Länk: Visa medtrafikanter TV under färd

[BD]

Kamera i fronten, skärm baktill.

https://www.instagram.com/p/Bo6mxq1B9MK/

[Holger]

Fördelen är ju att du ser vad som händer framför lastbilen. Vet inte hur ofta det kan komma till användning om man håller vanligt säkerhetsavstånd.

[Burträskarn]

Exakt! Om man dels har förstånd att hålla ett vettigt avstånd (som chaufför hatar man jävlarna som ligger fem meter bakom släpen), dels accepterar att man kanske kan få vänta några minuter innan man köra om, då är den här tekniken aningens överflödig. Sunt förnuft är en rödlistad egenskap i trafiken numera.
Sen kan man ju fråga sig hur mycket man ser av skärmen efter tjugo mil av tveksamt plogad, men ack så välsaltad väg...

[Bygert]

Tja, ibland kanske det där är en bra hjälp. Men anta att något laggar så visningen blir lite fördröjd, det kan ju gå riktigt illa då. Kan man verkligen garantera att det inte kan hända?

[torbjorn_forsman]

Tja, ibland kanske det där är en bra hjälp. Men anta att något laggar så visningen blir lite fördröjd, det kan ju gå riktigt illa då. Kan man verkligen garantera att det inte kan hända?

Om man har en rent analog överföring mellan en rörkamera och tjock-skärm, så kan man garantera att ingenting laggar. Blir det krångel i överföringen, så försvinner bilden omedelbart. Men så snart digitalteknik och diverse buffertminnen blir inblandade, så finns det åtminstone en teoretisk sannolikhet att ett fel eller programbugg någonstans kan få bilden att "frysa", även om det inte laggar nämnvärt när allt fungerar normalt.
Vill man ha digital överföring som i normal drift är fri från fördröjningar, så går det inte att använda någon av de vanliga videokomprimeringsmetoderna eftersom de bygger på medelvärdesbildning av flera frames efter varandra. Och ska man köra okomprimerat så krävs en rätt kopiös bandbredd i överföringen, om man ska få någon upplösning att tala om.

[Holger]

Spännande blir det om överföringen fryser.

[Martin.Eriksson]

Vanlig backkamera fast med jättestor skärm lär ju funka. Dom har ju inte fördröjning. Vore ju lite synd med de å så backar man över nån..

Skickat från min G8141 via Tapatalk

[Skru'are]

Vem bär ansvaret för det som förmedlas?

[QV_]

Eftersom man tenderar att ha låg hastighet när man backar så märker man inte av fördröjningen som finns där.

Vissa NVR som jag har testat har ett antal sekunder i fördröjning.
Men skall man bara visa 1 bild från 1 kamera på 1 skärm så ligger nog fördröjningen en bra bit under 1 sekund (när allt fungerar som det skall och man undviker det värsta lågprissegmentet)

[QV_]

Vem bär ansvaret för det som förmedlas?

Man skall anpassa hastigheten efter omständigheterna.

[88ecr]

Var ju på dom här kursserna man måste gå på för att få köra lastbil. Där förevisade volvo i-see. I Finland har vi ju 78tons ekipagen lagliga nuförtiden, för bränsle besparing så släpper systemet -20kmh från farten i uppförbackor och +15kmh frirullning i nedförbacken. Vi funderade alla från vårt företag att de måste förträta alla, ni vet streotyperna. Först krypa i oppförbacken, sen försvåra i nerförbacken där förmodligen sikten bätre för omkörning och då försvårar man med ovewrhastighet. Dvs. typisk 80kmh allmän fart, farthållaren på 83 så faller farten till 63 och frirullar 97kmh.

[Holger]

Helt klart är detta inget som kommer att finnas på lastbilarna, inte ens i framtiden. Det är bara lek med mottot "för att vi kan".