Stiga JB 500 -- Problem med överföringen till "knivarna"

Diskutera kraftöverföringsteman rörande trädgårdsmaskiner här
Gallon
Fler än 1 inlägg
Användarens egna ämnen
Blev medlem: 16:28:39, 25-06-2026
Sverige

Stiga JB 500 -- Problem med överföringen till "knivarna"

#1 

Inlägg av Gallon  (trådstartaren) »

Är stolt och glad ägare av en Stiga JB500 jordfräs. Eventuellt. Det hade varit helt underbart, bara den jäveln fungerat.

Har kämpat en hel del för att få motorn att fungera, vilket lyckades till slut efter byte av tändstift, luftfilter, olja och en hel del direktinsprutning av bensin i luftintaget som en slags böneoffer till maskingudarna, etc. etc.. Nu snurrar motorn fint. Förgasaren matar inte alltid bränsle på egen hand vid uppstart men det känns nästan som ett lyxproblem i sammanhanget.

Huvudproblemet: knivarna drar inte runt för fem öre. Eller jo, de drar kanske runt men bara för ungefär fem öre. Det sker intermittent och utan någon som helst kraft. Så fort de möter minsta motstånd – ett löv, ett grässtrå, en lättviktig mask – stannar de helt.

Har bytt drivrem, kollat växellådsoljan. Axeln på växellådan roterar tungt och låter lite skramlande men utan glapp.

Fråga: Är det växellådan som är på väg att ge upp? Vad går då att göra? Ellerr finns det något uppenbart jag missat? Hittar inte hur man öppnar växelhuset – är det bultar runt kåpkanten som gäller?

Tacksam för hjälp från någon som inte gett upp på den här typen av järnskrot än.
Bild
Bild
Bild
Användarens profilbild
rospigg
Fler än 500 inlägg
Användarens egna ämnen
Blev medlem: 19:41:44, 05-05-2012
Maskin: BM 36-57
Volvo t25 med perkins 4.107
MF 356 "rullstol"
BM 640 -69
Ort: Uppland
Sverige

Re: Stiga JB 500 -- Problem med överföringen till "knivarna"

#2 

Inlägg av rospigg »

Jag gissar att det är någon sprint genom kugghjul och axel som gått av.
Hur ser oljan ut i växelhuset?
Trögstartad, den liknande jag hållit på med, där fick man tjuvhålla chokereglaget ute, då det gled in med minskad chokeverkan som följd.
torbjorn_forsman
Fler än 500 inlägg
Användarens egna ämnen
Blev medlem: 23:35:35, 02-11-2016
Maskin: Take Job TB016
Deutz F3L514
Ort: Västernorrland
Sverige

Re: Stiga JB 500 -- Problem med överföringen till "knivarna"

#3 

Inlägg av torbjorn_forsman »

Det finns en del tidigare trådar om liknande Stigajordfräsar, troligen är det en kedja i växellådan. Och förslaget om att någon sprint (kanske avsiktlig brytpinne) har gått av verkar mycket sannolikt.
Med en del kreativ googling brukar det gå att hitta sprängskisser och reservdelslistor för såna där maskiner. Sök dock inte på JB500 utan på produktnumret som står på typskylten, om den finns kvar. Och lägg till IPL (förkortning för Illustrated Parts List) i sökningen. Jordfräsen är troligen tillverkad i Danmark, och har antagligen sålts under en mängd andra namn också (bl a Texas och Norlett).

Beträffande att den är svårstartad på det sätt du beskriver finns det flera tänkbara förklaringar till det problemet på B&S-motorer med den där typen av förgasare (den kallas Pulsa-Jet). Det finns en liten vakuumstyrd membranpump i förgasaren som använder tryckväxlingarna i insugningsröret för att pumpa upp bränsle från tanken till ett avskilt fack under förgasaren, ur vilket huvudmunstycket sedan suger bränsle. Det finns ett bräddavlopp från det avskilda facket för att hålla jämn nivå i det. Om man vet på vilken sida av facket bräddavloppet sitter, så kan man underlätta starten genom att ha full tank och, innan start, luta maskinen så att bränsle rinner från tanken till facket via bräddavloppet. Men sånt ska man inte behöva ta till om allting är i gott skick. Tänkbara felorsaker:
1) Hårdnat eller skadat membran mellan tank och förgasare, bara att byta.
2) Förgasarens undersida skev så det drar tjuvluft någonstans runt kanten, kan gå att planfila om man har tur. På en del förgasartyper kan detta hända om man har dragit åt skruven för luftrenaren för hårt.
3) Om felet har uppstått sedan förgasaren har varit loss från tanken, så kan det vara fjäder och skyddsring som sitter vid den del av membranet som fungerar som pumpkolv, som är felmonterade (t ex på fel sida om membranet) , eller att det har blivit ett veck på membranet någonstans längs kanten.
4) Motorn har svårt för att få tillräckligt vakuum i insugningsröret pga otät eller kärvande insugningsventil. Kan förekomma om motorn har stått länge eller om den är mycket sliten. Om det bara beror på att motorn har stått, så kan det med lite tur gå till sig efter några timmars körning. En motor med det problemet startar ofta lättare om man ställer gasreglaget på tomgång när man drar igång den, när väl motorn har startat får man öka pådraget mycket sakta och försiktigt för att den inte ska tjuvstanna igen.
5) Igensatta sugsilar, antingen den som tar bränsle ur tanken eller den som tar bränsle ur "facket".
Gallon
Fler än 1 inlägg
Användarens egna ämnen
Blev medlem: 16:28:39, 25-06-2026
Sverige

Re: Stiga JB 500 -- Problem med överföringen till "knivarna"

#4 

Inlägg av Gallon  (trådstartaren) »

Lätta frågan först: Oljan i växelhuset är bytt så bör vara OK nu, och ev. lite överfylld.

Förgasaren: Den känns som en härlig burk av maskar att försöka öppna upp, men får se till att ta tag i det. Ska bara se att jag får till grundfunktionaliteten först.

Nu till den existentiella frågan du öppnar upp för Torbjörn: Tror ni jag klarar av att plocka isär den i småbitar och hitta felande kedja, sprint eller liknande? Det känns känslosamt, inte på ett positivt sätt. Heja på mig från sidlinjen. Ska se om jag hittar den under de alternativa namnen...
Användarens profilbild
rospigg
Fler än 500 inlägg
Användarens egna ämnen
Blev medlem: 19:41:44, 05-05-2012
Maskin: BM 36-57
Volvo t25 med perkins 4.107
MF 356 "rullstol"
BM 640 -69
Ort: Uppland
Sverige

Re: Stiga JB 500 -- Problem med överföringen till "knivarna"

#5 

Inlägg av rospigg »

Drivproblemet, följ kraften, sitter remskivan på motorn fast?
Sen att du snurrar på den stora remskivan och ser att axeln följer med, gör den det så är felet
"längre in" i växellådan.

Startproblemet, kolla först att choken stannar i fullt utdraget läge.
(Men, med dagens usla bensin så är det större risk att felet finns i tank/förgasare, då maskinen är något man sällan använder.)
Visa alla inlägg på en sida
  • Bli medlem - Logga in
  • Du måste vara medlem för att ställa frågor och delta i diskussionerna.

    Bli medlem / Logga in

    Bli medlem

    Bli medlem för att ställa frågor och delta i diskussionerna.


    Bli medlem

    Logga in

    Du är redan medlem? Klicka här för att logga in


    Logga in

Återgå till "[Trädgårdsmaskiner] Kraftöverföring"