Hur det verkligen var att vara Åkardräng på femti sextiotalet.

[Murre o2]

Tittade på Gunde Svans program i går när hans rekryter skulle lära sig radio samband. Fick mig att att minas när jag var signalist på en sambands övning. Det var ju några få deltagare i varje grupp so sändes ut till olika platser och sedan övades det kommunikation mellan grupperna och staben. Men Överfuriren vår plockade ju ihop sitt favorit gäng, han sade att han tog mig för jag var den bästa traktor föraren Sedan hade jag ju gått signalist utbildning vilket ju var ännu viktigare visade det sig. För när vi anlände till vår plats, ett tomt torp på ett gods, visade det sig att jag var ende signalisten i 5 manna gänget, han hade trott att en annan kille också hade gått utbildningen...

Men för att ta den kort versionen, jag fick dygnet runt passning av de två radioapparaterna och den telefon jag egenhändigt kopplat på uppe i en stolpe de tre dagarna som övningen pågick. Ung så det gick bra men när vi packade ihop för att köra hem kom vår löjtnant som besökte oss och sade att jag inte fick köra traktorn hem till T2, jag hade ju sovit för lite så jag skulle få åka med honom i hans folkvagn till regementet i stället. Inget jag hade emot, istället för en och en halv timme på traktorn så 40 min i passagerare sätet i folkvagnen. Men Över furiren blev ju kvar med regementets sämsta traktorförare istället för den bäst ( Vid ett senare tillfälle så skulle han köra traktorn till service när jag var hos tandläkaren och körde in i en personbil vid rött ljus)

Men tillbaka på regementet var jag ju tidig, de olika grupperna kom och sedan var det en genomgång av övningen i hörsalen men jag var ensam från min grupp, de övriga lyste med sin frånvaro. Kom tillslut på kvällen, min andra förare hade kört i diket på vägen hem, släpkärran med vår utrustning hade vält och allt ramlat ur. Så bärga ekipaget och lasta alt inklusive de tält vi aldrig behövt använda när vi fick låna torpet tog sin tid. Hade Över furiren kollat upp vilka som hade signalist utbildning hade han sluppit mycket extra slit... De där andra förarna fick ju aldrig köra så de fick ingen övning, samma när jag fick en Valp istället för traktor, andra föraren fick aldrig köra utan skulle läsa kartan och hjälpa till bära bårar. Samma på rep månaderna, andra förarna där visade sig knappt kunna kartan ens... Så bära bårar var i stort deras jobb.

[Michael Meier]

Gruppens kunskap vart inte bättre av det där, var det ett vanlig metod på en utbildning ?

[Murre o2]

Tja, jag vet inte men jag undrar lite hur de tänkte. I skarpt läge så skulle ju kapaciteten gå ned 50% om förste föraren blev utslagen, fordon går ju att ersätta men utbildade förare tar tid. Åsikten verkade vara lite av att alla med körkort kan klara jobbet men det blir för riskabelt och dyrt för oss om vi inte låter de bästa förarna köra hela tiden. Jag har viss förståelse för det, var ju en motsvarighet till ambulans förare som hämtade sårskada markörer på dåliga vägar i skogen och befälen ville inte ha några olyckor med en fullastad valp så det blev äkta skadade. Fungerad aldrig så bra som den repmånaden när min grupps två valpar kördes av mig och en annan duktig lastbils chaufför som jag råkade känna. Befälen kunde lita 100 % på att skicka oss på vilka jobb som helst och vi fixade det utan problem. Men som sagt, sårbart vid verkligt läge eller om en stridsdomare kommit och sagt "du är utslagen" men så taskiga var de inte. I fredstid är säkerheten viktig.

[Murre o2]

Att ledningen tog seriöst på att köra sjuktransport valparna visade sig en morgon när valpförarna kommenderades ut så vi fyra ställde upp utanför tältet. Dags för alco test tänkte jag ( Det söps ju mycket på repmånaderna, läkarna hade haft fest på 98% finsprit kvällen innan och kontrollera att de förare som körde mest var nyktra borde vara prioriterat.)

