Valmet 8150, Quicke 980. Lastare faller 10-30 cm vid sänkning.

[bert]

Ok. I början var det stor skillnad om man höjde varvet lite. Nu hjälper det inte så mycket längre.

Var sitter överströmningsventilen någonstans ?

Sitter i ventilpaket till yttre hydrauliken
Minns inte om du når det underifrån eller överifrån i/runt den främre hydralspaken om jag nu minns rätt från dom bilder jag sett

[Michael Meier]

Två funktioner har samma fenomen enbart när ~ tyngdkraften kan påverka , sänkning och tilta ner, pumpen hinner aldrig påverka minus kammaren på lyftcylindrarna och tiltcylindrarna är väl liksidiga vilket inte spelar någon roll, pumpen hinner ändå inte ge något tryck på kolvarna där heller.

Kan det vara så att det finns samma fenomen vid lyft och tilta upp men där behövs det pumpkapacitet för att märka det (som inte finns)?

Byta till något som finns idag, byta lite information med Lantmännen Maskin i närheten?

Ventilsliden ska inte vara beroende av pumpkapacitet vid sänkning, open center bestyckat ventilpaket seriellt inkopplat och tyngdkraften tar hand om sänkning/tilt nedåt så det borde vara ventilslidrörelsen som är det synliga resultatet av felet.

Om överströmmaren öppnar/läcker så ska det inte påverka den oönskade sänkrörelsen som du har.

[bonnen513]

Lyft upp lastaren och stäng av motorn och vrid på tändningen (om det behövs för att spaken ska funka) och testa att lyfta och kolla vad som händer och sen att sänka

endast för att kontrollera kolvtätningarna

[bonnen513]

Det är inte pumpen eller överströmmaren som orsakar dessa fenomen.

Har inte tänkt klart än men

för högt servotryck
elfel
ev nåt skumt med sliden, typ kärvande eller trasiga centreringsfjädrar

[dea]

Går det att skift elkontakter enkelt på ventilpaketet så du växlar sänk och höj? Se om felet flyttat sig eller om det är likadant.

[VolvoB18]

Många bra förslag här. Jag hade den inne på verkstad. De bytte alla filter, all olja, kollade silen. Men hittade inget uppenbart. De kliade sig i huvudet, sedan dess har det blitt värre.
Om det är elfel är det konstigt att detvär på både tilt och lyft och att det märks mer ju varmare olja är.

Att jag frågar är för att man vill ju inte lägga massor med pengar för att tex byta saker på chans. Som pumpen tex.men nu är jag så desperat att jag nog låter dem börja byta på chans, föst pump

Ska se om man kan skifta om något.

[bonnen513]

Innan du byter pump bör du kolla överströmmarna.
Antagligen har du en i lastarventilen och en i början på paketer till yttre hydraulik. Den som sitter i yttre hydraulik är ökänd då den har en kopparricka som kan bli sliten.
Kontrolleras bäst med manometer och öronen

[VolvoB18]

Ok. Testade lite mera. Om motorn inte är igång så går det ju inte ens att sänka för det behövs tydligen tryck även för det.

När man svänger eller bromsar så stjäl det ju en del av hydraul trycket till servot och släpbromsen och då märks problemet ännu mera så det är inte elektriskt problem.

Letar sprängskiss om var överströmningsventil/kopparbrickan sitter.
Inte på själva pumpen hoppas jag för den sitter ju mitt inne i själva bakaxelhuset på Valmeten helt oåtkomligt utan man plockar isär halva traktorn.

[Mattias_E]

Flyttar sig felet om du flyttar slangar på ventilpaketet?

[bonnen513]

Jo det sitter faktiskt en överströmmare på pumpen men den är ställd på 230 bar jobbar bara vid kall o seg olja så den slits inte så mycket.
Den som brukar användas sitter i ventilpaketet för yttre hydraulik, i inloppsgaveln under en stor plugg, typ 32-36 mm. Den är i två delar så det är inte bara den första lite mindre delen som ska ut utan hela

Men om lastaren är inkopplad först i serien så är det ju lastarventilens överströmmare som används och slits.

Just informationen om vad som händer när du svänger talar för att pumpen är på upphällningen

[bonnen513]

Slangen med den blåa magnetventilen, vart tar den vägen?

[Masseydriver]

Om membran-ackumulatorn som sitter vid ventilblocket ( syns till vänster på bilden ) är trasig kan det bli lite mysko funktioner, om den är ok borde lastaren gå att sänka med avstängd motor och tändningen på.

[bonnen513]

Ett lätt sätt att kolla den är att skruva loss den och försöka trycka in blåsan med ett trubbigt föremål

[Michael Meier]

En elventil hör till den accumulatorn, den ska väl dränera accumulatorns olja mot T vid aktivering.

"För att kunna avlasta ventilbordet/redskap vid avstängd motor"

Varför sitter det en manuell kulventil ovanför snabbkopplingarna (mot lastaren), är det för att behålla oljan i lyftcylindrarna vid avställning?

[bonnen513]

helt rätt ang kulventilen, för att inte få tryck på snabbkopplingen