Fiat 780DT-79 svänger mer åt hö än åt vä?

X-itingcars · #1

Jag har köpt med en Fiat 780 dt -79 ihop med min "ny inköpta " gård och har börjat använda traktorn nu. Jag har märkt att styrservon inte fungerar när man står still. Jag får ta i för kung å fosterland i ratten men den vill inte vrida hjulen. Det skriker i servon som om det var dåligt med olja i behållaren men det finns olja där i. När jag kör så fungerar servon men när jag svänger vänster så snurrar ratten ett helt varv innan styrhjulen börjar röra sig. Svänger jag höger så fungerar styrningen bra. Jag såg att det endast finns en styrkolv på höger sida. Den kontsruktionen har jag aldrig sett förr. (ifs så är detta den andra traktorn jag ägt i livet. Så det kanske är vanligt med denna konstruktionen?) Finns det någon här som har råkat ut för samma senario? Tacksam för alla tips.
MVH Jocke /Fjällbacka

bonnen513 · #2

Det går ju normalt tyngre när man svänker åt det håll när kolven går in.

Är den remdriven?

X-itingcars · #3

Nej. Ingen rem vad jag sett iaf?

bonnen513 · #4

Att det går att svänga ett helt varv innan hjulen rör sig tyder väl på att kolven behöver nya tätningar

Ivar Risslén · #5

Det är normalt att överströmningsventilen tjuter när du vid stillastående vrider hårt på ratten. Pumpen är kugghjulsdriven direkt av motorn.

X-itingcars · #6

Vad rekomenderas för åtgärd? Jag tänkte börja med att byta servo olja och ev filter om det finns något sådant?

bonnen513 · #7

Sitter det inte en sugsil inne i pumpen tro?

Du kan ju testa kolvtätningarna genom att lossa den slangen som är returslang när du svänger vänster och se om det kommer ut olja ur kolven även när hjulen inte rör sig.
Det kan ofta vara en fördel om inte kolven är i ändläge när man testar detta.
Jag hade nog på enklaste sätt tömt systemet på den mesta oljan och sen fyllt i motorolja

torbjorn_forsman · #8

Om inte behållare och pump är hopbyggda, kan det finnas sug- och/eller retursil i behållaren också.
Lämpligt att göra ren alla sådana och diska ur behållaren när man ändå håller på.

Om man vill få ut så mycket gammal olja som möjligt vid oljebytet, kan man göra på följande sätt:
1) Töm och rengör behållare och silar enligt ovan.
2) Lossa returledningen från behållaren och dra ner den till en hink. Täpp för behållarens returanslutning om den ligger under oljenivån.
3) Palla upp framvagnen så hjulen hänger fritt.
4) Starta motorn och styr fram och tillbaks mellan ändlägena så fort det går. Fyll på behållaren under tiden så den inte går tom. Bevaka vad som kommer ur returslangen, stäng av omedelbart när det bara kommer ny och fräsch olja där. Sätt tillbaks returslangen, fyll till rätt nivå. Man bör vara minst två, kanske tre personer för detta moment.

mimeck · #9

bytte nyligen styrkolven på en 880 dt(?). Hittade en på Amazon. Såg exakt ut som originalet. På den satt det ett filter i oljeburken. Jag hade slangarna lösa och snurrade ratten åt alla håll för att få ut oljan ur systemet. Påfyllningen gjorde jag ungefär lika fast med kolven monterad. Filter hittar du tex. på oie.

X-itingcars · #10

Grymmt! Tack för alla tips. MVH Jocke

bonnen513 · #11

I reservdelskatalogen ser det ut som filtret sitter lättåtkomligt i behållaren

X-itingcars · #12

Jag har kollat på "Downloads" men vet inte hur jag laddar ner därifrån. Det hade varit bra att ha manual och intruktionsbok samt reservdelskattalog.

bonnen513 · #13

Klicka på den stora gröna knappen. Ibland kan det vara lite tjurigt så man får försöka några gånger

mimeck · #14

Om det är samma filter och burk som jag höll på med så sitter det ett litet fånigt filter i burken. Det hålls på plats med en fjäder.
Det är bara att ta ur det. Hur lätt som helst. Inga verktyg behövs.