Rottne Rapid 8WD Liv & Leverne

[magloman]

Har börjat skruva fast stolen, och testsuttit. Det kommer nog bli bra. Får väl se när man kört lite sen.

Dragit ihop kabelgenomföringen baktill på hytten. Ska ev sätta nåt mer UV skydd över kablarna där sen.

[AntonD]

Det där blir riktigt bra!



Något som är en enkel förbättring på alla skogsmaskiner är sit right. Att sitta i våg gör mycket för komforten. Är ju sällan alltid dansgolvs-plant där man kör. Bara ett tips

[magloman]

Tackar

Det blir inget lull-lull förrän den går. Finns en del viktigare saker att fixa innan man börjar med sånt. Har en Zetor 8011 från -75 nu som man nästan kan snurra runt stolen i, fast golvet bakåt är 30cm högre eller nåt sånt. Jag är inte så kräsen....ännu.

[magloman]

Har blivit nåt litet gjort idag med. Dragit lopplådornas kablar till rätt ställe och klippt dom i lämplig längd, sen satt på kontakter på dom.

[magloman]

Kopplat in elcentralen och spakarna till kranen, samt luft till stolspärren. Sen har jag provkört.

Kort summering: allt funkar och inget oljeläckage vid gripen efter jag bytt 6 slangar där.

Lite justering med kabelskydd mm kvarstår. Sen ställa in spakarna mm som man vill ha dom.

Så nu finns dessa funktioner på knapplådorna; stolspärr, ändra riktning på midjestyrning, midjestyrning, och på/av kranspakar.
Allt funkade direkt.

Tyvärr varken bilder eller film men det kommer.

[dea]

måste kännas skönt nu får ge dig en eloge för allt jobb du lagt ned på maskinen och visar det för oss

[magloman]

Tack du!

Känns bra att få den på rull igen. Har inte varit vid maskin sen sista inlägget. Men har lite luftläckage i bakre fotbromsventilen(likadan fram).
Rottne har varken repsats eller ny fotbromsventil. ÅF jag prata med tipsade om swecon eftersom troligen liknande sitter på nån äldre volvomaskin.

Någon som känner igen den och kan tipsa om repsats?

[akkamaan]

Tack du!

Känns bra att få den på rull igen. Har inte varit vid maskin sen sista inlägget. Men har lite luftläckage i bakre fotbromsventilen(likadan fram).
Rottne har varken repsats eller ny fotbromsventil. ÅF jag prata med tipsade om swecon eftersom troligen liknande sitter på nån äldre volvomaskin.

Någon som känner igen den och kan tipsa om repsats?

Bästa repsatsen att börja med är isärtagning och rengöring. Vanligt att olja från kompressorn emulgerar med vatten och kletar igen inuti...
Har du tur kan du hitta standard O-ringar och ev andra tätningar som passar

Ser att detär en gammal GRAU ventil. Grau blev assosierat med Midland och i dag verkar det som det är Haldex som styr och ställer.

Hör med en större lastbilsverkstad om de kan får fram en ny fotbromsventil. Renoverade brukar finna för en 5-hundring på nätet, nya för nån tusenlapp. Det är inga högteknologiska ventiler utan simpelt byggda

[BM425]

En sådan bromsventil finns den för olika tryck eller går den att ersätta med en annan med samma funktion?
Finns ju på lastmaskiner o våra Atlas grävare också, hade varit bra att kunna hitta en generic sådan som kan passa på andra maskiner också. Priserna varierar från några hundralappar till många tusenlappar om jag letar på lastbilssidor.
Förfrågan o ämnet finns i andra trådar här också.

[akkamaan]

Ventilerna ska klara ett visst matar tryck. Vanligen 8-10 bar naxtryck.
Det utgående broms trycket är proportionellt mot hur stor kraft foten trycker med på pedalen, förenklat uttryckt, pedalens läge...
Sytemtrycket är sällan högre än 8.5 bar men kan på äldre system vara så lågt som 5.5-6 bar

[magloman]

Japp, jag ska isär den nåndag och göra rent den. Men lite omständigt tror jag. Sitter ju skruvad genom golvet. Svårt vara inne i hytten samtidigt som hytten är tippad. Funderade på om inte den svarta grejen man ser i botten efter man tagit bort pluggen ska kunna tas neråt då eftersom det sitter en fjäder där som pressar den uppåt Man kan kanske pilla loss den och ev se något fel där.

