Kommer oljan att räcka till?

[Janson1]

Ja, nu är det extra oroligt i världen... Oljan åker upp och ner i pris på marknaden. Vissa länder här i Europa verkar ha ont om eller tom slut på tex bensin. Vi i Sverige har tydligen ganska stora lager och ingen omedelbar kris, än. Trump är ju den direkta orsaken till krisen denna gången. Men jag kan se att vi är otroligt beroende av bränsle oavsett vi har bil eller ej. Jag själv fixar ju med flygplan, utan bil kan jag inte ta mig till div. flygfält och utan bränsle kan inte planen flyga så då behöver jag inte kunna ta mig till flygfälten runtomkring... Vi handlar maten i affären, utan bränsle så lär det inte finnas så mycket mat att köpa. Fast här är en skillnad, vi behöver äta ändå! Man kan ju undra vad som händer om bränslet tar slut på riktigt vilket lär hända om det inte fylls på i samma takt, lägre takt eller inte alls, det tar bara olika lång tid innan det är ett faktum... Nu i natt så blev det någon typ av uppgörelse med två veckors eldupphör, hur länge det nu står sig?
Ja, vad har ni andra Maskinister för tankar om detta?

[Michael Meier]

Tänker att ett högre kontinuerligt pris på bränsle (i jämförelse med andra insatsvaror) desto effektivare och färre turer och därmed större lagerhållning och lägre "just in time," leveranser.

Enkel matematik.

Persontransport (en person i varje bil) lär minska drastiskt ju högre kostnaden för transporten är jämfört med bekvämligheten eftersom det finns mye att göra om resekostnaden överstiger kostnaden med anledningen till resan.

Alla använder sei av enkel matematik när det gäller bränslekostnad, överlag slösar vi enormt med energi just nu, det kan säkert minskas till hälften under en kortare tid

Så tänker jag..

[Axel W]

Just jobbresor verkar vara något speciellt.
Kolla utanför valfri centralort på morgon och kväll. I princip varenda bil är bara en person i.
en väldig skillnad emot för 40 år sen.
Där jag växte upp fanns några stora arbetsgivare, Varvet, LM Ericsson, Ett regemente , samt givetvis en handfull mindre firmor också. Väldigt många bilar innehöll minst 2 personer vid varje jobbresa, oftast 3 eller 4. men i dag åker väldans många själva.
hörde talas om en större arbetsgivare på en ort som projekterar ett parkeringshus för personalen.
Samåkning vore väl snällare mot miljön?

[magloman]

elbilar har fått ett uppsving nu sen kriget, säljs mer just nu.

[Ulf he]

... blev detta någon resultat på alla bränslekriser sedan mitten av 1970~talet ... i dagsläge finns åtminstone för en ökande antal användningar praktikabla, elektriska lösningar ...

Ulf

[Michael Meier]

+ att vi har betydligt mer pengar i omlopp nu än då.

[Mike.Erlandsson]

Det är svårt att samåka när man bor ute i skogen och jobben i familjen finns åt 2 olika håll med olika arbetstider, barn med skolplikt som måste lämnas och hämtas på fritids.
Inget som är lätt att lösa med samåkning svårt att köra moped med 2 ungar när det är vinter

[Holger]

Snackas mycket om att såååå många bytt bil mot cykel här runt Hannover.
Inne i stan kanske.
Märks inte på vägarna. Det är fullt som vanligt.
Väldigt många har företagsbil, särskilt de med stora och motorstarka bilar, och sk#ter fullständigt i bensin-/dieselpriserna. Samma tempo på Autobahn som innan.

[krokodilen]

Pengar räcker inte som morot för att minska körandet idag! Vänta bara tills och om det blir brist.

En galen morotsfärgad fetlugg eller en galen mulla med kärnvapen! Jag vet inte vad som är värst!

/C

[Bacon]

Jag ska inte försvara Trump men är det inte ganska uppenbart att någon har hotat honom? Det är väll ganska många presidenter som blivit skjutna inklusive honom själv. Även nära släktingar till presidenter har blivit mördade.
Det är väll 20% av värdens olja som går genom sundet så tvärstopp blir det ju inte, dyrt kan det bli däremot.

[Mike.Erlandsson]

Spännande tid vi lever i... Lite likt förra 20-talet

[fretchi]

När jag köpte en farmartank på tre kubik och fyllde den trots att jag har en kilometer ner till byamacken så kändes det väl mer som en "villhöver"grej än något annat. Så här i backspegeln var det nog ett av de ekonomiskt bästa besluten jag fattat i närtid. Det hade jag inte räknat med.

[Robert T]

Det är svårt att samåka när man bor ute i skogen och jobben i familjen finns åt 2 olika håll med olika arbetstider, barn med skolplikt som måste lämnas och hämtas på fritids.
Inget som är lätt att lösa med samåkning svårt att köra moped med 2 ungar när det är vinter

Alltid kommer kommentarer som din, det är OMÖJLIGT för JUST MIG. Det är ganska tröttsamt. Så säger alla av lathet och bekvämlighet. Visst går inte 100% av all arbetspendling att lösa med samåkning, men oftast är det av lathet och bekvämlighet man säger att det inte går. Min kollega satt på jobbet i tre timmar i förrgår för att vänta på att åka hem då han saknar körkort och hans sambo jobbade senare än honom. Han hade inget val, så länge du har ett val kommer du vägra göra så.

Barnen med skolplikt får skolskjuts. Ju äldre barnen blir desto längre sträcka kräver samhället att dom kan färdas med muskelkraft, inget konstigt i det. Det här skjutsandet av barn har blivit en j*vla pandemi i sig. Barn som inte ens hittar hem från skolan om dom inte blir hämtade, alltså vafan gör vi med våra barn?

Observera att detta inte är personligt mot just dig, det finns hundratusentals svenskar som hade skrivit exakt samma inlägg som du gjorde.

[Janson1]

Robert T. Du som kör tåg, går alla tåg som du kör på el? Kommer elen från vattenkraft, kärnkraft, vind osv eller kan oljefraft vara inblandat?

[Michael Meier]

Och vad spelar det för roll?

Robert har en åsikt, liksom skit samma om han har en Honda Civic privat eller cyklar till jobbet.