En 1113 tråd till... Min 218 behöver kärlek

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · #1 » 16:50:43, 11-02-2019

Har haft min 218 sen 2006, den har "kippat" och vevhusventilerat i alla år och jag har alltid tänkt att jag ska renovera den nån gång.
Nångång är nu för jag har börjat tappa oljetryck när den är genomvarm :uupps:

Tanken är att göra en helrenovering med nya foder kolvar, ram/ vevlager, fixa toppen mm.
Hoppas bara att det inte är katastrof med veven eller nått sånt...

Kall så är det bra oljetryck

Detta är genomvarm med HÖG tomgång

Har knäppt av snökedjorna och kör in han i garaget

Körde igång Jula diesel kanonen och flydde sen garaget ett tag (tror man dör annars) Den ger bra effekt iaf :grin:

Har förberett mej lite och fått låna håkanjs foderläges fräs :thumme:

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · #2 » 19:09:34, 11-02-2019

Huu, befarar det värsta, ser inte roligt ut... Oljan är bytt för nån timme sen. Villa testa så det inte var kylvatten som spädde oljan.

Tror jag skulle ha gjort detta för en 7-8 år sen...

Skickat från min S60 via Tapatalk

#3 » 19:37:34, 11-02-2019

Jodå, det är att rekommendera att byta olja varje år, liiite väl sällan var 7-8 år :lmao:

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · #4 » 19:57:46, 11-02-2019

Jag förstår om det ser ut som jag aldrig bytt olja alltså... Jag är lite chokad

Skickat från min S60 via Tapatalk

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · #5 » 20:45:38, 11-02-2019

Fått av toppen, trodde det skulle vara värre vänd kanter... Hmm

Koppar packningen var inte original väl? Borde ha varit upp förr

Skickat från min S60 via Tapatalk

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · #6 » 21:10:16, 11-02-2019

Ger mej för ikväll, det måste torka upp lite mer under den innan jag ger mej på under delen

Skickat från min S60 via Tapatalk

#7 » 08:39:41, 12-02-2019

Spännande

Det här måste följas.

#8 » 09:14:22, 12-02-2019

Fin tråd! Jag har en 1113 som läcker lite motorolja från bakre vevaxeltätning. Nu är där ju ingen packbox på dessa.
Jag har bra oljetryck så därför funderar jag på om dräneringskanalen från labyrinttätningen kan va igensatt.
Och därför tänkte jag fråga dig som kommer att öppna motorn i alla ändar om det är möjligt att rengöra den kanalen underifrån genom att endast ta bort oljetråget?

Skickat från min F5321 via Tapatalk

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · #9 » 12:53:29, 17-02-2019

Ja, vad ska jag säga, trevligt ser det inte ut...

Bisarr blandning av fin olja och tjära i tråget

Skickat från min S60 via Tapatalk

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · **#10** » 12:54:26, 17-02-2019

Första överfallet ser jag glykol dropp på

Skickat från min S60 via Tapatalk

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · **#11** » 12:55:36, 17-02-2019

Lagren ser fruktansvärda ut (eller är jag känslig?)

Skickat från min S60 via Tapatalk

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · **#12** » 12:57:18, 17-02-2019

Översta ringen var knäckt och kolven är lite repig, ser ingen spricka i fodret

Skickat från min S60 via Tapatalk

**#13** » 13:05:49, 17-02-2019

Sämre lager har man ju sett som funkat, men det är svårt att avgöra hur det är på foto.

**#14** » 13:41:17, 17-02-2019

Nej, dom e helkass! Ingen "babbits" kvar, bara lagerskål. Huvudsakenär att axeln klarat sig :thumme:

**#15** » 13:45:11, 17-02-2019

Hur fungerar den där foderlägesfräsen?
Hur hålls den ned? Någon stång med mutter och bricka ned genom cylinderhålet? Eller bultas den fast uppe på blocket?
Hur centreras den?
Trevlig tråd :smile: