Hur lossar jag bakhjulet på en Ford?

[BM 4 ever]

Å TW-serien från Canada väl?

[tracker]

på min TW:s tillverkarskylt står det Basildon England

[Michael Meier]

Visst är 8000- 9600 tillverkade i USA ?

Jo, minns att gaffa skrev om det där för några år sedan.. vilka som var producerade var.

[BM 4 ever]

Alla småfordar är väl från England väl?

[Göran Ekman]

Dom verkar finnas i USA också ivarjefall från -90 talet och framåt. Men inget jag vet säkert. Men har någon vag ide om att jag har sett 90 talare på amerikanska sälj sidor. 40 serie traktorer. Kan det vara så att dessa fanns på båda sidor av Atlanten?
Göran i Norråmyra

[Alrik]

Ang TW Fordarna så verkar TW-10,20,30 vara tillverkade i Romeo, USA. TW-5,15,25,35 vara tillverkade i Antwerpen, Belgien. Om man får tro tractordata.dom.

[Yrrol]

Det har gått några år och jag satte som mål att få löst detta nu under semestern.
Visade sig, att fälgen sitter låst med två grova byglar. Sedan ska man lyfta upp fälgen, och sedan utåt. För fälgen är som en öppen mutter och det är en stor kil mellan fälg och axel.
MEN. Jag får inte fälgen att släppa ifrån axeln. Byglarna och clipset är borta. Jag har sprayat massa wd40. Jag har med hjullastare försökt dra fälgen rakt ut (som man inte ska). Även prövat uppåt (som man ska). Jag lyfter hela traktorn, men fälgen sitter kvar. Jag har försökt vända hjulet motsatt håll och sänkt traktorn så dess vikt ska tvinga loss fälgen, men gick inte.
Även pucklat på däcket med gafflarna.

Nu funderar jag på om jag ska värma fälgen med eld av något slag, men saknar gassvets. Kikar på blocket och har frågat uthyrare.
Fast en gassvets kanske inte är lämplig? Kanske sån ogräsbrännare med bredare låga?
(Kan inte köra till däckfirma och däckfirman vill inte åka ut)

Några förslag?

[BM425]

Det lär nog sitta koniska kilar där som låser centrum mot axeln hårt.

Finns där några gängade hål som kan används för att trycka ut en kil?
Här finns en typ men det liknar inte riktigt din. https://youtu.be/6LWGb-3Pbsk

[Yrrol]

Kan inte säga att jag har sett gängade hål.

Manualen säger:
1. Remove the wheel disc retaining ring, fig 5. Ett clips i centrum.
2. Then remove the wheel disch retainer cap by removing four bolts, lockwashers and nuts. Manualens fälg är inte som min, men byglar och muttrar, brickor stämmer i antal iaf.
Note: Position the axle with the keyway up as shown, to faciliate cap removal. (manualen visar lösa block, mina fälgar är helgjutna, men som ni ser nertill är det en öppning genom hela fälgen. hade jag lyft fälgen hade den hamnat i ett tomrum och jag kunde dragit ut hjulet mot mig.
3. With suitable hoist, remove the wheel assembly from the axle.
4. With suitable jack or stand, support the reart axle... Fortsättningen är om bromsarna.





Hittade bilder på en lös fälg.

[Alrik]

Dela den vid fälgbanan och låt centrumet sitta kvar har aldrig varit ett alternativ?

[QV_]

Vill du värma upp den mängden metall så skulle jag endast använda "aga" gassvets.
Allt annat anser jag vara för klent, mera sett som bortkastad tid.

[BM425]

Det ser ut som att axeln är kilformad (blå markering) där navet passar i kilen som kläms fast med klämman?!

Går det att slipa till en kil som passar in vid röd markering?
Det ser ut som att där finns en anvisning för verktyg där. Då skulle du kunna pressa ur kilfästet på mellan axel o nav.

[ac tc]

Bytte själv ett 13.6- 38 däck själv för första gången och det var förvånansvärt enkelt.
Traktor på domkraft och hjulet kvar. ( tror det blir krångligare med lös fälg då fälgen på axel sitter still och går att snurra.)
- fick inte loss däcket från kanten då wiren i däcket och fälgen rostat ihop så jag sågade upp en lucka i däcket och högg av stålwiren inne i fälgen.
Snyggade till fälgen invändigt och på med däck klet, på med däcket, in med slangen på med resten av däcket och sedan var det bara att pumpa.
- hade det inte varit för att jag krånglade med wiren utan kapat på en gång så hade det tagit under en timme om man räknar bort tiden som färgen behövde för att torka.
Små däck brukar jävlas betydligt mer...väldigt enkelt att få på det nya.

[bonnen513]

Ja stora däck är lättare att kränga än små.
Och är det gamla däcket skrot så kan man ju bara kapa bort det eller köra med det lufttomt så släpper det lättare

[magloman]

Minst jobb är att byta däcket på plats. Vill inte däckfirman göra det så hitta en annan person som vill. Är man normalbegåvad att skruva så fixar man det själv. Har inte gjort det själv men finns många filmer på tuben hur man gör. Några här på forat har oxå gjort det.
Fördelen är att då kan du köpa däcken vart du vill med. Krokodilen här brukar ha bra priser tex.