SABB 1G ingen kompression

peri · #16

Insugsventilen är ny och inslipad. Avgasventilen är den gamla men inslipad och bedömd av erfaren bilmekaniker att det ska vara tätt. Hur testet gått till vet jag inte men jag antar att man använder vätska?
Ni har säkert rätt att det är ventilen som är boven. Innan jag skaffar en ny vill jag bara höra om det känns rimligt att utesluta annan orsak som sprucken topp tex.
Tänker också att ventilstyrningen skulle kunna vara skadad om tallriken är skev men när jag trycker ventilerna för hand tycker jag att de löper fint så styrningen borde väl vara ok.

torbjorn_forsman · #17

Visst kan det vara en spricka i toppen, men om den är så stor att motorn inte får någon kompression, borde den synas tydligt. Se upp om motorn inte har insatsventilsäten utan sätena är bearbetade direkt i gjutjärnet, då kan det bli fina sprickor i själva tätningsytan.

Ett sätt att kolla att ventilslipningen är lyckad är att rita dit ett antal blyertsstreck på tätningsytan, sätt sedan ner ventilen i sätet och vrid den litegrann (typ 5 minuter på klockan) fram och tillbaks, ta sedan upp den och kolla att alla streck är utsuddade. Gör om det hela med ventilen vriden 1/2 eller 1/4 varv för att utesluta problem pga krokig ventil etc.
Kolla också att ventilen inte glappar för mycket i styrningen, förmodligen finns det en spec på tillåtet glapp i VHB som ju har länkats till tidigare i tråden.