Om
nav och
fälg från början är gjorda för att centrera på bultarna, så kan man nog räkna med att bulthålen är placerade med bättre precision än om konstruktören räknade med ett centrumhål för centreringen.
Det känns som om vi med den här genomgången kan konstatera att minst hälften av alla europeiska personbilar och lätta lastbilar konstruerade mellan
ungefär 1945 och 1980 (och en del modeller tillverkade ännu något tiotal år) litade till hjulbultarna för centrering. Det är åtskilliga miljoner exemplar där det uppenbarligen har ansetts fungera tillräckligt bra!