Borde vara Nr33 man ser på denna bild:







Sen har jag läst lite om bromsar, både här på forat och på internet. Vanligt är att man har tvåkrets system. Där fotbromsventilen har dubbla in/utgångar så man styr fram och bakhjul separat. Detta för säkerhetens skull om en krets går sönder. Men på denna maskin verkar det bara vara en krets på luften som sen delar sig mha en skyttelventil(11) till två olika bromsoljehuvudcylindrar(14+15). Man kan se det på denna skiss:




Det ska också sitta en fotpedal/knapp (10) som kallas lastbromsventil som är som en slags handbroms, som även denna påverkar skyttelventilen. Denna är inte momentan utan kan slås på och sedan är det på till man släpper den. På min maskin är denna ersatt av en spak inne i hytten.

Har inte skruvat på maskin nåt mer ännu. Har börjat ställa in kranspakarna lite så dom inte blir så känsliga. Finns lite film på det. Ska lägga upp den snart.

Såg att OIE hade fotbromsventiler till CAT för under 2000:-
https://www.olssonparts.com/se/sv/reser ... ber=115731

Verkar vara tvåkrets men i mitt fall kanske bara plugga de extra.


Principskisser på 2-krets system från nätet(här dumpar man luften neråt, men på mina ventiler sitter det en plugg där):


Originalets URL: https://www.htdparts.com/d/file/2024-03 ... 4bb7b1.jpg



Originalets URL: https://www.htdparts.com/d/file/2024-03 ... 533f8f.jpg

[akkamaan]

Nu när du tagit bort bottenpluggen så här jag en fråga.



Om du bromsar med fotbromsventilen (som läcker), vart kommer bromsluften ut när du släpper upp pedalen?

Det ska också sitta en fotpedal/knapp (10) som kallas lastbromsventil som är som en slags handbroms, som även denna påverkar skyttelventilen. Denna är inte momentan utan kan slås på och sedan är det på till man släpper den. På min maskin är denna ersatt av en spak inne i hytten.

Har du nån resrvdelsbild på original fotpedal/knapp (10)?

Om man manövrerar ett enkrets system med två olika pedaler så måste det finnas en skyttelventil mellan dessa två manöverledningar vilket det också gör enligt ritningen. Sedan går manöversignalen från fotbroms igenom "Lastbromsen" ut till bromsorganen. Dessutom har denna lastbromsventil egen tryckmatning och kan vid påverken självständigt ansätta bromsarna. Har äldrig sett en sådan "Lastbromsventil". Det vanliga är att en lastbromsventil är hand manövrerad med friktionslås i valfritt läge, dvs med proportionellt manöver tryck. Om det är ombyggt till en sådan så måste det till ytterligare en skyttelventil



Det finns en hel del varianter på en-krets fotbromsventiler, och många är riktigt prisvärda
Den här från som finns på Amazon, Bendix/HaldexMidland kompatibel, kommer komplett med pedal. LÄNK

[magloman]

Det måste vara inloppet från kompressorn som kommer där. Har gjort ritat lite på en bild:



Vet inte om det är gummimembran där, ska ta isär igen och kika nån dag. Vet inte heller vart den dumpar luften. Kanske inne i hytten Ska kolla på det med.

Lastbromsspak i min maskin(hittar inget i reservdelslistorna om fotreglaget):



-

[Alrik]

Lastbromsen läggs i med knappen på golven sen läggs ur genom att trycka till på vanliga bromspedalen. Min maskin är inte ombyggd till spak.

[magloman]

Har tagit loss fotbromsventilen och de enda packningarna som finns sitter ihop enligt denna bild:



Både huset och innehållet visas upp och ned. Så den spetsiga delen är den som tätar inne i huset. Den platta "ventilen" är nedåt mot bottenpluggen.
Trycket från kompressorn kommer in närmsta bottenpluggen, alltså övers på den bilden.

Här är vad som gummikonan tätar mot längst inne i huset(uppåt):



Här är alla tätningar som finns. På denna bilden står den rättvänd:




Kan tycka den svarta "ventilen" i gummi är lite sliten iaf:







Här är den isärplockad:



Symptomen är att den läcker luft ut i atmosfären. Man hör den.

Så vet inte var det läcker men måste ju vara uppåt. Jag tror den evakuerar uppåt. Ligger en boll med järnspån där. Som luftfilter liksom.









Frågan är ju om det går o hitta några nya tätningar till denna. Rottne själva har iaf inga.

Ska man byta hela rasket så vill jag helst inte lägga mer än än ett par tusen på en pedal. Så det blir ju isf nån kinapedal men det kan jag leva med så länge det funkar.
Kanske man kan ersätta med en sån pedal som akkaman tidigare länkat till eller en sån billig hos oie.

Jaga packningar till gamla grejer är inte helt ostraffat heller.


Kanske räcker göra rent allt sen sätta ihop så funkar det ett tag till. Kan nog bli så nu.