Terrängbärgare på Polaris 6x6

**#31** » 01:25:52, 30-12-2012

Nu när man vet vad man letar efter går allt lättare. Googlade "ground anchor" och fick upp lämpliga bilder.

Nu gäller det bara att hitta liknande i Sverige. I värsta fall får man väl bygga själv...

**#32** » 01:41:19, 30-12-2012

Idag finns ju trevliga flätade rep, som är stummare än wire, och lättare att brottas.

Förankringspunkterna för taljan är en sak,går att fördela i en solfjäder om man vill, ju bredare ju sämre kraft visserligen. Kärran kanske skulle utgöra släde för den rörliga delen av taljan. Då går det att vincha fram den till det som ska dras i och där ha inte bara dragwiren, eller länk eller rentav stång,utan kanske stegar att lägga på underlag som man gräver ner för att få eländet att klättra upp ur sörjan.

Vad skulle man vinna på detta då.

Jo Lina, tex dynema gillar inte skit, inte wire heller Bättre att man står med det där det är någerlunda rent med de långa och dyra bitarna. Den trasslar sig inte lika lätt, går med fördel att lägga på en presenning på marken för enkel hantering. Förvaras löst i en luftig säck. Ha med olika längder för att alltid spara på de som är längre en nödvändigt.

Man slipper stå i "skottriktningen". går ju att blocka sig runt hur som helst med en sån där bärare.

Flexibelt så in i beng, till den tunnare linan är det måttliga block,fast många.

Bara lite ideer jag fick när jag läste om detta projekt.

Ptr

**#33** » 01:50:45, 30-12-2012

Går även att ha särskilda bitar som går över trumman, och så växla, om man har nåt bra lås mot linan i taljan, så att man inte sliter ner den dyra långa längden. 500m är mycket pengar, och så en på kanske 300 och så några på 100. bitar på 50 blir det nog rätt snart när det blir skador, för det blir det.

Mycket lina blir det, kul kul. Bygga linbanor går där med att göra, jag kommer gärna och leker lite!

Ptr

**#34** » 02:02:19, 30-12-2012

Här ser du kälken på en BGBV 81C

Kälke BGBV81
Den står på högkant bakom blocken på vagnens front.
Håkan

**#35** » 02:03:23, 30-12-2012

Här är en kille som drar upp stora maskiner med en relativt liten maskin:

http://www.facebook.com/pages/Terrib%C3 ... ts&fref=ts

**#36** » 02:18:22, 30-12-2012

Jag har nylonvajer på vinschen på min Scania Myrslok. Drog tyvärr av den flera gånger när jag skulle bärga mig själv, så min erfarenhet av syntetisk vajer är dålig. Detta var första gången linan användes och den hade en brottstyrka på dubbla vinschstyrkan och inga vassa hörn. Däremot syntetiska stroppar är kanon. Det använde jag mycket när jag körde mobilkran.

Tanken är att ha grov stropp från objektet upp på fast mark. Där koppla den i en släde med block på med vajer till nästa släda som är förankrad. Själv tänkte jag stå med vinschen vid sidan av i fall något släpper. Då är det endast risken att vajer uppspänd med 1,3 ton kommer flygandes och inte nåt mer dödligt. Givetvis blir det ett skydd byggt mot förarplatsen mot en eventuellt rappande vajer.

Kul att flera har åsikter och tips!

**#37** » 02:27:28, 30-12-2012

Fördelen med kälken är att man kan lasta den full med block och saker som man inte vill bära.
Sedan drar man ut vajern till fordonet som skall bärgas och vänder vajern i ett block där. Man går tillbaka till dragfordonet och kälken och krokar i vajern i kälken.

Man vinchar alltså ut sakerna på plats med den egna vinchen = Superbekvämt.

Håkan

**#38** » 02:40:39, 30-12-2012

http://fmv4x4.com/web/?wpsc_product_category=tillbehor

fanns 9000 kg brytblock

http://www.biltema.se/sv/Bat/Ankare/Ank ... re-251004/

såna används av en del med terrängbilar just för att vinscha loss sig
ska dra ner sig själva?

**#39** » 02:49:03, 30-12-2012

Kälke blir det! Frågan är om man kan hitta militära kälkar och sedan bygga om dem eller om man skall bygga egna?

Angående jordankare så verkar det finnas lite olika lösningar. Allt ifrån "plattjärn" med flera hål för järnpinnar, till grov kätting med järnpinnar igenom. Åsikter om att använda kätting med stänger igenom? Känns som en smidig lösning. Fast plattjärnen kanske är bättre?

**#40** » 10:37:09, 30-12-2012

Kör på plattjärrn snåla inte nu :smile:

Jag har armeringsjärn hemma om du ska ha...

**#41** » 11:07:33, 30-12-2012

Jag har inte lyckats hitta någon uppskattning på hur mycket belastning ett jordankare klarar ungefär. Givetvis beror det ju på markförhållande. Kan 300-500kg per spett vara vettigt i generell skogsmark?

Sen finns det ju ofta träd i skogen också. Imponerande hur mycket man kan belasta bara man kopplar lågt på trädet och stroppen inte glider.
När Myrsloken bärgade sig själv drog vi i en björk med 27 ton utan problem.
Problemet är ju att ju sämre mark, ju sämre sitter allt fast

**#42** » 11:11:46, 30-12-2012

Mycket tankar nu. Jag har ju ett bensindrivet jordborr liggandes också. Kanske kan borra ner någon form av jprdankare om det är lös mark.

Farligt att börja tänka...

**#43** » 11:27:49, 30-12-2012

Jo bättre mark och fler spett = Mer draghållfasthet. Så enkelt är det ju.

Dock. Använder man markankaret som "död man" så blir belastningen bara partens dragkraft eller hur!

Sedan är frågan hur mycket mothåll man vill ha och behöver.
Man skall ju inte glömma alla åtgärder man kan göra för att minska bärgningsmotståndet med.

Har en fin bild på en transmission från en PBV 302 som blev 2 transmissioner. Man skall inte rycka upp den ur surhålet med växeln ilaggd helt enkelt.

Håkan