Hydraulik problem JD 2120

**#16** » 14:57:07, 28-02-2013

-kan slettes, tolket delekatalogbildene feil...

**#17** » 23:26:25, 28-02-2013

Hej kolla även drivningen till front pumpen.jag trodde att frontpumpen på min JD 600 var kass men splinesen var utslitna.

**#18** » 09:56:25, 04-03-2013

Hej

Försökte fixa lite i helgen och har börjat med att töma oljan ur bakaxeln och kika på transmissionsfiltret.

Eftersom oljan inte såg helt fräsch ut bestämde jag mig för att byta i den rakt av. Den hade lite tendens till mörk infärgning, såg inte helt klar ut mot vit plastdunk.

Dessutom fanns det gummibitar (se foto) samlat runt filtret.

Anslutningen till filtret leder rakt in, som Leif trodde. Inget som styrde eller hindrade att oljan gick rakt in mot filtret. Filtret såg iof inte skadat ut, men ska bytas.

Hälsningar Peter

**#19** » 10:20:28, 04-03-2013

Det där röda ser ut som packningssilikon, har absolut inget i ett hydraulsystem att göra. Silikon som vandrar runt i systemet kan ställa till mycket. :sad:

Tillägg: Packningssilikon är en fantastisk produkt rätt använd, fel använd är det den ultimata katastrofen. :aaargh:

**#20** » 10:42:51, 04-03-2013

Hej

Jag antog att det är rester efter packning i ngn form. Och kan bara hoppas att de lösa bitar som förmodligen finns i systemet följer med resterande olja ut eller fastnar i filtret.

Finns det andra sätt?

Och be till maskinguden :buga:

att skiten inte sätter sig i vitala delar....

**#21** » 11:26:43, 12-03-2013

Fortsättning:

Tur eller inte, när jag tappade ur olja från den främre pluggen under bakkroppen hamnade en metallbit på kanten av uppsamlingskärlet.

Efter lite efterforskning bland sprängskisser tror jag att det är en av de två förarbenen till nr 19, se bild.

Och om det stämmer (och min logik stämmer.?), så förklarar det varför kraftuttaget ständigt snurrar.
Eftersom föraren har "tappat" nr 35, nedre skissen.

Lite hoppfullare (om nu ingen torpederar min teori) tänker jag att nästa steg blir att plocka isär kåpan till förararmen och titta efter.

Men det får vänta till lite trevligare temperaturer, tycker inte att det är mekvänligt vid -14!

**#22** » 13:30:33, 12-03-2013

Ja, ser ut så...
Och Ja, det verkar faktiskt vara så enkelt, med lite tur.
Hittar man bara reservdelar ser det rätt enkelt ut att få ordning på i så fall.

Med lite tur...

**#23** » 11:32:37, 30-04-2013

Hej

Nu behöver jag råd för vilken hydralolja jag ska ha till JDn? :klia:

På flera ställen här på forumet anges att h-olja är viktig och att JD var tidiga(?) med bättre oljekvalitet för att säkerställa funktionallitet.

Jag tänkte handla oljan på den lokala grangården men där finner/får jag inte mkt vägledning.

JD i Stigtomta angav att oljan ska vara godkänd för våta bromsar och att "STOU 10-30 super turbo" är betäckningen.

Tele kontakt med grangården ger att de har en Agrol combi classic som ska motsvara krav och betäckning.

Kan jag köpa den olja och tro att det fungerar eller vilken av Agrololjorna anser ni är att föredra?

För nu vill jag :driver:

min ga snöskottare igen!

Hälsning Peter

**#24** » 14:56:41, 30-04-2013

I min 3640 körde jag Agrol Hybran, som skulle vara för just såna här transmissioner.
Finns även en Hybran plus, som ska vara bättre (men dyrare) bättre på vilket sätt vet jag dock inte.

**#25** » 22:25:58, 02-05-2013

Hej

Ursäka för ot. Men hur kontrollerar man nivån i transmissionen? Är det pluggen med halvtums 4 kantshål man använder bredvid påfyllningspluggslocket? Har en jd 2130 och kan tänka mig att det är samma.

Tack

**#26** » 07:45:58, 03-05-2013

Hej

På min 2120 är det bakom hälen, vänster fot som det finns en "pinne" som fäster i locket. Skruva av locket och på undersidan finns en mätsticka med nivåmarkering.

Lycka till och hoppas att det hjälper

Hälsningar Peter

**#27** » 08:23:48, 03-05-2013

Fel av mig, bakom höger häl.

Är visst morgon trött...

**#28** » 01:50:25, 04-05-2013

På de (äldre) med sekurahytt finns stickan under en hatt framför bakaxeln på höger sida, (tråkig placering)

På de lite nyare är stickan av vanlig typ & återfinns vid toppstagsfästet (röd knopp)

Den går till samma uttag som den gamla typen av sticka,

Fyrkantspluggen till vänster på den plana ytan vid toppstagsfästet rymmer justeringen för hand(parkerings)bromsen,

Använd gärna riktig transmissionsolja (Q8 T2200, hybran, JD hygard eller motsvarande) & INTE kombiolja i motorn är mitt tips.,

**#29** » 01:23:32, 05-05-2013

Jag kan inte hitta den rackaren. Bakom höger fot hittar jag en lucka men där är endast en liten spak. Som jag inte heller vet vad den går till.

Min traktor är från 1974.

Hittade dock en plugg med fyrkantsskalle bak nedanför pluggen till handbromsen som ser ut som en nivåplugg.

Skulle verkligen behöva hjälp med detta.

MVH