Mitsubishi (Husqvarna) snöslunga, motor misständer vid gashöjning

#1 » 20:03:37, 11-02-2020

Hej, ja, jag köpte denna så då det är en Japansk slunga gjord av Mitsubishi Industries. Yamaha å Husqvarna har samma modeller men med sina resp varumärken påklistrade. Har en YS6-24 som jag är mkt nöjd med men rätt sliten nu. Så när jag fyndade Husqvarnas T8-26, 8hkr med lyse å 26" bredd. Själva mitsbuhishi motorn heter; G711L-S8H. Elektronisk tändning. Har en instruktionsbok men mer en servicehandbok.

Går mkt jämnt å fint på tomgång. Låter mkt rent å inga vibrationer. Men när jag ökar gasreglaget så börjar den takta å misstända rejält. Som tändningen blir fel. Regulatorn som styr själva gasande vid belastning eller minskning av belastning fjädrar fint. Någon som har en rimlig ide???

(Då allt är från Mitsubishi skall det gå å köpa org delar från Japan).

Mkt tacksam för ideer!!!

#2 » 20:31:36, 11-02-2020

Är det högre varvtal eller större belastning av motorn som får den att börja misstända?

Kolla hur tändstiftet ser ut och provbyt det även om det ser bra ut. Kolla att det inte kan slå över till jord från någon skada på tändkabeln (t ex om den har blivit klämd under en vass kant på fläktkåpan), en provkörning i totalt mörker kan avslöja om det gnistrar på något olämpligt ställe. Ohmmät mellan tändstiftskabelskon och jord för att förvissa dig om att det inte är avbrott i tändspolens högspänningslindning.
Ett vanligt fel på japanska svänghjulsmagneter är att det är dålig kontakt där de tunna spoltrådarna är skarvade till de grövre ledare som går ut från tändplattan till tändmodul, tändspole mm. Om man ohmmäter spolarna på tändplattan och upptäcker att man får olika resistans beroende på hur man polvänder multimetern eller om man mäter två gånger och ruskar om motorn eller drar några gånger i startsnöret mellan mätningarna, så är det ett tecken på detta fel. Ofta går det att löda om de dåliga skarvarna om man har bra handlag.

#3 » 22:52:32, 11-02-2020

Hej Torbjörn, tackar för dessa fin fina tipsen!

Motorn börjar misstända så fort jag höjer gasspaket. (Är ju bara maxläget för motorn man ställer in, regulatorn sköter resten). Därför inte testat att belasta den då detta händer.

Skall lossa å kika på det imån. Tack så länge Torbjörn!

#4 » 17:17:23, 13-02-2020

Så, har sakerna loss nu. Är en lysspole å en tändspole. Lysspolen har en lödning som ser fin å hel ut och som sedan går upp å via lampan som denna "superlyxmodell har som jag nu äger"

Tändspolen har inga synliga lödningar. Går två sladdar in i, någon epoxy historia, som sedan nog är lödda i tändspolen.

Sitter en rektangulär plåtsak som ena ledaren från tändspolen går till. Är det en kondensator i den kanske? Andra går upp till tändningslåset. Ej kikat efter gnistor i mörkret.

Jo, är lite rost på två av magneterna i svänghjulet som jag skall slipa bort. Kanske det är orsaken till att spänningen som krävs vid högre varvtal inte uppstår... Testar å slipa å starta upp. Återkommer!

Tack Torbjörn, så länge!

#5 » 20:29:33, 13-02-2020

NY INFO: Såg det var lite oljeknux som kommit ut från toppen. Nu när jag kört proff. packningsmassa runt förgasaren då jag hade isär den å kikade å skulle testa så hörde jag smällar från icke avgasröret. (Skulle kika efter överledning av gnistan i mörkret samt om packningsmassan gjorde skillnad). Kände då med handen baktill från cylindern där det lät som det small å inte på vänster sida bakifrån sett. Topploppspackningen är paj

Den misstände inte efter jag hade loss svänghjulet å slipade bort rosten på den två magneterna, å ytterst lite på den isolerade, hm, "skenan" som nog CDI utgår ifrån, ser ut å vara av alu-liknade material. Men den taktade, inte helt olikt en misständning. De kommer däremot ut ur avgassystemet. Small på, så jag kände med handen å vips, där var största problemet.

Så, beställa ny topppackning. Husqvarna säljer inga motordelar. Yamaha säljer å andra sidan, de kör med samma motorer än idag vad jag sett.

Återkommer efter ny topppackning. (Kan räcka med spänna toppen Om jag har sådan tur. Packningen ser hel ut från sidan så kan ha gängats loss Om jag har tur som skrivet). Meka på så länge allesammans så tar jag mig en stor stark; :bira:

God kvällens!

