Förbjuda Mopedbil!

[toker]

Hänger inte med där även ATV benäms som traktor regade men dom blir ju inte en traktor för det.

[QV_]

ATV benäms som traktor regade men dom blir ju inte en traktor för det.

Det är inte mycket traktor över A-traktor heller så jag förstår inte frågan.
Vist är de byggda efter ett äldre "traktor" men syftet är ju inte att ha den som traktor utan som ett sätt att köra bil utan bilkörkort när man är 16 år.

Nu kan jag inte regler för ATV och om 16 åringar får köra dom.
De jag ser i området går iallafall fortare än 30 knyck och körs av vuxna.

[torbjorn_forsman]

Man kan registrera en ATV som traktor om den är lämpligt hastighetsbegränsad, och många av dem kan levereras i traktorreggat utförande. Brukar framför allt användas i sammanhang där de måste få köras av sommarjobbande ungdomar.

[Ptr]

Nu slänger jag in ett brinnande vedträ - men tycker att hela resonemanget lyser med avsaknad av en viktig del, vilka som kör dessa bilar.

När jag växte upp så var de mest hänsynslösa ungjävlarna med föräldrar som gärna betalade, som var de som körde de eporna som var minst spärrade i lådorna, samt de, ofta nya mopederna som var mest trimmade. Och dessa kördes så de skulle få mest uppmärksamhet dessutom, dvs stollekörning gärna runt runt skolan och liknande. Dessa var de som även gav bränsle åt förbud och kontroll osv. De som hade dessa till att transportera sig och såg värdet i att få ha den tillgången de bar sig inte åt, och var ingen fara för andra. Dessutom åkte de sälla ända fram till skolan utan hade parkering hos någon med villauppart en bit ifrån då inte fick ha sin fordon ifred utan att de saboterades, av stållekörargängen och dess anhang. Kom nu inte och påstå att det inte är likadant idag, för det är det. Det byter skepnad lite över tid, men tendenserna är lika. Inte kommer det att hjälpa att förbjuda eller begränsa heller, de som är problemet bryr sig inte - det är ju det som är problemet. Men de som är brukare på riktigt, de blir återigen drabbade. Dessutom lär ännu fler regler göra att det kostar mera, vilket motar bort de som har lite ansträngdare ekonomi.

Det är lätt att skälla och gnälla, ännu lättre är att skälla och gnälla på fel sak. Hur man sen skulle komma tillrätta med det, det är nog inte lätt att veta. Ivartfall gälper det dåligt att jaga de som sköter sig för att komma åt de som inte sköter sig. Mer av det som inte fungerar fungerar sällan bättre. Det går att rada upp flosker i det oändliga, ändå är det oftast där det hamnar ändå.

[bm1113]

Nu slänger jag in ett brinnande vedträ - men tycker att hela resonemanget lyser med avsaknad av en viktig del, vilka som kör dessa bilar.

När jag växte upp så var de mest hänsynslösa ungjävlarna med föräldrar som gärna betalade, som var de som körde de eporna som var minst spärrade i lådorna, samt de, ofta nya mopederna som var mest trimmade. Och dessa kördes så de skulle få mest uppmärksamhet dessutom, dvs stollekörning gärna runt runt skolan och liknande. Dessa var de som även gav bränsle åt förbud och kontroll osv. De som hade dessa till att transportera sig och såg värdet i att få ha den tillgången de bar sig inte åt, och var ingen fara för andra. Dessutom åkte de sälla ända fram till skolan utan hade parkering hos någon med villauppart en bit ifrån då inte fick ha sin fordon ifred utan att de saboterades, av stållekörargängen och dess anhang. Kom nu inte och påstå att det inte är likadant idag, för det är det. Det byter skepnad lite över tid, men tendenserna är lika. Inte kommer det att hjälpa att förbjuda eller begränsa heller, de som är problemet bryr sig inte - det är ju det som är problemet. Men de som är brukare på riktigt, de blir återigen drabbade. Dessutom lär ännu fler regler göra att det kostar mera, vilket motar bort de som har lite ansträngdare ekonomi.

