Vad har jag släpat hem för nåt..

[SwedEh]

Björn Ekholm... Finns inte här på maskinisten förmodar jag?

Den funkar bara bra och får i alla fall emellanåt göra lite nytta här hemma. Men nu ska jag ut i skogen och låta en Husqvarna jobba en stund
.

[DeVille]

Jag har en likadan maskin, dock från 1966, rena ungdomen!

Min gnista är kass, jättesvag ibland och startar inte.
Tändspolen mäter 15-16 Ohm så nåt är galet med den.

Hur menade du med batteritändning?

[torbjorn_forsman]

När du får fram 15-16 ohm i tändspolen, är det primärlindningen (den som ligger parallellt med brytarna) eller sekundärlindningen (den som är ansluten till tändstiftet) som du mäter på?

Att bygga om till batteritändning innebär att behålla brytare och kondensator, ta bort svänghjulsmagnetens tändspole och sätta en biltändspole utanför. Sen får man ju ordna ett lämpligt batteri för strömförsörjning till den.

[SwedEh]

batteritändning

[SwedEh]

Här hemma får irusen jobba med jämna mellanrum. Mest med slåtterbalken. Den har fått ta hand om gräsmattor som vuxit lite för mycket samt slå en mindre åker. Ska man slå mindre ytor går det faktiskt snabbare med Irusen än att hänga på slåtterbalk bakom traktorn. Nästan så man är klar innan man fått fast"klipparen" bakom traktorn.

Startar lätt gör den ockå! Gissar det är rätt så överflödig information att berätta att jag håller upp ögonen efter en till, eller flera liknande maskiner

[DeVille]

När jag får 15-16 Ohm så mäter jag på kondensatorn och sedan mot jord, så det borde väl bli primärlindningen.
Sekundären får jag ~5k Ohm.

Synd att du bor så långt bort, annars kunde vi haft en IRUS cruising.
Du kunde fått bogsera min

Antar att det är rätt kört att hitta en tändspole som passar?

När jag testade med gnistprovaren så gnistrade det så fint, tog ett tag att inse att något tändstift inte gav gnista.

En av de fyra magneterna (den lilla) i svänghjulet är det i princip ingen magnetism kvar i, men så kanske det ska vara.
Övriga tre är riktigt bra.

[torbjorn_forsman]

Det är nog mer troligt att det är dålig kontakt någonstans, antingen vid ledningarna från tändspole till kondensator och brytare eller där primärlindningen är jordad, än att det är fel på tändspolen. Har du kollat att multimetern visar 0 när du håller ihop testpinnarna?