Hydrema M1100C Schaktblad sökes mm

#1 » 19:35:23, 11-10-2018

Jag köpte nyligen en Hydrema M1100C, en 2010 med bara 4045 timmar på räknaren. Är mycket nöjd hittills :thumme:

Den är dock lite lätt i baken så planen är att ta bort BM fästet, flytta länkaget bak och montera ett schaktblad. Hade ju varit smidigt att hitta ett Hydrema orginal blad som passar utan ombyggnad, men det blir säkert inte enkelt. Tänkte iallafall höra här om någon vet av ett blad som ligger och skräpar. Vill helst inte ha bladet i BM fästet eftersom det skulle hamna väldigt långt ut.

#2 » 21:53:29, 11-10-2018

Jösses vilken smidig maskin. Stor villhöver faktor på den där

#3 » 08:05:43, 13-10-2018

God morgon!

Har ägt två 1100:or och dessa är fortfarande fullständigt överlägsen min Terex TW 110...
1100:orna har inte varit särskilt billiga i inköp, men grymt driftsäkra och ytterst sällan några fel!
Det "dyraste" felet på två maskiner (11 år) var bytet av en läckande bränslepump i den senaste!

...två saker har i a f Terex lyckats bättre med, än Hydrema!
Det är fyrhjulsstyrningen och alla påfyllningslock under huv!

Björn.O!
Kul att du är nöjd...du har nog maskin länge om du är rädd om "pärlan"! :grin:

Den ser jävligt välhållen och välskött ut i a f!

Är däremot tveksam till att du kommer hitta något "orginalblad"....
....kanske Hydrema i Växjö kan tipsa om något?
....eller en "entreprenadmaskinsskrot"!
https://www.rackstad.com/
Håll oss gärna underrättade med hur det går med ditt letande och maskinen i övrigt!...vi gillar långa trådar med gott om bilder! :vissla:

Gillar verkligen denna stämningsfulla bild min 09:a! :photograph:

Vete fan vad som hände när bilden togs?
...hade väl normalt inte "knäppt" en bild om det varit så där mörkt som bilden antyder...men jag gillar bilden i a f! :razz:

Trevlig helg!

#4 » 08:17:25, 13-10-2018

Enligt mina pålitliga källor så finns en ny 11-12 tons hjulgrävare klar på Hydremas ritbord!
Den inte allt för begåvade "tankesmedjan" på Hydrema insåg i a f sitt misstag att lägga ner tillverkningen av 1100:orna till slut!
...men det verkar gå trögt att få ur tummen ur röven och skrida till handling!

Frågan är om maskinen någonsin kommer lämna skrivbordet!
... har två års avbetalningar kvar på min Terex, så än finns tid! :vissla:

#5 » 11:52:47, 13-10-2018

Roger Älta skrev:
Håll oss gärna underrättade med hur det går med ditt letande och maskinen i övrigt!...vi gillar långa trådar med gott om bilder!

Tack Roger ! Fin bild :thumme:

Ja det är nog inte stor chans att hitta ett sånt blad. Men har lagt ut lite krokar så får man se om det dyker upp nåt. Beg blad från t.ex EW150 finns hos skrotarna men inte helt optimal form för att passa länkaget. Kan även bli att knäcka till ett blad helt från scratch.
Känner iallafall att man bör ha nån vikt där bak. Som det är nu så får man nästan låsa pendelaxeln för att öppna dörren... :mrgreen:

Dock otroligt stadig med låst axel.

#6 » 15:49:01, 13-10-2018

Björn.O skrev:
Roger Älta skrev:
Håll oss gärna underrättade med hur det går med ditt letande och maskinen i övrigt!...vi gillar långa trådar med gott om bilder!

Tack Roger ! Fin bild
Ja det är nog inte stor chans att hitta ett sånt blad. Men har lagt ut lite krokar så får man se om det dyker upp nåt. Beg blad från t.ex EW150 finns hos skrotarna men inte helt optimal form för att passa länkaget. Kan även bli att knäcka till ett blad helt från scratch.
Känner iallafall att man bör ha nån vikt där bak. Som det är nu så får man nästan låsa pendelaxeln för att öppna dörren... Dock otroligt stadig med låst axel.

Kolla in den här!
Kan bladet vara något för dig...eller blir det för smalt/litet?

https://www.rackstad.com/demontering/en ... b175-2004/

#7 » 15:53:46, 13-10-2018

Har du kollat med hydrema i Stockholm? Kan ju ha eller ha nå tips..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

#8 » 16:12:56, 13-10-2018

Hydrema Stockholm hade inget, ska kolla med Växjö. Det där Take-Job bladet kan vara vettigt :thumme:

#9 » 18:08:22, 13-10-2018

Sedär så du fortsatte på Hydrema spåret

blir kul att läsa om denna maskins gång och projekt med

Och tycker ju att de borde finnas bland med tanke på alla som hamnat på Järnvägen

**#10** » 18:37:20, 13-10-2018

bm1113 skrev:Sedär så du fortsatte på Hydrema spåret

Ja jag råkade åka förbi Swecon Luleå och då stod den där och verkade vilja flytta norrut.
Även denna har varit på järnväg, men dom är väl färdigt utrustade från fabrik så det blir nog inte många blad till övers.

**#11** » 18:38:47, 13-10-2018

kan tänka mig det :thummar:

**#12** » 23:04:26, 13-10-2018

Armstöden var lite låga och smala så ett par dynor från Frameco kontaktlimmades direkt på dom gamla. Blev mycket bra.

Lite grävbilder, Tur man har fin vält oxå :lmao:

**#13** » 00:25:36, 13-10-2019

Dags för en uppdatering av denna tråd kanske. Nåt Hydremablad gick ju inte att hitta men det dök upp ett oanvänt blad från EW160C på blocket. Var ett en hel del jobb att bygga om men det blev bra. Drag och vagn har den också blivit utrustad med.

Maskinen har gått i stort sett problemfritt förutom ett haveri på servopumpen. Jag trodde först det var nåt elfel eller liknande när allt la av utan förvarning.Men det var pumpaxelns splines som var skrot. Och även adaptern på motortransmissionen var slut i splinesen. Adapterjäveln ville dom ha 15000+m för :uupps:

Konstigt att detta händer på bara drygt 4300 timmar. Hydrema var iallafall väldigt snabba att fixa fram grejer.
Det blev byte ute i bushen och pumpen sitter riktigt jävligt till! Går knappt att se den där den sitter under insprutningspumpen. Tur man hade hjälp av Lundmark med servicebil.

Dubbelpumpen till servotryck, broms och styrning.

Adapter

**#14** » 00:53:35, 13-10-2019

Kan inte va någon överströmmare som är uppskruvad /feljusterad, så du får höga "pik-tryck" ? Eftersom det gnagt av splinsen .. detta borde ju inte ske om allt är linjerat.Kanske vore bättre med silicone än packning på ett sånt ställe.

**#15** » 09:03:58, 13-10-2019

atlashjul skrev:Kan inte va någon överströmmare som är uppskruvad /feljusterad, så du får höga "pik-tryck" ? Eftersom det gnagt av splinsen .. detta borde ju inte ske om allt är linjerat.Kanske vore bättre med silicone än packning på ett sånt ställe.

Det är möjligt, min teori är att tomgångskörning orsakar pulser som rycker i splineskopplingen. Detta var dock ett ovanligt haveri enligt Hydrema.