Hur det verkligen var att vara Åkardräng på femti sextiotalet.

[Murre o2]

Tittade på Gunde Svans program i går när hans rekryter skulle lära sig radio samband. Fick mig att att minas när jag var signalist på en sambands övning. Det var ju några få deltagare i varje grupp so sändes ut till olika platser och sedan övades det kommunikation mellan grupperna och staben. Men Överfuriren vår plockade ju ihop sitt favorit gäng, han sade att han tog mig för jag var den bästa traktor föraren Sedan hade jag ju gått signalist utbildning vilket ju var ännu viktigare visade det sig. För när vi anlände till vår plats, ett tomt torp på ett gods, visade det sig att jag var ende signalisten i 5 manna gänget, han hade trott att en annan kille också hade gått utbildningen...

Men för att ta den kort versionen, jag fick dygnet runt passning av de två radioapparaterna och den telefon jag egenhändigt kopplat på uppe i en stolpe de tre dagarna som övningen pågick. Ung så det gick bra men när vi packade ihop för att köra hem kom vår löjtnant som besökte oss och sade att jag inte fick köra traktorn hem till T2, jag hade ju sovit för lite så jag skulle få åka med honom i hans folkvagn till regementet i stället. Inget jag hade emot, istället för en och en halv timme på traktorn så 40 min i passagerare sätet i folkvagnen. Men Över furiren blev ju kvar med regementets sämsta traktorförare istället för den bäst ( Vid ett senare tillfälle så skulle han köra traktorn till service när jag var hos tandläkaren och körde in i en personbil vid rött ljus)

Men tillbaka på regementet var jag ju tidig, de olika grupperna kom och sedan var det en genomgång av övningen i hörsalen men jag var ensam från min grupp, de övriga lyste med sin frånvaro. Kom tillslut på kvällen, min andra förare hade kört i diket på vägen hem, släpkärran med vår utrustning hade vält och allt ramlat ur. Så bärga ekipaget och lasta alt inklusive de tält vi aldrig behövt använda när vi fick låna torpet tog sin tid. Hade Över furiren kollat upp vilka som hade signalist utbildning hade han sluppit mycket extra slit... De där andra förarna fick ju aldrig köra så de fick ingen övning, samma när jag fick en Valp istället för traktor, andra föraren fick aldrig köra utan skulle läsa kartan och hjälpa till bära bårar. Samma på rep månaderna, andra förarna där visade sig knappt kunna kartan ens... Så bära bårar var i stort deras jobb.

[Michael Meier]

Gruppens kunskap vart inte bättre av det där, var det ett vanlig metod på en utbildning ?

[Murre o2]

Tja, jag vet inte men jag undrar lite hur de tänkte. I skarpt läge så skulle ju kapaciteten gå ned 50% om förste föraren blev utslagen, fordon går ju att ersätta men utbildade förare tar tid. Åsikten verkade vara lite av att alla med körkort kan klara jobbet men det blir för riskabelt och dyrt för oss om vi inte låter de bästa förarna köra hela tiden. Jag har viss förståelse för det, var ju en motsvarighet till ambulans förare som hämtade sårskada markörer på dåliga vägar i skogen och befälen ville inte ha några olyckor med en fullastad valp så det blev äkta skadade. Fungerad aldrig så bra som den repmånaden när min grupps två valpar kördes av mig och en annan duktig lastbils chaufför som jag råkade känna. Befälen kunde lita 100 % på att skicka oss på vilka jobb som helst och vi fixade det utan problem. Men som sagt, sårbart vid verkligt läge eller om en stridsdomare kommit och sagt "du är utslagen" men så taskiga var de inte. I fredstid är säkerheten viktig.

[Murre o2]

Att ledningen tog seriöst på att köra sjuktransport valparna visade sig en morgon när valpförarna kommenderades ut så vi fyra ställde upp utanför tältet. Dags för alco test tänkte jag ( Det söps ju mycket på repmånaderna, läkarna hade haft fest på 98% finsprit kvällen innan och kontrollera att de förare som körde mest var nyktra borde vara prioriterat.)