#6 » 20:57:29, 13-02-2020

Slipa inte bort rost från magneterna. Den gör ingen skada, däremot kan det göra skada om man putsar bort material i onödan från magneterna eller spolarnas järnkärnor så att luftgapet blir större än nödvändigt.

#7 » 23:50:10, 13-02-2020

Om du inte får ordning på den efter toplocksbyte så kan du börja snegla på förgasarinställningarna om det finns sådana. Kan bete sig på det sättet när "hög/låg" skruvarna inte stämmer.

#8 » 14:36:20, 14-02-2020

PeterNacka skrev:Hej, ja, jag köpte denna så då det är en Japansk slunga gjord av Mitsubishi Industries. Yamaha å Husqvarna har samma modeller men med sina resp varumärken påklistrade. Har en YS6-24 som jag är mkt nöjd med men rätt sliten nu. Så när jag fyndade Husqvarnas T8-26, 8hkr med lyse å 26" bredd. Själva mitsbuhishi motorn heter; G711L-S8H. Elektronisk tändning. Har en instruktionsbok men mer en servicehandbok.

Går mkt jämnt å fint på tomgång. Låter mkt rent å inga vibrationer. Men när jag ökar gasreglaget så börjar den takta å misstända rejält. Som tändningen blir fel. Regulatorn som styr själva gasande vid belastning eller minskning av belastning fjädrar fint. Någon som har en rimlig ide???

(Då allt är från Mitsubishi skall det gå å köpa org delar från Japan).

Mkt tacksam för ideer!!!

Att Yamaha och Husqvarna är samma slunga med olika klistermärken har jag mycket svårt att tro. Yamaha gör sina egna motorer såvitt jag vet. Ser inga likheter alls faktiskt, olika motorer och chassi.

Googlade lite nu och det verkar som att Husqvarna vid något tillfälle på 90-talet började tillverka chassin med samma verktyg i samma fabrik där Yamahaslungor tidigare blivit tillverkade men med andra motorer (Tecumseh). Kan vara därifrån ryktet härstammar?

#9 » 17:24:37, 27-02-2020

Sitter en Mitsubhishi G711L-S8H motor. Står tydligt i specen. Men verkar som versionerna med denna motorn inte såldes i Nordamerika. Har en Yamaha slunga 6-26 oxå med precis samma motortyp men något mindre. Samma konstruktion i stort på slungorna. Lika välbyggda med industrilager i alla rörliga delar mm. Fick hem en topploppspackning nyss men den är fel

Skall se om toppen slagit sig då alla skruvar mot ena långsidan var lösa, för packningen borde täta ser jag nu.

**#10** » 17:48:36, 27-02-2020

Det har funnits fler på andra ställen som har haft problem. https://www.mytractorforum.com/threads/ ... et.946802/ https://www.snowblowerforum.com/forum/s ... shi-2.html

En sprängskiss över en motor till en Toro https://www.partstree.com/models/38525- ... ssembly-1/

**#11** » 18:15:23, 27-02-2020

PeterNacka skrev:Sitter en Mitsubhishi G711L-S8H motor. Står tydligt i specen. Men verkar som versionerna med denna motorn inte såldes i Nordamerika. Har en Yamaha slunga 6-26 oxå med precis samma motortyp men något mindre. Samma konstruktion i stort på slungorna. Lika välbyggda med industrilager i alla rörliga delar mm. Fick hem en topploppspackning nyss men den är fel Skall se om toppen slagit sig då alla skruvar mot ena långsidan var lösa, för packningen borde täta ser jag nu.

Kan det tänkas att den motorn inte uppfyller USA:s avgaskrav för småmaskiner?

**#12** » 21:41:54, 30-08-2020

Hej
Jag får ingen gnista på min Husqvarna,har krånglat med den ett tag i kväll :sad:

**#13** » 12:31:11, 19-09-2020

Löst; Var förgasaren som var igensatt. Rengjordes med ultraljud å gick som den skulle. Bytte sedan soppa slangen då den var torr, kom lite skit i förgasaren å felet uppstod igen.

Skall lämna in förgasaren för ultratvätt snart igen. (Bara släpet blir godkänt först då det fick en spansk flagga då jag missat justera in påskjutsbromsen efter ny dämpare i höstas).

Ingen aning om US krav på småmotorer. Dessa Mitsubishi går så mkt finare än techumse å B&S motorerna så tänker att det ist har å göra med att de var för dyra för folket. Vi i väst är fattiga sedan 20 år, bara stora skulder som folk idealiserar att de har det gott ställt genom. (På 50-talet till 80-talet betalade man av ett nytt hus i Sverige på 10 år. Nu är siffran ist 100år). Nissan la ner sin Europeiska fabrik i år. Resuserna finns i Asien å inte västvärlden längre. (Bortsett från en superrik elit i väst då).