Det där med elbilar/hybrider

[Joe]

Frågan är nog: Hur många snabbladdare har batteribank idag?
Dvs hur många laddare kan boosta med lokal batteribank för att ge högre laddström än vad elnätet kan leverera.

[Claude]

ja med batteribank

[Michael Meier]

Antar att det är ett fåtal, och som test..det går inte att räkna hem den extra kostnaden.

Motivationen tryter med de låga bränslepriserna.

Mye lättare att koppla solcell till laddarna och köra minutpriser, antingen ladda många och med hög effekt när solen lyser eller begränsa effekt när laddarna enbart har nätet att anpassa effektuttaget till.

Det blir en ny nisch för väderspåmänniskorna, att gissa laddkostnad och laddtid i förhållande till morgondagens solstrålar.

[Alexn72]

Man ska inte glömma att det finns dem som installerar batteri idag för att stötta nätfrekvensen, dvs om det finns ekonomi I de så är det rimligt att det finns ekonomi I att kombinera laddning, låg kontinuerlig effektuttag från nätet och frekvensreglering.

När det gäller frekvensen så är det omedelbart men inte så länge, vilket skulle passa batterier vid en laddstation.

[Michael Meier]

GÃ¥r inte att kombinera.

Batteriet är låst till avtalet om frekvensreglering.

[Alexn72]

Går utmärkt att kombinera.
Det du menar är att batteriet som stöttar frekvensen inte kan användas till elbils laddning är rätt, men du har en kraftig anslutningspunkt, frekvensreglering skickar in ström och elbilar tar ström, dvs perfekt att kombinera på samma kablar.

[Michael Meier]

Kan du omformulera det sista inlägget? förstår inte .

[Alexn72]

100kwh batteri stöttar dedikerat frekvens. 100kw anslutningspunkt.(strömriktning ut)


200kwh batteri kan användas till det som är mest lämpligt för tillfälle(Laddas med max 100kw.) Samma 100kw anslutningspunkt.(strömriktning in)
DÃ¥ kan 3st bilar ladda med 100kw vardera.
Eller 1st med 300kw


DÃ¥ finns totalt 300kwh batteri.
PÃ¥ en 100kw anslutningspunkt

[Claude]

frågan var efter jag hörde nåt på nyheterna om nya såna laddare i närheten med tid på 15 minuter för en laddning för omkring 15 euro låtter billigt

[Alexn72]

I sista Vi Bilägare så redovisade de milkostnaden för sina långtest bilar inklusive en Tesla, milkostnaden överraskade mig, inte alls billigast att köra. Saker som svindyr försäkring höjer kostnaden...

https://teslaclubsweden.se/nej-det-kost ... -en-tesla/

[Murre o2]

https://www.automotorsport.se/nyheter/d ... kra-tesla/

[Alexn72]

https://www.automotorsport.se/nyheter/d ... kra-tesla/

Vet inte riktigt vad du vill få fram med länken.
Nån sida tillbaka konstaterade jag att det inte var några extrema siffror att prata om.
Zmarta verkar dessutom få skumma siffror...
Men testa gärna själv vad du får på trygghansa

[Michael Meier]

Oavsett, har man (bilen) en dyr försäkring så blir det en hög totalkostnad..

[akkamaan]

Jag är ingen stor advokat av global warming och elbilshysterin...
Men, jag har noterat vissa detaljer om EV laddningsstruktiren i British Columbia,BC, och Yukon, YY. Sitter och dricker morgonkaffe och tittar på TV ute i ödemarken nån dryg timme söder om gränskontrollen till Alaska.
Så när jag körde genom norra halvan av BC så körde jag BC Hwy-37 norrut. Kraftledningar anläggs oftast längs långa väg stråk, typ 500km+. När t ex en 40kV ledning är dragen nära vägen så fanns det små korta avstickare till en snabbladdnings station som också var gratis att använda. Stannade tyvärr inte och fotade. Naturligtvis finns laddstationer i små bebodda samhällen men just denna inringade var in the middle of nowhere. Denna blåmarkerade var en sån som inte var i närheten andra el-konsumemter.
Nu är det ju helt andra avstånd i den här delen av Nordamerika. Ibland får man köra 250 km utan att kunna tanka flytande bränsle. Det blir såklart ett problem för de som kör elbilar. Speciellt så små som en Chevy Bolt som jag stötte på i Iskut BC 4 timmar söder om gränsen till Yukon. De hade kört från Salt Lake City UT och lyckats ladda med jämna mellanrum. EV Bolt har en range på drygt 400 km men den här personen menade att man måste planera för laddning varje 200-250 km gör att vara på den säkra sidan under den kalla årstiden. Hela sträckan markerad på bilden är drygt 720 km

[Alexn72]

När det gäller nyregistrerade personbilar så är laddbara bilar i majoritet nu.
Det innefattar både rena elbilar samt laddare hybrider, närmare bestämt 63%.
Helt eldrivna står för 35%
https://mobilitysweden.se/statistik/Nyr ... fortsatter