Översyn/renovering av Åkland 750 Gs III 1976

[Ivar Risslén]

Har vi ingen bilprovare här?
Jag tror det inte spelar så stor roll om axeln är kraftigare eller inte bara man har rätt bromsar och däckomkrets som passar draget. Det jag menar är att har man tagit draget och bromsarna från samma registrerade kärra som regskylten så borde det gå bra.

[SK Racing]

Som sagt, jag är inte orolig, jag skruvar ihop något som fungerar som vanligt o sen kör jag o besiktiga, har någon synpunkter så kan jag redogöra exakt för vad jag gjort o hur jag har gjort det

jag går från 13 till 14 tum med, lite lägre profil för bättre väghållning

Jag upplever på senare år att en hel del bilprovare har blivit mer ängsliga o osäkra på vad dom håller på med, förr när dom erfarna männen/kvinnorna besiktigade så fick man höra: Jaha här har du tagit i ordentligt ser jag, följt av ett fniss, eller hehehe.

Idag märker jag att det låter mer, ööö, va, hur i... Mmm, jaha, oj då, osv. När jag frågar om något är på tok så blir det rätt mycket osammanhängande svammel, o när dom lyckats o få ur sig en fråga som jag kan besvara så gör jag det, o då får dom hela registret, från början till slut.

Efter det så bara står dom o tittar på mig, leker med det digitala mediet dom håller i o det o fordonet går igenom, jag är tyvärr rädd för att dom inte alltid förstår mig, för jag är ju allmänkunnig mekaniker, en intresserad sådan dessutom, o dom sökte o fick jobbet o inget annat.

Jag märker dock när jag ibland besiktiga, som tex med busbilen, någon annan i princip kommer o tar över besiktningen, det visade sig i det fallet att det var en bil o fordonsintresserad individ, o vi kom bra överens, för vi pratade samma språk o han tyckte dessutom det var skitkul med en rwd bil på vintern O ännu roligare att någon omogen 50 åring satt bakom ratten

[SK Racing]

En liten uppdatering på det hela.









Klagar någon på chassienummer vid bes blir det nödslakt i hallen



Så nu är det skiva som behövs o den är inte gratis, blir det dyraste på detta släpet

Uppdatering:

Blev vanlig 12mm plywood, insåg att runt 3k för en skiva lämpade sig inte för mitt konto, så den kommer att hållas väl anoljad o släpet får stå inne helt enkelt.

[SK Racing]

Släpet är nu med dagens regler besiktigat för evigt, dom granskade ramnummer väldigt noga , jag flikade in att: är du inte läskunnig kommer det o bli jävligt dålig stämning i hallen... Fick två stora ögon i nyllet, men vederbörande tyckte att, ja det var inga problem... Bra sa jag...

Bes-nisse nr 2 inflikade: Har du pillat med/på nummret? Pillat??? Nee, sånt håller inte jag på med, men jag har däremot omsorgsfullt rengjort nummret. Det ser bra ut sa nr 2.

Så över 700 kr för 4 minuters jobb, jag påtalade detta, utan resultat...

[SK Racing]

Det kan nog vara smart att låta eventuell märkbricka med nummer följa med till den nya axeln? När inspektören ser Din fina renovering kanske han får för sig att kolla om påskjut och axel matchar varandra och registrerade nummer….

Det enda dom kollade noga var chassienummret, sen lyse o bromsarna, 0,6 på båda hjulen, när det gäller div märkplåtar så saknas dom ju ofta, alt är oläsliga pga oxidering, så det var inte ens en fråga ang någonting ang axel o påskjut, jag hade ett fragment till bricka till påskjutet, o efter en hel del klurande så kunde jag tolka numret, jag slog således in det på draget Men som sagt, inget någon tittade på.

Sen som jag skrivit innan så är ju axel, bromsar o påskjut reservdelar, som säljs till specifika släp, precis som delar till en bil, till just detta släpet finns inget så vitt jag kunnat googla fram som är specifikt till just detta släp, utan man får gå på mått o viktspec på dom tilltänkta delarna vid inköp. Nu har jag tack vare en god vän en hel del delar liggandes, så jag har kunnat plocka ihop delar så jag nu har ett väl fungerande släp

Så nu står släpet o väntar på sin första lagliga körning

[SK Racing]

Idag sker den, den första körningen