Vad är detta för styrorbitrol?

[Åsa-Nisse]

Jag håller på att fixa ett dubbelkommando i min traktor och funderar nu på styrorbitrolen. Tanken är att bara parallellkoppla systemen för att kunna använda vilken ratt som helst när jag vänder mig framåt eller bakåt. Jag har en Danfoss orbitrol som heter OSPC 200Ls 150-8570 och undrar vad den har för spec. Kan inte hitta något på nätet så om någon har tillgång till datablad så vore det fint. Vilket deplacement den har och om det är open center eller closed center. Jag tror det måste vara closed center för att det ska fungera.

[magirus]

KAn detta tillföra något?

http://files.danfoss.com/documents/520l0502.pdf

https://shop.specma.com/store/specma-se ... uct/248226

OSPC LS: Steering unit load sensing with integrated valve functions for in line priority valve OLS

[Jac]

Jag håller på att fixa ett dubbelkommando i min traktor och funderar nu på styrorbitrolen. Tanken är att bara parallellkoppla systemen för att kunna använda vilken ratt som helst när jag vänder mig framåt eller bakåt. Jag har en Danfoss orbitrol som heter OSPC 200Ls 150-8570 och undrar vad den har för spec. Kan inte hitta något på nätet så om någon har tillgång till datablad så vore det fint. Vilket deplacement den har och om det är open center eller closed center. Jag tror det måste vara closed center för att det ska fungera.

LS betyder att den är av LS typ, non-reaction typ. http://files.danfoss.com/documents/11007611.pdf

Om orbitrolen är av opencenter eller closed center typ spelar ingen roll i sammanhanget.
Ska du koppla till andra styrventiler till samma cylindrar så måste du ha en orbitrol av non-reaction typ.
Reaction eller non-reaction bestämmer om det går att trycka tillbaka olja i orbitrolen från cylindern när ratten är i neutral. Med non-reaction kan du inte trycka tillbaka olja.
Ska du använda den till fast pump så måste du kompletere med en LS-prioritets ventil. https://assets.danfoss.com/documents/DO ... 482782.pdf

[bonnen513]

Vilken traktor är det?

[bonnen513]

Är det Valmet 6200 så har den prioventil till styrningen via LS

[Åsa-Nisse]

Japp. Jag har en prioventil redan innan och kompletterar den med en skyttel på Ls ledningen så att respektive ratt ger signal att styrningen vill ha olja. Jag är däremot inte klar över detta med open/ closed center. Är det open center så kan väl oljan gå rakt igenom den extra orbitrolen och inte ge någon till orginalet. Jag funderar så här att det måste vara closed på båda om de ska kunna kopplas parallellt med T-kopplingar, annars måste de kopplas i serie om det är open center. Frågan kvarstår vad denna orbitrol OSPC 200Ls 150-8570 är för något.
Magirus filer ger inget svar på denna fråga.

[Jac]

Japp. Jag har en prioventil redan innan och kompletterar den med en skyttel på Ls ledningen så att respektive ratt ger signal att styrningen vill ha olja.

Ok, alltså två LS orbitroler kopplade parallellt, LS-signal från bägge går via skyttelventil til gemensam prioventil, låter bra i mina öron.

Jag är däremot inte klar över detta med open/ closed center. Är det open center så kan väl oljan gå rakt igenom den extra orbitrolen och inte ge någon till orginalet. Jag funderar så här att det måste vara closed på båda om de ska kunna kopplas parallellt med T-kopplingar, annars måste de kopplas i serie om det är open center. Frågan kvarstår vad denna orbitrol OSPC 200Ls 150-8570 är för något.
Magirus filer ger inget svar på denna fråga.

LS är closed center, rätt datablad här:
http://files.danfoss.com/documents/11007611.pdf

Det jag får ut av databladet är att orbitrolen du har, OSPC 200Ls, går fint att använda som du har tänkt. Dom sista talen, 150-8570, får jag dock inte träff på.

[Åsa-Nisse]

Då kommer vi till verkligheten....
När jag kopplar ihop dessa orbitroler så uppstår det konstiga fenomenet att servoverkan upphör på orginalet och den extra funkar som tänkt. Orginalratten framåt blir väldigt trög och kraftlös. Kan knappt svänga utan att samtidigt rulla. Ungefär som att den inte får olja alls. Vad har jag gjort för fel??? Det sitter T-kopplingar på P,T,L och R och en skyttelventil på Ls. L och R är dock korskopplade för att det ska svänga på rätt håll när jag vänder mig om.

[Jac]

Kanske LS prioritetsventilen är av Dynamic typ? Dynamic har en dysa som skickar ut olja i LS ledningen och då funkar det kanske inte med skyttelventil på LS-ledningen.



Lite läsning här på sidan 47: http://files.danfoss.com/documents/11007611.pdf



Om du ersätter skyttelventilen med en liten 3-vägs kulventil och testar så bör det funka (bara som en test alltså).


Vad är det för beteckning på prioventilen?
Vad är det för beteckning på den andra orbitrolen?

[Åsa-Nisse]

Vad menar du med kulventil. Jag tolkar det som en manuell kran.
Beteckningar på prio och orbitrol har jag inte lyckats ta fram för jag har inte plockat lös dom. (Ännu)

[Jac]

En helt vanlig 3-vägs manuell kran ja.
https://www.swedol.se/kulventil-hgtryck ... 01009.html

Den kallas ofta kulventil eftersom det är en kula med hål i som man vrider. Andra manuella kranar kan vara uppbyggda på andra sätt.

[Åsa-Nisse]

Den ventil jag har är också en "kulventil" men hydraulfolk vill kalla den för en skyttelventil. Det är ett block med tre hål typ T-koppling, men med en kula inuti som far fram och tillbaka för att stänga/öppna ena eller andra kanalen.
Den funkar ju som en skyttel på en gammal vävstol. Därav namnet tror jag.

[Jac]

Jomenvisst, det är gott om möjligheter för missförstånd i hydraulikvärlden, komponenter benäms olika i olika delar av landet, av olika firmor, olika branscher etc.
I brist på annat så får Google agera rättesnöre, "3-vägs kulventil hydraulik" ger bra med träffar och bilder.

[Åsa-Nisse]

Nu har jag kollat vad som sitter på plats.
Främre orbitrolen är en OSPQ 125/250 150G8011 och prioritetsventilen ser ut att heta OLS120 ( viss reservation i mörkret)
Kan detta vara kompatibelt med den bakre som nämnts tidigare och mitt sätt att koppla dom?

[bonnen513]

Hur brukar dom kopplas original på Valmet?