Det är lätt att skälla och gnälla, ännu lättre är att skälla och gnälla på fel sak. Hur man sen skulle komma tillrätta med det, det är nog inte lätt att veta. Ivartfall gälper det dåligt att jaga de som sköter sig för att komma åt de som inte sköter sig. Mer av det som inte fungerar fungerar sällan bättre. Det går att rada upp flosker i det oändliga, ändå är det oftast där det hamnar ändå.

Kan enbart hålla med . Nog håller jag med om att de borde ha Vinterdäcks och bältes krav oavsett täckt fordon Men som sagt oavsett vilket fordon de en hittar från tiden med Lättvikts MCs till dagens Elspark cycklar så finns det rötägg som inte kan sköta det Så det ska bli hårdare regler som försvårar för andra . Hade folk haft förstånd hade vi nog nästan haft fri fart ännu på vägarna.
Mins ju själv när jag var 15 hur vanligt de varit med att köra mopeder med effektpipor och utan lysen etc och idiotin att köra med hjälmen halvägs uppe på huvudet där gör den ju nytta

[toker]

ATV benäms som traktor regade men dom blir ju inte en traktor för det.

Det är inte mycket traktor över A-traktor heller så jag förstår inte frågan.
Vist är de byggda efter ett äldre "traktor" men syftet är ju inte att ha den som traktor utan som ett sätt att köra bil utan bilkörkort när man är 16 år.

Nu kan jag inte regler för ATV och om 16 åringar får köra dom.
De jag ser i området går iallafall fortare än 30 knyck och körs av vuxna.

I ditt tidigare inlägg skrev du
Det gör jag också.
A-traktor är ju en förlängning av EPA (ersätter ju EPA).
Eftersom regelverket EPA ersätts av A-Traktor så tolkar jag att det fortfarande är traktorer och inte bil/moped.
Det heter ju A-Traktor inte A-Moped
Det tolkade jag tydligen felaktigt som att du jämställde A traktor och traktorer delvis på grund av samma namn och då borde i så fall även en traktor reggad atv också vara en traktor. Hur som helst finns flera olika traktor reg former för atv där dom får gå mellan 30 till 95 kmh men endast köras i max 50 kmh och allt mellan moppekort eller b kort gäller.

[QV_]

Det finns traktor A och B också, blanda gärna in dom också.

Själv anser jag att EPA var en traktor som skulle vara en billig traktor för att användas inom jordburken.
När de sedan var återuppväckt av ungdomen som ville köra bil från 16 års ålder, så kom myndigheten emellan.
Då vart det A-traktor, Om ATV fanns då eller inte vet jag inte.
För mig är EPA och A-traktor fortfarande en "billig traktor" som används av 16 åringar för att köra bil. Men enligt lagskrivaren var tänkt att användas i jordbruket.

Om du vill omvända mig så behöver du förklara för mig varför A-traktor skulle vara konstruerad av myndigheten för att 16 åringar skall kunna köra bil från 16 år ålder utan körkort. Jag ser inte att införandet av ATV kommer att föra den diskussionen vidare, men jag kan ha fel.

[toker]

Du får tro vad du vill men jag tror inte dom ändrade reglerna för bara nått år sen så det blev enklare att bygga A traktor av anledningen att vi har behov av dom i jordbruket tror du verkligen det ? Sen räcker det med att vara 15 år för att köra A traktor och man behöver AM körkort.

[QV_]

ändrade reglerna för bara nått år sen så det blev enklare att bygga A traktor av anledningen att vi har behov av dom i jordbruket tror du verkligen det ?

Nej det tror jag inte, Dessa har inte använts som traktorer (eller dragare) vad jag har sett någonsin i livet.

Men om jag får tolka din text så anser du att de menade med lagändringen att 15 åringar skall köra bil på allmän väg utan körkort bara för att transportera sig själva?

Vad jag tror, är att någon form av lobbyverksamhet med egenintressen i ärendet gjorde ett för deras del djävligt bra jobb, kanske så bra att det hele går åt helvete med ett förbud!

