- H7MB -84 liv och leverne -

[Herrdahl]

Är det inte bara att panga ut däcket med startgas?

Kanske, hade bara nån trött bromsrengöring som inte funka tillgängligt.

Ska införskaffa startgas och prova innan jag åker till nån däckverkstad!

[Sparrow]

Håll dig utomhus, så det inte går som på min gamla arbetsplats. Dom fick ringa brandkåren för det brann rejält inne i verkstan, som tur var låg brandstationen bara 100 m därifrån.

[Herrdahl]

Ja det va bara glömma, vet inte om dagens startgas är tändvätska men nån explosion ger den inte iallafall. Börjar brinna lite försiktigt precis som bromsrengöringen.
Ger upp och kör skiten till däckverkstad, tänk att nått så fjantigt kan ställa till så stora bekymmer...

[Kotten]

Hur snabbt läcker luften ut? När jag haft däck som inte krypt ut har däckverkstaden sagt att de kommer snabbt när man hinner köra lite, och än så länge har det fungerat Hjulgrävare borde gunga mycket nog vid lite runtkörning att de kommer, men jag kan ha fel.

[Herrdahl]

Hur snabbt läcker luften ut? När jag haft däck som inte krypt ut har däckverkstaden sagt att de kommer snabbt när man hinner köra lite, och än så länge har det fungerat Hjulgrävare borde gunga mycket nog vid lite runtkörning att de kommer, men jag kan ha fel.

Har ettpar mm glapp på nått ställe där luften smiter ut direkt.

Hade säkert kunnat gå att spänt ut däcksidorna om inte däcken va så fruktansvärt hårda över slitbanan. 2 spännband och ett wirespel gjorde lite skillnad men inte tillräckligt. Kanske skulle byggt nått så jag kan spänna med grävarmen, blir ju lite starkare så.

Hade jag liksom fått det att spänna jämt över hela däcket så hade det funkat, nu spänner ju wiren och spännbanden mest just vid spännaren och där vill däcket gärna bukta in sig vilket blir sämre längre ifrån spännaren.
Det är inte alltid bra att va så tjurskallig men man vill ju kunna reda sig själv.

Bifogar en bild på min evigt trogna 846, gillar själv flöden med mycket bilder.

[Herrdahl]

Skam den som ger sig.

Åkte till jobbet där vi har betydligt högre flöde och volym, räckte med lite spänn från spännband så kröp det på så fint. Jag lär mao kanske investera i stöddigare grejer här hemma. Enligt spec ska det va 7bar i dessa hjul, min pensionär går inte hårt och mycket så 4bar la jag mig på, däcken är ju inte tillverkade igår!

[Herrdahl]

När maskinen kom hem med trailern efter köp så fick vi krångla rejält för att hjula den av trailern, styrhjulen verkade inte peka åt samma håll så vi fick lyfta med aggregatet och styra med svängen tills jag tillsist lyckades ta mig av trailern.

Felet visade sig vara ett krökt och därmed kortare styrstag.
Idag togs det om hand!



Ja, det va rättså krökt minstsagt

Den gängade styrleden såg ju sådär ut, men efter rengörning och undersökning finns inget glapp alls i den så jag byter den inte ens, bara fixa en ny dammtätning!


Lyckades pressa den hjälpligt rak, inte perfekt men för ändamålet fullt godkänt!


Vad hör inte mer ihop med entreprenadmaskiner än en pickup, så en sån köpte jag så jag kan hämta massa tunga grejer. Silverado 2500HD med 6.6l Duramax.

[Herrdahl]

Då va styrstaget återmonterat och styrningen justerad, mätte 1624mm fälgkant-fälgkant framför axeln och 1625mm bakom och eftersom 1 varv på P-änden ger 1mm i slag så blir det inte mer exakt.

Skar till en egen tätning, den ska ju mest förhindra skräp och vatten för att lätt leta sig in.


Mätte bortåt 10-15gånger och drog ett snitt av det.


Hade ingen svarv att ta ner skallarna på skruvarna till schimsplattorna så fick bli bandslip, rätt bra resultat ändå.


Inschimsat och klart där, bara några brickor till stora skruvarna som ska inhandlas.


Såhär mycket schims vart över efter låset vart uppsvetsat.


Vilka fantastiska grejer Sverige har satt till världen!

[Sparrow]

Fint jobb du gör, roligt de gamla trotjänarna får leva vidare.

[Herrdahl]

Fint jobb du gör, roligt de gamla trotjänarna får leva vidare.

Tack! Ja det tycker jag också, känns som rena vansinnet ibland att plöja ner tid och pengar i såhär gamla grejer som andra bara skulle skrotat men jag gillar simpla, välbyggda maskiner utan kretskort!

Sprang förbi maskinen när jag eldade lite ris, nånting har märkt revir...


Kladdigt lite varstans men mest kring orbitrolen.


Starta maskin och vred på ratten lite, verkar som tätningen mellan orbitrol och rattstång har pensionerat sig, oljan letar sig ut ovanför orbitrolen och under rattstången.

[Herrdahl]

Orbitrolenheten nere och det lutar åt byte av komplett enhet, vatten verkar ha tagit sig ner via rattstången och rostat sönder axeln och stora gropar i huset.

Nerplockad och pluggad inför rengöring!


OSPB 200 ON


Som sagt, ingående axel är ganska rostangripen och stora rostsår i huset, hittade en bättre begagnad enhet i Polen, 5500:-, känns okay ändå.


Här är en närbild, ny tätning känns som bortkastade pengar och arbetstid.


Denhär tål att laddas upp igen.

[Herrdahl]

Då va ny orbitrol infördkaffad! Gamla hade 200cc per rattvarv och nya, tagen från en 4200B lastmaskin har 315cc per rattvarv, något mer responsiv styrning mao, så vart det för TK hade dom i överflöd till skillnad mot 200cc varianten!

Som ny!


Högre flöde kräver lite större kropp, ventilplattan återanvänder jag från Åkermannen då siffrorna va lite annorlunda dom imellan.