I detta fallet är det i midjan och jag kan tänka mig att utmattning är ett problem där. Det är ju svårt att veta..
Problemet med en svetsmutter är att den är fast. Då tvingar man in bulten i en
gänga. Det kan innebära påtvingad böjning av gängan osv vilket är väldigt illa.
Man ska aldrig ha böjspänningar över en gänga (god konstruktionsed). Inte många som vet det. Egentligen ingen skärkraftupptagning över en gänga heller.
Inom flyget tillåter man inte gängor i själva förbandet utan gängan ska liggan utanpå. Det innebär att andelen av en
bult som är gängad är väldigt kort.
Det innebär som du förstår att det blir en väldig massa olika längder på bult.
Hålen i chassit är överstora för att kunna anpassa sig till svängkranslagret.
Så här ser dom ut i flygindustrin men då inom lite mindre dimensioner.