[toker]

Eftersom A traktorer på senare tid används väldigt lite som yrkesfordon och ombyggda personbilar till A traktorer i huvudsak används av ungdomar så bör regeländringen varit just för att underlätta byggandet av såna fordon men man får ju inte köra dom utan körkort. Möjligt att beslutet föregicks av lobbyverksamhet men av vilka då det är ju småskuttar som bygger om bilar och varken dom eller 15 åringarna som kör fordonet tror jag har så mycket lobby verksamhet på agendan däremot moppebils importörerna ville nog stoppa förslaget gissar jag.

[Burträskarn]

Eftersom jag har en dotter som gärna vill att jag ska skruva ihop hennes a-traktor, så har jag också en åsikt i frågan!
Först av allt anser jag att mopedbilen är en rullande dödsfälla. Anledningen till att den är det är den viktsgräns som medför att allt under 600 kilo(?) är ofarligt. Det är det inte...
Sen är hela kopplingen till traktorbegreppet väldigt orimlig, vilket flera har påvisat. Vad man sedan ska göra hänger på vad det är man vill åstadkomma. Jag ser att ungdomarna behöver kunna transportera sig, som förälder vill jag att det ska kunna ske så säkert som möjligt. Min önskan är att man slutade prata om traktorer, och istället accepterade att det handlar om personbilar.
Ett regelverk skulle kunna se ut så här:
En ungdoms bil (PBu) är ett en helfordonsgodkänd personbil som försetts med en anordning som begränsar dess högsta hastighet till 45 km/h. Fordonet ska vara utrustat med en LGF-skylt, besiktas enligt samma regler som vanliga personbilar, ha däck enligt samma regler som vanliga personbilar (alltså också vinterdäck!), och i övrigt uppfylla de krav som gällde fordonet innan det registerades om.
För att få framföra en PBu ska föraren inneha körkort lägst Bu. Den körkortsklassen existerar ju som bekant inte (än...), men skulle i praktiken motsvara ett vanligt B-körkort, med både teoriprov och uppkörning. Jag tror att 16 är en lämplig lägstaålder för ett sånt körkort. Givetvis ska ett sånt körkort ha en prövotid.

Så vad är det då som är så bra med det här då? Ett är att fordonen håller en hygglig säkerhetsnivå, de allra flesta (alla?) har ABS, krockkuddar, osv. Det finns bälten på alla platser (Ovanan att trycka in 4-5 extrapassagerare blir väldigt dyrt om farbror blå är ute), det blir inte lika lätt att bygga om bilen till en rullande stereo. Inga lastbilsepor...Ska man tillåta att regga om lätta lastbilar?? jag vet inte, vad tycker du?

[Berit]

Skulle man inte kunna ha nån sorts färdskrivare som registrerar hastigheten nåt liknande som lastbilar har

Det här inlägget skulle väl varit i a-traktor tråden

[Burträskarn]

Polisen får inte ge fortkörningsböter utifrån vad en färdskrivare avslöjar. Däremot skulle de kunna kräva en ombesiktning...
A-traktortråden lider av så-långa-trådar-orkar-man-inte-läsa-syndromet... Vill någon välvillig moderator flytta inlägget så böjer jag mig för det.

[torbjorn_forsman]

Det lär ju inte dröja länge förrän minst samma kreativitet utvecklar sig när det gäller att lura en färdskrivare som när det gäller att sätta en hastighetsbegränsare ur funktion. Litegrann om problemet finns skrivet i https://www.oiml.org/en/publications/bu ... l_2000.pdf , sida 6 (pdf-sidnumreringen) och framåt, det gäller iofs egentligen taxametrar men tekniken är ungefär densamma för färdskrivare också.

[frippis]

Polisen får inte ge fortkörningsböter utifrån vad en färdskrivare avslöjar. Däremot skulle de kunna kräva en ombesiktning...
A-traktortråden lider av så-långa-trådar-orkar-man-inte-läsa-syndromet... Vill någon välvillig moderator flytta inlägget så böjer jag mig för det.

Det är tydligen en skröna/missförstånd att de inte kan ge böter på färdskrivardata. https://www.tidningenproffs.se/nyhet/20 ... r-i-boter/