Men stridsdomaren var bara intresserad av vår utbildning och siktade in sig på mig. Han frågade var jag fått min utbildning på terräng fordon 903. På T2 Skövde svarade jag och hoppades han inte skulle gå närmare in på vad den utbildningen innehöll, jag fick ju bara byta traktorn mot en valp och så var det klart med det. Vad skall kopplings spelet vara på en 903a frågade han. Jag hade ingen aning men antog att det var detsamma som vanlig Volvo bilar med B18 motor så han fick den siffran. Det blev han nöjd med och så var höger om marsch En av de andra grabbarna sade att hade han frågat mig hade jag inte haft en aning...

[Michael Meier]

Inte undra på att det långt senare var dags att pausa och nu starta på nytt, känns väldans provocerande att förlita sei på ett fåtal (eller ental).

Är det annorlunda idag? jag har inte den blekaste aning, nya tider, nya problem.

[Murre o2]

Piloter är väl ett bra exempel på att förlita sig på ett fåtal, nya flygplan byggde Tyskland i mängder i slutet på VW 2 men snabb utbildade piloter strök med i samma takt som de kom ut på förbanden.

Men jag tänkte alltid när jag for runt med valpen på hur farligt det skulle varit i skarpt läge, fientligt flyg och eldöverfall av fientliga patruller skulle snabbt slå ut sjuk vården...

[Murre o2]

Kompaniets buss skilde sig lite från det övriga, där var det ju 4 av oss som fick utbildning med övnings körning med en över furir som lärare för att få militärt körtillstånd på buss. Men sedan var det den vanliga visan, en försteförare som alltid körde. Rätt man fick det jobbet, han hade kört timmerbil i pappans åkeri. Jag var ju inte intresserad av jobbet som andreförare utan vill köra något fordon så när det skulle utses traktorförare var jag ju som bonde pojk med 10 års erfarenhet av att köra traktor självskriven som förare av den största traktorn

[Murre o2]

På tal om buss så har jag inte åkt buss på många år, vet inte hur man gör numera, någon APP förstås. Hade nog varit bra att ta bussen för ett tag sedan när jag skulle till Göteborg på värsta rusnings trafik en morgon till en specialist tandläkare. Bakgrunden var att jag fick tandvärk i en rotfylld tand, fick tid snabbt hos min utmärkta tandläkare som röntgade och skrev ut penicillin mot infektionen och en remiss till en specialist. Fick som sagt tid en morgon och tänkte att om jag startar 1,5 timme innan jag skall vara där så har jag god marginal, får väl slå ihjäl en halvtimme i Göteborg men det får gå.

Men som det kan bli, totalstopp redan i Kungälv, hörde på radion att det varit en olycka på motorvägen + att en buss fått stopp i bussfilen. Tiden gick, kön började krypa fram och min stressnivå steg brant medan tiden gick. klarade det med 5 minuter till godo Väl där vart det röntgen igen och så fick jag höra att tanden skulle gå att rädda med en operation men de behövde bättre tredimensionella bilder så ny remiss till Sahlgrenska!

Så ny tur till Göteborg men inte i rusnings tid så inga problem. men ett par tusen till. Röntgen ingår inte i nya högkostnads skyddet så hittills runt 5 tusen till den biten...Så hörde specialisten av sig, tanden var sprucken och gick inte att rädda Så åter till min tandläkare som fick operera ut bitarna, tog en timme med grön skynke övar ansiktet. Tur man inte har tandläkare skräck. % stygn över ett stort hål. Men täcktes av nya högkostnads skyddet så under 400 sek denna gång. Så nu har jag ett stort hål i v sida av underkäken och får äta försiktigt. Men kunde vara värre, min tandläkare har inte sett många 80 åringar som inte äter några mediciner alls

[Bygert]

Knepigt det där med tänder för oss lite mognare. Behandling betalar man 10% men undersökning gäller inte det för så besök hos tandhygienisten får man betala nästan allt för. Så då går väl röntgen också under det. Konstigt att det är viktigare att subventionera lagningar än förebyggande. Jag är iofs inte ledsen över att få billigare lagningar men var det rätt att ta bort det för yngre?

