Kanske går det att löda eller svetsa om det inte går att hitta en ersättare men jag vet inte.
Jag söker tips och goda råd.
Forumindex ‹ Maskinforum ‹ Övriga entreprenadmaskiner ‹ Kranar och liftar
Tico K 350 T reservdel
29 inlägg • Sida 1 av 2Hej, jag har lyckats totalhaverera omkastaren på min kran och har ingen riktig aning om var jag kan hitta reservdelar till en gammal kran. Omkastaren har spruckit i "kroppen"
Kanske går det att löda eller svetsa om det inte går att hitta en ersättare men jag vet inte.
Jag söker tips och goda råd.
Kanske går det att löda eller svetsa om det inte går att hitta en ersättare men jag vet inte.
Jag söker tips och goda råd.
Hiab köpte ju Tico.
Kolla med dom om du inte redan gjort det
Kolla med dom om du inte redan gjort det
Hälsningar
Lennart
Arbetat på Hiab AB 1971 - 2010. Örebro -> Södertälje -> Göteborg -> Hudiksvall.
Hört från lev. ”Ska ni ha detaljerna efter ritning så är det naturligtvis ett helt annat pris vi talar om”
Lennart
Arbetat på Hiab AB 1971 - 2010. Örebro -> Södertälje -> Göteborg -> Hudiksvall.
Hört från lev. ”Ska ni ha detaljerna efter ritning så är det naturligtvis ett helt annat pris vi talar om”
Det du kallar omkastare kan det möjligen vara den oranga 'klumpen'.
Om det är den du menar så är det väl svängmotorn.
Har för mej att det är en motor från dävarande Volvo flygmotor.
Tror det numera ingår i Parker Sverige.
Om jag nu har rätt om 'omkastaren'
Lennart
Om det är den du menar så är det väl svängmotorn.
Har för mej att det är en motor från dävarande Volvo flygmotor.
Tror det numera ingår i Parker Sverige.
Om jag nu har rätt om 'omkastaren'
Lennart
Hälsningar
Lennart
Arbetat på Hiab AB 1971 - 2010. Örebro -> Södertälje -> Göteborg -> Hudiksvall.
Hört från lev. ”Ska ni ha detaljerna efter ritning så är det naturligtvis ett helt annat pris vi talar om”
Lennart
Arbetat på Hiab AB 1971 - 2010. Örebro -> Södertälje -> Göteborg -> Hudiksvall.
Hört från lev. ”Ska ni ha detaljerna efter ritning så är det naturligtvis ett helt annat pris vi talar om”
1 person gillar det här inlägget.
Ah nu klarnar det! Det är en svängmotor med sprucket hus.
Jag räknar med att en så gammal maskin inte kör på så högt tryck och flödet är väl också begränsat. I såfall så torde billigaste alternativet vara en orbit motor med samma kubik, samma axel och samma infästningsfläns. Hydraulkopplingar och slangar går ju alltid att anpassa.
OIE kan hjälpa dig med det: https://www.olssonparts.com/se/sv/utrus ... rbitmotor/
Sprack huset av nån yttre smäll?
Eller är det nåt fel på hydrauliken, typ oljan är full med vatten och bildade en ispropp i läckporten?
Jag räknar med att en så gammal maskin inte kör på så högt tryck och flödet är väl också begränsat. I såfall så torde billigaste alternativet vara en orbit motor med samma kubik, samma axel och samma infästningsfläns. Hydraulkopplingar och slangar går ju alltid att anpassa.
OIE kan hjälpa dig med det: https://www.olssonparts.com/se/sv/utrus ... rbitmotor/
Sprack huset av nån yttre smäll?
Eller är det nåt fel på hydrauliken, typ oljan är full med vatten och bildade en ispropp i läckporten?
En annan hydraulmotor med samma deplacement och flöde löser nog problemet.
Jag tror att Tico hade ett ganska högt tryck, trots att det är en gammal kran.
Den motor som sitter där var att betrakta som en motor av hög kvalité.
Jag tror att det finns någon typ av standard fäste för hydraulmotorer.
Skillnaden mellan en pump och motor är ganska liten.
Husen är samma
Jag tror att Tico hade ett ganska högt tryck, trots att det är en gammal kran.
