Case ih 956, 4wd ur funktion?

#1 » 14:34:52, 16-07-2019

Hej! Har en case ih 956 där 4wdn aldrig har fungerat. Skruvade isär den i förrgår och hittade (bild 1) ett trasigt drev i lådan. Nu kvarstår dilemmat. Skruva ihop och sälja för en billig peng, eller lägga 5000 kronor på ett drev och skruva loss axeln(bild 2) som jag inte vet om man behöver dela hela traktorn på mitten för att göra. Har någon kunskap om detta?

#2 » 14:36:52, 16-07-2019

#3 » 09:58:42, 06-10-2019

Uppdatering. Bestämde mig för att dela hela traktorn, plocka av hydraulpaketet, och nu är jag stillastående... Vågar inte röra växellådan. Tror jag kommer behöva plocka ner diffen och alla drev. Hjälp?

#4 » 10:20:12, 06-10-2019

Tyvärr så är det frågan om ett mycket komplicerat ingrepp. Men när drevet är bärgat och inte har orsakat några stora andra skador skulle det inte vara en möjlighet att göra en tvåhjulsdriven Case av den? Avyttra framaxeln och montera en axel från en vanlig 844 eller något liknande. Eller har du tur så kan du finna en framaxel från en äldre 956 med tvåhjulsdrift. De äldre 956 med tvåhjulsdrift var duktiga traktorer! Körde sopmaskin med en sådan, och smidigare traktor i den storleken finns inte!

#5 » 10:28:03, 06-10-2019

När man gör en så stor operation kan det vara bra att försöka lista ut varför det blev sådär till å börja med. Kanske man kan göra något så det inte händer igen när det är nyrenoverat.

#6 » 10:46:19, 06-10-2019

ja Leif har en bra ide där... :grin:

eller har du frontlastare på den?? då är det inte så dumt med 4wd... :vissla:

nu vill jag inte lura dej till att göra nåt dumt!! men har haft isär 2 vx.lådor... MF 165 och Valmet (Volvo BM) 2105... och det gick bra!! :grin:

gällde bara att hålla koll på hur grejerna skulle sitta...
men nu är det säkert nåt fel i min skalle också!! saknar fullständigt respekt för att skruva sönder saker!! :vissla:

men hittills har jag alltid fått ihop det... :hurra:

hur är det Leif?? finns det några fallgropar på IHn?? på 2105an har jag för mig att lådan gick att lossa från bakaxeln... men kan ju va annars på IH...

#7 » 10:46:52, 06-10-2019

Mats i Myrhult skrev:När man gör en så stor operation kan det vara bra att försöka lista ut varför det blev sådär till å börja med. Kanske man kan göra något så det inte händer igen när det är nyrenoverat.

nåt dåligt lager??

#8 » 14:16:43, 06-10-2019

Tycker det verkar intressant med frågan om orsak till haveriet, har fått uppfattningen att just 956 skulle vara en
tämligen skottsäker konstruktion?

#9 » 15:24:51, 06-10-2019

Liten undran då? Har inte BM 2105 också IH bakdel?

**#10** » 16:01:28, 06-10-2019

Rimtorparn skrev:Liten undran då? Har inte BM 2105 också IH bakdel?

Nix... Det är mest Volvo BM... Liknande som på 2654 tex
Det är 500, 2200/2204 och 2250/2254 som har IHbakända...

**#11** » 17:35:33, 06-10-2019

Håller faktisk på att riva en 956xl låda.
Det var en ganska krånglig låda att ta isär.
Ev kan det bli ett drev över beroende på hur det går

**#12** » 20:10:22, 06-10-2019

Varför river du lådan på 956an?

**#13** » 17:31:40, 09-10-2019

Axeln bör också bytas då den har pittingskador, annars blir inte nållagret långlivat.
/Kallsmeden

**#14** » 05:54:12, 10-10-2019

BM 4 ever skrev:Varför river du lådan på 956an?

Den gillade inte att köras med nästan ingen olja i.

**#15** » 07:20:06, 10-10-2019

Var är nållagret just nu? Har du snurrat på dreven och kollat så ingen kugge är skada någonstans? Sen är det dom här skadorna på axeln... Men vad jag förstår är den fullt körbar fast bara på tvåhjulsdriften? (Eller var körbar)