161A´s 161A´s

**#376** » 06:33:40, 14-03-2019

Bygert skrev:Trevligt med fina hyvelbilder men en fundering får jag - Det ser ut som höger bladcylinder har infästningen högre upp än den vänstra. Förmodligen är det nån slags finess med att ha det så men vad?

Det har att göra med släntning. Det behövs en högre placering på den sidan bordet ska skjutas ut på.
Kollar man på en gammal Nordverk så finns det de som har den höga placeringen på vänster sida.
Bland annat Caterpillar har har en annan lösning där du ställer om kolvarnas placering efter behov och därmed kan slänta på båda sidor.

Skickat från min SM-A530F via Tapatalk

**#377** » 07:59:09, 14-03-2019

Flyttar sadelpunkt

Hyvlar brant bank

**#378** » 09:05:17, 14-03-2019

161A Du har två mätare fram på ramen?!
Är det för att se trycket mot vägen när du hyvlar?

**#379** » 09:45:35, 14-03-2019

BM425 skrev:161A Du har två mätare fram på ramen?!
Är det för att se trycket mot vägen när du hyvlar?

Du kanske tänker på min bild? Det är till konstanttrycket. Man kan alltså lägga på tryck på bladet som justeras enkelt med en liten ratt. Används mest vintertid. Men det är inte alla hyvlar som har det systemet..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

**#380** » 10:19:51, 14-03-2019

De e Martin.Eriksson som e och spammar i min tråd med sin Kina hyvel :mrgreen:

Jag har inget konstanttryckssytem och aldrig provat och köra med heller, men du menar att de inte är användbart vid grusvägshyvling ?

**#381** » 10:29:18, 14-03-2019

Nä gudbevars inget konstanttryck vid grushyvling.... Två fel. Dels är inte vägarna så exakt lika hårda överallt utan det skulle bli ett evigt rattande för att inte bladet skulle skära ned för djupt bitvis, och om det skulle gå så tappar föraren kompetensen. Det ska vara en hyvelförare med känslan i ryggmärgen för att klara bra grushyvling. Annars blir det bara maskinoperatörer som gör likadant överallt och då blir det inte bra någonstans. Har haft med sådana att göra och är därför glad att vara pensionär.

**#382** » 11:16:29, 14-03-2019

Kina hyvel, de är ju en finnskrapa

vi har inge sånt på caten och hade inte på den förra heller och man klarar sig bra utan..

Skickat från min G8141 via Tapatalk

**#383** » 13:05:47, 14-03-2019

ja ja allt kommer från öst :mrgreen:

**#384** » 13:22:09, 15-03-2019

Spammar med en bild på en brasilian.

Vilken skillnad på väder vi har i detta land ändå. Du grushyvlar å jag ishyvlar

Skickat från min G8141 via Tapatalk

**#385** » 14:35:46, 15-03-2019

Men du hyvlar iallfall :grin:

Här händer ingenting just nu, regn regn regn går inte och göra något alls

**#386** » 14:52:49, 15-03-2019

Jo. Men minimalt. Förra vintern 600 timmar i månaden å nu knappt nå men man får väl va glad för dom få timmar som blir.. Ja regn är ju ingen höjdare de heller..

Skickat från min G8141 via Tapatalk

**#387** » 16:11:30, 15-03-2019

busholle skrev:Kollar man på en gammal Nordverk så finns det de som har den höga placeringen på vänster sida.

Är det "på vänster sida" på Nord-Verks hyvlar från före "den 3 september 1967" ??? :idee:

Kanske var vänstertrafiken det som gjorde att det på 1950-1960-talet fanns en svensk marknad för svensk-tillverkade väghyvlar?! :idee:

Nord-Verk, June (mfl ??...)
När började Mattson bygga väghyvlar?

**#388** » 17:55:18, 15-03-2019

Martin.Eriksson skrev:Jo. Men minimalt. Förra vintern 600 timmar i månaden å nu knappt nå men man får väl va glad för dom få timmar som blir.. Ja regn är ju ingen höjdare de heller..

Skickat från min G8141 via Tapatalk

Det var inte mycket sömn de månaderna förstår jag

**#389** » 17:57:59, 15-03-2019

Ja körde varje natt 3 veckor i rad å ägaren på dagarna sen insåg vi att vi lära va fler så blev inte så farligt efter det

Skickat från min G8141 via Tapatalk

**#390** » 23:31:13, 15-03-2019

akkamaan skrev:
busholle skrev:Kollar man på en gammal Nordverk så finns det de som har den höga placeringen på vänster sida.

Är det "på vänster sida" på Nord-Verks hyvlar från före "den 3 september 1967" ???

Kanske var vänstertrafiken det som gjorde att det på 1950-1960-talet fanns en svensk marknad för svensk-tillverkade väghyvlar?!
Nord-Verk, June (mfl ??...)
När började Mattson bygga väghyvlar?

Det är inte otroligt att det hänger ihop.

Mattson tog över efter Nordverk som i sin tur tog över efter June så den svenska hyvelepoken är kontinuerlig fram tills att Mattsson hamnade i Finland. Parallellt har bl.a. Munktells, BM, Volvo och Svedala byggt hyvlar.

Skickat från min SM-A530F via Tapatalk