Fattigmans-twintrac?

#1 » 07:11:40, 26-03-2020

Hej!
Länge sen jag var här nu, men jag har fått en idé som jag inte kan släppa.
Det har köpts in en valtra 6250 här, primär användning är för skogsvagnen.
Då den saknar twintrac (bakåtvänd förarplats) så har jag lurat på en sniklösning:
Att sätta T- koppling innanför snabbkopplingarna på det ena dubbelverkande uttaget och koppla det parallellt med ratten på styrcylindern. Tänker mej att ha kulventiler för att stänga av funktionen.
Det jag är mest fundersam på är om jag bara kan sätta ett T mellan orbitrol och styrcylinder, eller om jag behöver en skyttelventil eller liknande för att inte trycksätta orbitrolen från”fel” håll?
Fram och backfunktionen tänker jag går att lösa med nån variant av strömbrytare? Har dock inte sett nåt elshema på maskinen än, så det återstår att se...
Eller finns det andra idéer här?

#2 » 07:19:49, 26-03-2020

För högt tryck i det vanliga uttaget så det krävs extra överströmmare.
Annars inga problem, behövs inga extra ventiler

edit, Har nog fel om trycket då det är orbitrolen som inte är gjord för högt tryck

#3 » 07:56:13, 26-03-2020

Fungerar i princip men du får svårt att få en vettig funktion hjulen kommer att bli "stressade " höger-vänster även om flödet stryps , köra framåt med spakstyrning går någorlunda när man kan se styrutslaget på hjulen men bakvänt totalt hopplöst ! Behövs inga kranar på inkopplingen då orbitrolen blockerar flödet bara två T-kopplingar , har testat på en Valmet 604 kul men som sagt svårkört .... :lmao:

#4 » 17:15:13, 26-03-2020

Går nog bra att göra så men det behövs strypningar annars kommer styrningen smälla till sidan medsamma du rör spaken. Har kört med hydraulspaken som styrning nu i 13år så det går utan problem.
Har på det viset du tänkte med kulventiler att vrida om ifall man vill använda styrningen eller hydrauluttagen.

#5 » 17:40:54, 26-03-2020

Har sett nån Valtra som har haft en F/B spak monterad i högerpanelen

#6 » 21:33:21, 27-03-2020

En borradapter med 1mm hål stryper utslaget ganska lagom.
Ev skulle man kanske ha en kran för att stänga av funktionen vid vägkörning för att undvika oönskade styrutslag...
Hade en elstyrd ventil parallellt med obitrolen på 805an ett antal år och de tog ett tag att vänja sig vid backning men de kändes smidigt

#7 » 10:06:50, 28-03-2020

Jag tänker också att strypning borde gå. Och jo, har absolut tänkt ha kranar för avstängning, behöver ju dessutom kunna använda båda dubbelverkande uttagen ibland.
Jag har också tänkt på elventil, men givet spakens placering så känns det som ett rimligt och enklare alternativ.

#8 » 22:50:28, 31-03-2020

Varför kopplar du inte in dig till slangarna till orbitrolen?

Mvh
Kungsis

#9 » 09:08:10, 01-04-2020

Hade en fundering när jag provade spakstyrning , elventil och en pulsgivare som skulle exempelvis ge 30 pulser/ varv och ge en mängd av kanske fem liter olja genom elventilen ! Tyvärr fick jag aldrig tag på rätt prylar men det kanske var billigare.... :lmao:

**#10** » 17:13:57, 06-09-2020

Hm, kommer ju mej sällan för att gå in här numera då jag inte får det att lira på telefonen och sällan sitter med datorn...
Jag har omprövat lite och tänker att jag kanske ska jaga fram nån gammal orbitrolsnäcka att sätta paralellt med den befintliga.
Vet ju att tex på truckar påstås det ju inte fungera med spakstyrning, utan man har ibland en liten elratt istället.
Men den dagen, den sorgen.