Nu är det ju inte aktuellt i det här fallet då kamaxeldrevet redan har havererat, men det finns ett sätt att konstatera om oljud på t ex en B16-motor kommer från ett slitet kamdrev eller något annat:
Ta av ventilkåpan och kör motorn på tomgång. Ta två
hammare med träskaft, en i varje hand, och
tryck på
ventiländarna av två vipparmar med hammarskaften så hårt som möjligt. Om oljudet avtar då (och lika mycket oavsett vilka vipparmar man trycker på), så är kamdrevet slitet. Om det inte är någon skillnad på ljudet, eller om det låter olika beroende på vilka vipparmar som belastas, så är det något annat fel.