Volvo L25 startar inte

[Viperhauck]

Är en 2003 L25B enligt typskylt

[Viperhauck]

Startade den idag. Gick ca 30min stängde av, livlös igen. Säkringen gått. Bytte å startade igen. Hmm undrar vad det är som gör att säkringen går?

[torbjorn_forsman]

En "klassisk" orsak till skumma elfel på midjestyrda maskiner är ju om kabelstammen är skadad vid midjan. Om någon ledning som matas via FU30 passerar midjan, kan det vara läge att kolla närmare däromkring.

[Viperhauck]

Ja nu går säkringen hela tiden. Stängde av den för att senare flytta den. Nu går den direkt vid startförsök

[kretslopp]

Du har tre förbrukare som får sin strömförsörjning via FU30 genom K1 reläet.

1. Startsolenoiden på startmotorn.
2. Glödreläet K21:s manöverspole (vänstra sidan av motorrummet)
3. Magnetventil Y39 Negativ kompensation. Har med bränslereglering att göra, ingen aning exakt vad. Sitter alldeles till höger om oljepåfyllningslocket rätt nära stoppsolenoiden som heter Y6.

NÃ¥gon av dessa komponenter eller kablagen orsakar felet.

[Viperhauck]

Inget fel på startmotor/solenid iaf. Testkörd bortmonterad

[Viperhauck]

Dock går INTE säkringen när jag provstartar utan startmotor monterad

[torbjorn_forsman]

Provkör startmotorn lös med en likadan säkring i serie med manöverströmmen till solenoiden, och se om den säkringen håller. Det kan ju tänkas vara några kortslutna varv i lindningen i solenoiden så att den visserligen fungerar men drar alldeles för hög ström.

[Viperhauck]

Monterat tillbaka allting och allt fungerar som vanligt igen. SÃ¥ blev inget klokare.
Antingen är startmotor/solenid dålig och kortsluter/drar mycket ström ibland så säkringen går eller så är det kablage nånstans som är skavt.

[Viperhauck]

Hade en 20A säkring på manöverkabeln till soleniden när jag provkörde och den höll

[torbjorn_forsman]

DÃ¥ kan man nog friskskriva startmotorn.