Ny öppningsbar rutram till högersidan tillverkas av härdad 1,5mm plåt med förstärkning av 25x25 på insidan.
Alla filter till maskinen hittades hos Fleetech i Falun, fd Filtertjänst. Jörgen Ernstsson är ett geni ang filter !!!
Lite
olja till
transmission och hydraulik.
Andra tidstypiska tillbehör ska också dit så småningom så man ser och syns.
Upptäckte att hytten fått en rejäl smäll förutom rosten så här riktas den upp till ursprungliga vinklar med det som finns i verkstan.
Utrostade hörnet och stolpen ner åtgärdas med 1,5mm plåt, kantviken tog det nätt och jämt. Hörnförstärkning i 3mm plåt.
Nu ser den ut som den ska igen i det här hörnet, bara att fortsätta när tid finns. Alla rutor ska ur , 15m
kil list väntar i kartong och dörren ska riktas, ev byggas ny.
Vet någon om 20x25
däck till bra pris så hojta till, höger fram är riktigt dåligt.
Efter allt krångel med transport och hälsa kom äntligen maskinen hem och under tak. 
Den enda rostskadan var övre hytthörnet på högersidan, trodde först att den svängda rutan i hörnet var borta så jag började forska i att böja plexiglas men rutan låg i hytten tillsammans med stegen in och 2 golvplåtar. Huvudbromscylindern låg lös i en plastpåse bredvid. Men höger sidoruta med ram fattas.
Glapp och ett snabbfäste ska ordnas så småningom.
Underhåll och omvårdnad verkar vara okända begrepp sen en lång tid tillbaka...
Hanomag D 941 B heter troligen motorn vad jag fått fram, har ju ingen dokumentation eller böcker alls och inte mycket att hitta på nätet heller (med min begränsade datorvana).
Insputningspumpen är en Bosch PE 4 A 90 C 420 RS 1022, den röda hatten är oljepåfyllningen och frampå sitter matarpumpen, en variant jag inte sett förr.
Google translate blir flitigt använd men kan inte översätta alla fackuttryck som behövs.