Men stridsdomaren var bara intresserad av vår utbildning och siktade in sig på mig. Han frågade var jag fått min utbildning på terräng fordon 903. På T2 Skövde svarade jag och hoppades han inte skulle gå närmare in på vad den utbildningen innehöll, jag fick ju bara byta traktorn mot en valp och så var det klart med det. Vad skall kopplings spelet vara på en 903a frågade han. Jag hade ingen aning men antog att det var detsamma som vanlig Volvo bilar med B18 motor så han fick den siffran. Det blev han nöjd med och så var höger om marsch En av de andra grabbarna sade att hade han frågat mig hade jag inte haft en aning...

[Michael Meier]

Inte undra på att det långt senare var dags att pausa och nu starta på nytt, känns väldans provocerande att förlita sei på ett fåtal (eller ental).

Är det annorlunda idag? jag har inte den blekaste aning, nya tider, nya problem.

[Murre o2]

Piloter är väl ett bra exempel på att förlita sig på ett fåtal, nya flygplan byggde Tyskland i mängder i slutet på VW 2 men snabb utbildade piloter strök med i samma takt som de kom ut på förbanden.

Men jag tänkte alltid när jag for runt med valpen på hur farligt det skulle varit i skarpt läge, fientligt flyg och eldöverfall av fientliga patruller skulle snabbt slå ut sjuk vården...

[Murre o2]

Kompaniets buss skilde sig lite från det övriga, där var det ju 4 av oss som fick utbildning med övnings körning med en över furir som lärare för att få militärt körtillstånd på buss. Men sedan var det den vanliga visan, en försteförare som alltid körde. Rätt man fick det jobbet, han hade kört timmerbil i pappans åkeri. Jag var ju inte intresserad av jobbet som andreförare utan vill köra något fordon så när det skulle utses traktorförare var jag ju som bonde pojk med 10 års erfarenhet av att köra traktor självskriven som förare av den största traktorn

[Murre o2]

På tal om buss så har jag inte åkt buss på många år, vet inte hur man gör numera, någon APP förstås. Hade nog varit bra att ta bussen för ett tag sedan när jag skulle till Göteborg på värsta rusnings trafik en morgon till en specialist tandläkare. Bakgrunden var att jag fick tandvärk i en rotfylld tand, fick tid snabbt hos min utmärkta tandläkare som röntgade och skrev ut penicillin mot infektionen och en remiss till en specialist. Fick som sagt tid en morgon och tänkte att om jag startar 1,5 timme innan jag skall vara där så har jag god marginal, får väl slå ihjäl en halvtimme i Göteborg men det får gå.

Men som det kan bli, totalstopp redan i Kungälv, hörde på radion att det varit en olycka på motorvägen + att en buss fått stopp i bussfilen. Tiden gick, kön började krypa fram och min stressnivå steg brant medan tiden gick. klarade det med 5 minuter till godo Väl där vart det röntgen igen och så fick jag höra att tanden skulle gå att rädda med en operation men de behövde bättre tredimensionella bilder så ny remiss till Sahlgrenska!

Så ny tur till Göteborg men inte i rusnings tid så inga problem. men ett par tusen till. Röntgen ingår inte i nya högkostnads skyddet så hittills runt 5 tusen till den biten...Så hörde specialisten av sig, tanden var sprucken och gick inte att rädda Så åter till min tandläkare som fick operera ut bitarna, tog en timme med grön skynke övar ansiktet. Tur man inte har tandläkare skräck. % stygn över ett stort hål. Men täcktes av nya högkostnads skyddet så under 400 sek denna gång. Så nu har jag ett stort hål i v sida av underkäken och får äta försiktigt. Men kunde vara värre, min tandläkare har inte sett många 80 åringar som inte äter några mediciner alls

[Bygert]

Knepigt det där med tänder för oss lite mognare. Behandling betalar man 10% men undersökning gäller inte det för så besök hos tandhygienisten får man betala nästan allt för. Så då går väl röntgen också under det. Konstigt att det är viktigare att subventionera lagningar än förebyggande. Jag är iofs inte ledsen över att få billigare lagningar men var det rätt att ta bort det för yngre?