[Murre o2]

Så var det dags att uppsöka Sahlgrenska igen, frugan hade en tid kl 11. Värsta tiden att få en parkering så var lite orolig innan. Och fullt med bilar som sökte platser men plötsligt så körde en bil ut från en plats när vi kom så jag högg den direkt Men säg den glädje som varar, när jag skulle betala fungerade inte appen längre Får väl betala i en automat då tänkte jag, kollade två, döda! En annan dam hade samma problem, hon ringde numret på automaten och de lade in parkerings tiden för henne på sin dator. Så jag ringde också, efter telefon kön kom jag till en dam och berättade om mitt problem. De hade uppdaterat appen sen sist jag använde den sade hon så jag skulle radera den och lägga in den nya versionen. Gjorde det men men den skulle ha bank ide för att bli fungerande. Där körde jag fast, bank idet bara snurrade när det försökte öppna...Tiden gick, frugan hade ju gått i förväg in till sjukhus avdelningen medans jag svettades över betal problemen. Slutligen gav vi upp, kundmottagaren startade parkeringen åt mig i deras system och sedan fick jag ringa och stå i telefon kön när vi var färdiga för att avsluta parkeringen. Väl hemma så försökte jag lösa det i lugn och ro, fortfarande snurrade bara bank ide appen när jag försökte göra färdigt installationen. Men plötsligt när jag tryckt på avbryt för en femtonde gång så dök bank idet upp och fungerade så jag kunde färdigställa parkerings appen. Mycket besynnerligt. Men skall det jäklas så skall det. Att de där automaterna där man betalar med kort ligger nere är inte ovanligt, sett det flera gånger, inte länge sedan jag hjälpte en man lägga in appen på han mobil så han kunde betala sin parkering när han stod vid den strejkade apparaten. Så lite pinsamt att jag inte kunde lösa det på min egen mobil. Men att det skall behövas så många appar för att parkera numera, har 5 st i mobilen numera.

[Robert T]

Så många appar? Jag har en och den heter parkster, funkar överallt tycker jag.

[torbjorn_forsman]

På en del mobiler blir det ständigt sådana problem när man har tagit bort en app och ska installera en ny version. Ofta fungerar det bättre om man startar om telefonen direkt efter att ha raderat den gamla appen, innan man laddar hem och installerar den nya.

[Murre o2]

Tänker ju tillbaka ofta till tiden i fabriken, känns tråkigt att den gamla HT fabriken är nedlagd, antar att det mesta av det tunga maskineriet gått till skrot nu. Ett minne som jag kom att tänka på var när jag bröt mot ledningens order. Bakgrunden var att jag var tillbaka som skift förman efter ett år som dagtids förman. Den nya dagtids förmannen var Kristallen, ett namn han fått för att han inte tålde en tackling i innebandyn utan att gå sönder, skör som glas Men vi var inte kompisar, jag ogillade has alkohol vanor efter vi varit på besök hos en kabel fabrik i Danmark och han uppträtt berusad där. Sedan kom vi ihop oss om en felanmälan på utrustningen som han felbehandlade varefter jag kallade honom oduglig mm vilket inte togs emot väl... (Jag fick min hämnd långt senare när han fick sparken för att varit onykter upprepade gånger på jobbet, toleransen för sådant försvann så småningom)

Men nu handlade det om Linje 105, den hade uppdaterats med en ny meltpump och en hydraulisk filterbytare så men skulle kunna byta filer under produktion istället för att stoppa linjen och tillkalla underhållet. Så vi gick på em skiftet, linjen var nystartad och allt såg bra ut. Ledningen skulle sedan gå hem och Kristallen kom med stränga order att vi inte fick röra reglagen för den nya filter bytaren. Men eftersom tiden och tonnen rullade på steg filter trycket och operatören på linjen kom in på radion och sade att filter trycket närmade sig brytgränsen, skulle vi stoppa linjen? Jag knallade ut och tog en titt, trycket var högt, filterbytaren laddad med nya filter så bara att ta tag i spakarna och Skifta filter. Så just vad jag gjorde, inga problem, jag plockade ur de förbrukade filtren, rengjorde allt och laddade i rena filter. Jobb klart.

När vi kom nästa dag var Kristallen inte glad och jag fick skäll för att brutit mot order men jag tog lätt på det, viktigast för mig var att hålla igång produktionen, sedan struntade jag i om Kristallen ville vara första man som testade nya filterbytaren. Men så kunde det gå till då.

[Murre o2]

Min gamle kompis från lastbils tiden Lasse ringde. Hans fru hade dött i Söndags, inte oväntat, hon har varit väldigt dålig sista året men ändå...Det tar på bekantskaps kretsen snabbt när man passerat 80. Han behövde prata lite så vi kom att tala mycket om gamla tider på M-Lastbilar när värden var en annan. Men vad säger man i det läget...