Den motor som sitter där var att betrakta som en motor av hög kvalité.
Jag tror att det finns någon typ av standard fäste för hydraulmotorer.
Skillnaden mellan en pump och motor är ganska liten.
Husen är samma
Hälsningar
Lennart
Arbetat på Hiab AB 1971 - 2010. Örebro -> Södertälje -> Göteborg -> Hudiksvall.
Hört från lev. ”Ska ni ha detaljerna efter ritning så är det naturligtvis ett helt annat pris vi talar om”
Lennart
Arbetat på Hiab AB 1971 - 2010. Örebro -> Södertälje -> Göteborg -> Hudiksvall.
Hört från lev. ”Ska ni ha detaljerna efter ritning så är det naturligtvis ett helt annat pris vi talar om”
1 person gillar det här inlägget.
Kolla i biblioteket här på maskinisten:
TICO 300 serien instruktionsbok
Det finns nog lite information om din kran som jag lagt in.
Om inte länken fungerar som sök i mappen 'Downloads'
Lycka till
Lennart
TICO 300 serien instruktionsbokDet finns nog lite information om din kran som jag lagt in.
Om inte länken fungerar som sök i mappen 'Downloads'
Lycka till
Lennart
Hälsningar
Lennart
Arbetat på Hiab AB 1971 - 2010. Örebro -> Södertälje -> Göteborg -> Hudiksvall.
Hört från lev. ”Ska ni ha detaljerna efter ritning så är det naturligtvis ett helt annat pris vi talar om”
Lennart
Arbetat på Hiab AB 1971 - 2010. Örebro -> Södertälje -> Göteborg -> Hudiksvall.
Hört från lev. ”Ska ni ha detaljerna efter ritning så är det naturligtvis ett helt annat pris vi talar om”
2 personer gillar det här inlägget.
Visst finns det finns standarder för både infästningsfläns och axel för hydraulmotor! Alltför många dessvärre. 
Efter att ha klickat ca 30 gånger på Download -knappen så fick jag ner pdf'en. 200 bar på huvudtryckbegränsaren var nog högt för den tiden ja. Men shockventilerna på svängen är på 125 bar så det lär inte vara några problem att ersätta motorn med en billig orbitmotor. Det gäller bara att det finns nåt i rätt storlek med samma axel och fläns, det kan blir en utmaning.
Motorn användes även på många av Tico's vinschar, det kan vara lättare att hitta en sådan.
Var bara på din vakt om det finns flera modeller/storlekar.
Var bara på din vakt om det finns flera modeller/storlekar.
Kolvarna i en bensin eller dieselmotor är aldrig helt täta, en del avgaser blåser alltid förbi. Därför finns det nån alltid nån form av vevhusventilation, på gamla maskiner ofta bara en slang ut i fria luften.
På samma sätt är kolvarna i en hydraulmotor inte helt täta, en del olja läcker förbi in i "vevhuset". Denna olja måste dräneras ut, därför ska det gå en slang från huset rakt till tank.
Detta kallas vanligtvis för läckoljeslang.
I vissa fall (rekommenderas vanligtvis inte) kan läckoljeslangen T'as in på returen.
I vilket fall som, blockeras läckoljan från huset så fylls det upp med olja ganska fort och det blir det fullt arbetstryck i huset och det spricker.
På samma sätt är kolvarna i en hydraulmotor inte helt täta, en del olja läcker förbi in i "vevhuset". Denna olja måste dräneras ut, därför ska det gå en slang från huset rakt till tank.
Detta kallas vanligtvis för läckoljeslang.
I vissa fall (rekommenderas vanligtvis inte) kan läckoljeslangen T'as in på returen.
I vilket fall som, blockeras läckoljan från huset så fylls det upp med olja ganska fort och det blir det fullt arbetstryck i huset och det spricker.
Uppföljning: en hydraulverkstad har möjligheten att montera någon adapterplatta så att en modern motor kan ersätta den gamla. Riktpris på jobbet var 15 exkl. Så nu är det bevakning på blocket, blinto, klaravik osv för en likadan kran, som jag sett gå för ca 4 tidigare. Inte lättfixat, detta!