Missljud från drivmotor Norcar 765

[doggydoggen]

Hej

Har en Norcar 765 minilastare som jag har ett knepigt oljud från vänster sida av maskinen
ljudet är nästan omöjligt att lokalisera, haft typ alla grannar som legat med huvudet runt drivmotorerna fram utan med säkerhet kunna säga vars det kommer ifrån?, till saken hör att ljudet är väldigt knepigt utformat.
för att försöka förklara så liknar ljudet typ som om det rullar runt kulor i en cyllinder, kliring kliring, jätteknepigt
allt fungerar som det ska och jag kan inte känna något glapp på axeln på drivmotorn, helt stumt, jag tror att det är vänster hydraulmotor som ger detta klingande oljud, men som sagt supersvårt att pinpointa?
motorn är en Danfoss 11008907 TMK 400 FL och vad som kan ge ett klingande ljud i en sån motor begriper jag inte
sitter ju koniska nållager i den och skulle den vara så slut att det ligger nållager å klingar runt så borde man ju känna ett glapp på axeln?
nån som känner igen detta och har någon ide, kanske till och med nån som har en sån här motor att sälja?

[doggydoggen]

Nu besvarar jag mig själv, kom precis på att dessa motorer har broms, hur är detta konstruerat?, kanske nåt med bromsen i motorn som lossnat och dansar runt?

[doggydoggen]

Har nu rivit isär motorn och skall byta tätningar, bromsen var konstruerad som på en triumph motrocykel, he he, ett 10 tal stålskivor med ett tunt papplikande belägg på varannan skiva, inte nå märkvärdigt, men för att byta hjulaxeltätningen så var jag tvungen pressa ur axeln med lager ur huset, även detta väldigt enkelt, packa om en hydraulmotor var inga konstigheter..=)

[Jac]

Löste det problemet?

[doggydoggen]

Har inte monterat motorn än, har ju haft ett läckage ifrån axeltätningen på motorn plus att den yttre dammtätningen var helt borta, detta medför ju att oljenivån blir låg i motorn och bromsskivorna ligger då inte komplett dränkta i olja, så min teori är då att dessa skivor lättare kan röra sig å "skrammla"

[AN]

Haft isär och oftast fått ihop lite diverse typer av hydraulmotorer, men aldrig grejat med en orbitalmotor vad jag minns.
Läste lite i en PDF jag hittade på nätet.
Trycksätter man alltså även huset på motorn, med matartryck, när man ska släppa på bromsen? Inte bara bromshuset?

[doggydoggen]

tror att det finns 2 sätt att koppla in dessa TMK FL, som jag förstår det så blir det aldrig högre tryck i själva bromshuset än returtrycket, på min motor så var typ tätningen väldigt trasig och hade det varit 100bar i bromshuset så hade det garanterat sprutat olja, och det gjorde det inte utan kom en droppe lite sporadiskt, kanske 1 dl dygnet, bromsen släpps när den får tryck, det sitter en tryckplatta som typ på en koppling, fjäderbelastad som trycker på broms skivorna, denna tryckplatta trycks bakåt in i huset vid över 15 bar, sen sitter det 3 slangar till den, A och B sida samt en retur från bromshuset, så fattar jag det, studerade aldrig detta visserligen.

[AN]

på min motor så var typ tätningen väldigt trasig och hade det varit 100bar i bromshuset så hade det garanterat sprutat olja,

Ja arbetstrycket ska ju inte kunna komma in i bromsen.
På skissen ovan, är det matartrycket som leds in i bromsen, när "brake release valve" skiftar läge, så det bör ju bli max 15 bar. Men funderar lite varför det trycksätter huset på själva motorn?
Hittade du något mekaniskt fel annars då i motorn?

[Jac]

-----------

[doggydoggen]

Inget mekaniskt fel, lager i nyskick, det ända som är att anmärka på är att när yttre dammskyddet varit borta så har tätningsytan blivit rostpitted, tänkte först svarva av 1.5mm och presspassa in en hylsa, men det anser jag blir ett onödigt jobb eftersom den yttre dammtätningen alltid går torrt så kommer den tätningen på en ny motor nötas väldigt snabbt tills tätningen slutar ta i axeln, så jag löste det genom att rengöra axeln med fosforsyra och sedan fylla rost pittingen med jb weld kemisk metall sen eftersom axeln är stenhård så går den inte att göra repa/repor, så använde en enkelskuren fil och drog bort överflödet, blev väldigt bra faktiskt, sen har jag köpt ett 48x60x0.5mm shims för att shimsa in inre oljetätningen, så den tätningen får ny axel att täta mot..

[AN]

Försvann oljudet?