Det beror ju på vad man vill uppnå med reparationen.....
Jag har sett cylindrar som sett betydlig värre ut som funkar.
Självklart gör repor mm att tätningarna tar stryk, men de klarar ofta ganska mycket....
En fult funktionell reparation som funkar många timmar till, men inte lika länge som "nytt":
Jag skulle ta en fil och dra av skadan på kolven (det har minst betydelse, men den kan förvärra skadorna i cylindern, om det är delar som "sticker ut" .)
Cylinder röret skulle jag hena, för att ta bort de delar som sticker ut även där.....inte för att "slipa bort" alla skador, det ger större
spel, och påverkar tätningen möjlighet att tåla högt
tryck.
Vill man göra något bättre så byter man cylinder röret. ( och då är det troligen inte så långt i från i pris att köpa en komplett cylinder)