Världens krångligaste firmabil, Ford F350.

Jonas Ryrfeldt · #76

Ja, inte går det med raketfart inte............

Men tidigare i somras tyckte nog jag att pickupen kunde duga för svensk trafik.

Bild

Blev väl iaf beställt en tid för registreringsbesiktning. Fick ett antal "att göra" punkter. Inga konstiga grejor, beroende på hur man ser det............

Jag åker alltså till besiktningen med världens mest tillverkade bilmodell, helt i orginalskick förutom lite extra lampor för att blidka det svenska mörkret. Ändock blir inte bilen godkänd i Sverige............

Men, men , det visste jag ju att den inte skulle bli. Sen om det är det svenska regelverket eller miljontals F-serie köpare som har rätt kan man ju dividera om...............

Givetvis var den amerikanska 2" kulan som sitter med en sprint inte godkänd..............

Sen att jänkarna är nöjda med VIN-numret på en bricka innanför vidrutan, behöver ju inte att betyda att transportstyrelsen är det..............

O så var det ju det där med belysning.............

Hade iofs varit ganska enkelt att läsa på innan hur lamporna ska sitta........ Men ännu enklare är det ju med facit i hand, alltså arbetsorden från besiktningen.........

De så diskreta sidolamporna jag monterat saknade reflex o satt ju inte på rätt ställe. Blev till att göra sex rostfria fästen för traditionella lastbilslampor. Provmonterade två nyss............ Blev inte helnöjd. Fortsättning följer i morgon. Måndag 14.30 är det efterkontroll hos registreringsmyndigheten

Håll igång. Med vänlig hälsning Jonas Ryrfeldt.

igelkottar · #77

Pickupen är den längst till höger eller?

Jonas Ryrfeldt · #78

Återställd efter den förnedrande besiktningen.......

Det kanske var att ta i........ men nu är traktorlampor o fåniga reflexer borta och orginalhöjd på bilen tillbaks

Det är väl nu jag borde börja bygga om........

Håll igång. Med vänlig hälsning Jonas Ryrfeldt.

mathiast · #79

Regbes en dodge med cummins så jag vet hur kul det är

fick ju tom ta bort bilbältena i min för att den skulle gå igenom

Thelemorf · #80

Jänkarna har väl aldrig lyckats bygga någonting färdigt, eller med speciellt hög kvalité

Jonas Ryrfeldt · #81

Har ju åkt F350 lite grann nu......... Är några lustiga elfel........

eller va man ska kalla det............. Som förmodligen beror på att jag har europé anpassat blinkersen............

Men trots allt, är det ju rätt skönt att ha 7 liter under huven..........det har ju inte fånarna med folkvagnar.............

Håll igång. Med vänlig hälsning Jonas Ryrfeldt.

Jonas Ryrfeldt · #82

Ombyggnationen till ändamålsenlig firmabil har fortfarande inte påbörjats......

Har ju fullt upp med att hålla de amerikanska bilarna i drift........

Håller på att leta efter ett irriterande oljeläckage . Eventuellt har jag hittat det, återstår att se. Bytte en muggig oring mot en tredo. Inte säkert det går att göra så på en jänkare.......

Sen är det ju givetvis ett elfel att leta efter........ byter lite trasiga kontakter o snyggar till lite så får vi se

Måste få fart på den här så jag kan ta in "reservbilen" , E350n, o byta bakaxel. Den har ju bara gått 47000 mil o ändå har pinionlagren sagt upp sig

Ska byta till en som gått drygt 70000 mil........ Dessutom blir det byte från skivor till trummor, får se vad ABSen tycker om det.
Allt detta för att få åka 444 cu.in gjutjärns bigblock varje dag

Mvh Jonas Ryrfeldt .

Jonas Ryrfeldt · #83

Det här måste ju bli världens krångligaste......

Köpte bilen hösten 2013 i Los Angeles, regbesiktade hösten 2017 och nu hösten 2021 mekar jag som f-n med reserven, E350n, för att den ska bli i skick så jag kan ta in F350n för en riktig ombyggnad.....

Måste snygga till lite i motorutrymmet, mest beroende på lite väl mycket olje läckage. Bussen har ju som tur är bara drygt 50000 mil på mätaren, eller

jag har ju bytt mätare......kanske är lite till.....

Hur som , behöver jag nog fixa till den här en hel del, för det jag tänkt göra med pickupen kommer ta en stund och då ska bussen tjänstgöra istället.
Var jättearg för ett tag sen när bromsarna packade ihop, igen, på pickupen. Efter bara 5000 mil, visade det sig.
Hur gör ni med folkvagnar? Pickupen är ju jämt inkörd, bara drygt 40000 mil och måste mecka bromsar var 5000ende mil.
Att det ska behöva vara så.....

Ja, jag kommer köra 7,3 Powerstroke tills jag dör, oavsett hur mycket jag kommer att få skruva

Mvh Jonas Ryrfeldt.

Användarens egna ämnen · #84

Min hitlerwagen (amarok) är nu precis 3 år gammal. Har gått 3700 mil. Har precis besiktat den för första gången. Är väl två år till nästa gång.
Om två år går leasingen ut och har jag råd kanske jag byter in den mot en ny. Om nu samarbetet med ford funkar. Är deras nya pickup som dom byggt tillsammans inte bra, så får man väl slita på denna ett tag till…