. Hur länge har man gjort så ?
Forumindex ‹ Maskinforum ‹ Bil/MC ‹ Bil
Kamaxellager B230 
3 inlägg • Sida 1 av 1
- Bevakas av: 0
- Bokmärkt av: 0
- Visningar: 447
Då det är premiär för mig att renovera en Volvomotor, har jag en fundering. Förr i tiden var det "babbits"-lager om jag inte minns fel.Nu när jag tog bort kamaxeln, upptäckte jag att den låg ju direkt i aluminium . Hur länge har man gjort så ?
. Hur länge har man gjort så ?Tråd löst
- meken49
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 14:19:18, 08-11-2015
- Ort: Kramfors kommun
- Maskintyp: Traktor
- Maskin: David Brown 850 Implematic Livedrive -61, Agria 2800D Berning Di 8-63, Agria 2800D Berning Di 10 -64, Agria 2800 D Hatz 10 hk -64.
Snöslunga Toro 828 , Snöskoter Ski-Doo Trapper -86.
Sedan b21an kom -75. Håller i evigheter, så länge det inte blir stopp i oljekanalen vilket det aldrig blir om man sköter oljebytena. 
1 person gillar det här inlägget.
- RD350
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 23:16:49, 07-07-2012
- Ort: Skåne
- Maskintyp: Ej angivet
- Maskin: Bm 646, Bm 430, Bm 400, Honda Rubicon Volvo 960, 240, Amazon, Yamaha Rd 350
Många biltillverkare började lagra kamaxeln direkt i aluminium på 70-talet. Det ser ju också ut så på de motorer som VAG började använda i Audi 80 1973, VW Passat 1974, Golf 1975 och sedan många år framåt.
På den luftkylda motorn i Citroën GS var kamaxlarna lagrade i bronsbussningar på de första årsmodellerna, men från 1974 eller 75 gick man över till att lagra den direkt i topparnas aluminiumgjutgods.
På den luftkylda motorn i Citroën GS var kamaxlarna lagrade i bronsbussningar på de första årsmodellerna, men från 1974 eller 75 gick man över till att lagra den direkt i topparnas aluminiumgjutgods.
1 person gillar det här inlägget.
- torbjorn_forsman
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 23:35:35, 02-11-2016
- Ort: Västernorrland
- Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
- Maskin: Take Job TB016
Deutz F3L514
3 inlägg
• Sida 1 av 1
Vilka är online
Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 8 gäster
