Blev nödsänkning i skyliften igår

Orsa · #1

Min SkyHigh 1800 la av igår när vi var uppe i korgen. Hen går på 1-fas 230v. Jag kollade i styrboxen igår men utan mätmöjligheter.
Den är helt död vilket nog är bra för då bör felet vara före kretskortet mm.
Jag har elschema men har inte tid skanna det nu.
Trafon såg lite trött ut i epoxin? Såg inga säkringar…
I schemat står att trafon ger 20,4 v på sekundärsidan. Hur tolkar man det då det vanliga är 24 v? 24 v har jag liggandes eller kan ni elektronikkunniga säga något. Möjligt att jag idag kan mäta lite på allt fram till likriktare/kort men därefter är jag rökt kunskapsmässigt
Bild

[img]userpix/

torbjorn_forsman · #2

20,4 V är nog rätt lagom om man ska likrikta och sedan seriereglera ner till 24 V, eller om likspänningen ska användas för att underhållsladda ett 24 V blybatteri. Efter likriktning och glättning med kondensatorer, blir ju likspänningen (teoretiskt) lika med roten ur 2 x växelspänningens effektivvärde.
Det kan också vara så att transformatorn, vid nominell nätspänning, lämnar 24 V obelastad men 20,4 V när den är belastad till märkström.

Orsa · #3

Googlade på transformatorbeteckningen imorse men fick ingen träff ska kolla beteckningen på plats. I schemat står bara 220v/ 20,4v på symbolen.

Användarens egna ämnen · #4

Vad är dom svarta kopplingsplintarna, säkringar?

Alexn72 · #5

Utan att veta dina kunskaper.

Börja med att följa kabeln från inkommande.
Antingen mäter du med Ohm läge och ser att det är "helt" hela vägen.
Eller så kopplar du på spänning på inkommande och sen går bakåt och ser var det tar stopp.
(Utan att kortsluta något)
Tänk även på att mäta rätt med lik och växelspänning
Sen ser det ut att vara 2 säkringar i dinskenan till höger.

Orsa · #6

Det stämmer två säkringar kunde man hitta där. Ohmmätte dessa och multimetern fladdrade fram och tillbaka. Åkte till Kjell o co men de hade stängt kvart i fem igår. Såg bättre förr men tyckte det stod T27 med tvekan. Sandfyllda.
Byter dessa och ser om det blir bättre men sen återstår frågan varför de i så fall brann av.
Fortsättning följer

Alexn72 · #7

Den typen av säkringar är min erfarenhet att de är lite känsliga för vibrationer och fukt.
Och båda dessa är rimligt att de har utsatts för under åren.
Så första steg är absolut att bara byta.
Det är absolut inget fel att sätta en lite mindre i testsyfte.
Säg att den ska vara 3a och man sätter en på 2a och den ögonblickligen smäller så är där något fel.
Håller 2a iallafall i några minuter och allt verkar hoppa igång så skulle kan kunna prova med original.

Men mer rimligt så håller den längre tid än så.
Sen finns det olika snabbhet på säkringen som kan vara nog så viktigt att träffa rätt på.

När synen sviktar så är tipset förstoringsglas eller att förstora i mobilen
Dessa brukar vara lite svåra att se så man brukar få använda sig av motljus för att kunna se.

Orsa · #8

Diodbryggan är nu mest misstänkt. En mer elkunning än jag kom idag och vi mäter spänningsvärden ca 3-4 volt som är då väldigt låga. Vi bestämde att köpa en ny och se vart det leder. Det är en liten epoxiinbakad komponent så det finns inget att byta även om man vore sakkunnig.

torbjorn_forsman · #9

Är det en likriktarbrygga som sitter direkt efter transformatorn? Bild på den?

Orsa · #10

Jo, jag kan ta bild evv imorgon.
Jag och elektrikern pratade på telefon idag och han föreslog att sätta ett 230/24v spänningsaggregat att ersätta både trafo och diodkomponenten på samma gång. Jag sa att det var en 100va trafo så den effekten får han sikta på.
Kan det bli bra?

torbjorn_forsman · #11

Kanske. Om det inte är någon märklig krets (t ex en fasvinkelstyrning med tyristor) som är beroende av växelspänningskomponenten man får ut från likriktarbryggan om det inte finns glättningskondensatorer mm. Jag skulle föreslå att man studerar konstruktionen närmare innan man bestämmer någonting.

Köp i varje fall inte in ett spänningsaggregat rakt av, utan provkör med ett labbnätaggregat inställt på 24 V först.

Orsa · #12

Då kommer bilder som kan säga något för en sakkunnig läsare.

Bild

torbjorn_forsman · #13

Det fanns inget schema för kretskortet?
Kolla (titta på kretskortet och följ ledarna) om sekundäranslutningarna från transformatorn bara går direkt till likriktarbryggans AC-anslutningar eller om något annat ligger däremellan eller är anslutet parallellt. Och kolla om likriktarbryggans DC-anslutningar är direkt anslutna till några stora elektrolytkondensatorer för glättning.

Jag ser för övrigt att det dessutom sitter en likriktarbrygga på kretskortet, alldeles innanför kontakten som jag antar heter XS11.
Är det säkringen i säkringshållaren i hörnet på kretskortet ni har kollat? Det ser ut att sitta några motstånd under smältlimmet alldeles innanför XS11, de skulle kunna vara s k säkringsmotstånd som har förmågan att få avbrott kontrollerat vid överbelastning utan att ta eld. Kolla att de är hela.

Orsa · #14

Så du menar att det finns säkringar på kortet alltså. Jag ser motstånden. Men framför kondensatorerna finns en rund komponent till höger. Är det en säkringshållare? Med skruvlock?