Magnetventilproblem?

#1 » 23:30:16, 25-10-2009

Hei hei

Lurer enkelt å greit på om noen her inne vet noe om ventilen som styrer høg/lav?
Lurer på om noen vet hvor høy motstand det er i spolen på denne? Målte 20,4 ohm tidligere,like mye som på de to andre som sitter opppå sentralen mot hytta. Nå måler jeg rundt 21..
Er det noen her inne som vet hvor mye ohm det skal være,og om noen kan være så snill og måle på sine maskiner,for det jeg får ikke svar på dette noen plass desverre.... da hadde jeg vært veldig takknemmelig.. :grin:

Poenget er at hvis det viser seg at det er noe galt med den ventilen jeg har fått så sender jeg den i retur,har snakket med forhandler om det....

Tusen takk på forhånd... :grin:

#2 » 23:43:25, 25-10-2009

Hej
Det verkar som din magnetventil är OK, någon ohms skillnad är inget konstigt.

#3 » 09:55:28, 26-10-2009

Ohmtalet på Dina magnetventiler är helt OK. Byt ut "minireläet" på kortet. Släckdioden kan var dåligt.

/Anton!!

#4 » 20:02:21, 26-10-2009

Anton skrev:Ohmtalet på Dina magnetventiler är helt OK. Byt ut "minireläet" på kortet. Släckdioden kan var dåligt.

/Anton!!

Takker for svar... :grin:

Ja da er vi tilbake til språkprobleme :grin:

Slackdioden,hva er det og hvor sitter den? :smile:

Minireleet på korte?

Beklager forstår ikke helt..... :sad:

#5 » 20:12:20, 26-10-2009

Släckdiod hjälper till att bryta eldning mellan kontakter vid frånslag kan man säja, likspänning har en tendens att fortsätta att elda i gapet!

#6 » 20:59:27, 26-10-2009

Ett arbetsrelä består av en elektromagnet (en kopparspole lindad runt en mjuk järnkärna) som påverkar en eller flera kontaktpar. När en spänning leds genom spolen uppstår ett magnetfält. Detta magnetfält "samlas" ihop och koncentreras av järnkärnan...
När spänningen bryts faller magnetfältet ihop, men det stannar inte på 0, utan svänger några gånger fram och tillbaka och ändrara polaritet (riktning). När magnetfältets styrka och riktning ändras uppstår en spänning i spolen, och även denna ändrar polaritet (+ blir - och tvärtom) och detta kallas induktion. Det är denna princip som generatorer, transformatorer (tex tändspolen) och andra induktiva elartiklar jobbar med.
Induktionsspänningen i ett vanligt 12V relä kan bli uppemot 10 gånger större, alltså 120V i den första negativa svängningen (koppla ett relä till 12V, håll på 85 o 86 och bryt spänningen så känner ni). Dessa höga spänningar kan skada andra elektroniska komponenter i bilen...
För att släcka dessa "spikar" monteras det ibland små motstånd, kondensatorer eller dioder i relät. Motståndet fungerar som en förbrukare och "suger bort" energin från spolen, kondensatorn dämpar svängningen när den byter polaritet och dioden kortsluter den negativa svängningen.

http://www.4x4sweden.se/forum/viewtopic.php?p=114780#114780

#7 » 21:03:31, 26-10-2009

släckdiod = friløpsdiode

#8 » 21:49:51, 26-10-2009

Nu skrev jag "på kortet". Du har ju den gamle hytten. Då sitter reläet var som helst i maskinen. Lyssna när Du trycker på hammarknappen eller följ kabeln från hammarventilen baklänges.
Alla relä har en släckdiod.

/Anton!!

#9 » 23:17:42, 26-10-2009

Ok takk, skal se på maskinen så fort jeg får tid. :grin:

Men nå har det seg slik at jeg har ikke hammerknapp,eller så er den en plass jeg ikke vet om... :???:

Vært vant til ettermontert pedal i gulve fra tidligere... Men jeg kan følge ledningen fra hammerventilen... Har byttet relee som styrer høg/lågventilen nylig for det kortsluttet når magneten i høg/lågventilen var kortsluttet.... :smile:

Og det releet sitter i dashbordet inni hytta....

**#10** » 23:20:49, 26-10-2009

Det brukar var en omkopplare så att man använder hög-lågfartsknappen till hammaren. Kolla höger om stolen bakom spaken. Där brukar sitta en vippströmbrytare hammare-hög-låg.

/Anton!!

**#11** » 11:50:48, 27-10-2009

Per Bråtun skrev:släckdiod = friløpsdiode

Uppdatera gärna lexikonet :mrgreen:

(fixade det)

**#12** » 18:29:16, 28-10-2009

Anton skrev:Det brukar var en omkopplare så att man använder hög-lågfartsknappen till hammaren. Kolla höger om stolen bakom spaken. Där brukar sitta en vippströmbrytare hammare-hög-låg.

/Anton!!

Aha! Det er det den bryteren er til ja... :grin:

Jamen da skal jeg kikke i helga.... Tusen takk så langt.... :grin:

**#13** » 19:41:41, 29-12-2009

Har ikke hatt tid og kikke mer på problemet før idag. Sikring ryker tvert jeg trykker inn Hammerknappen. Men uansett,magnetventilen slår ikke over dn heller,uansett hva jeg gjør,om jeg trykker inn hammerknapp eller ikke. Prøvde og legge opp prøveledning idag,koblet fra knappen på spaken og kjørte strømmen rett på magnetventilen. Alt gikk bra helt til jeg koblet sammen ledningen til magneten,da gikk sikringen så jeg syns det høres ut som det er kortslutning i spolen på magnetventilen men..... :klia:

Det jeg lurer på er oppi alt dette er. Det sitter to magnetventiler fram på sentralen,er disse identiske med høg/lav ventilen,slik at jeg kan ta en av de og bytte over for og prøve?

Takker for alle tips og svar... :grin:

**#14** » 19:53:12, 29-12-2009

Du menar säkert att det sitter 2 relä i centralen?? Magnetventilen hög-lågfart sitter på ventilblocket framme vid delflödesfilter. Magnetventilen till hammaren sitter på ventilblocket bak mot centrum vid hamarplattan.

Relä hög-låg sitter i centralen som Du säger och till hammaren bakom hytten eller i centralen med.
I centralen finns dessutom hornrelä och startspärrelä.

/Anton!!

**#15** » 20:17:26, 29-12-2009

Anton skrev:Du menar säkert att det sitter 2 relä i centralen?? Magnetventilen hög-lågfart sitter på ventilblocket framme vid delflödesfilter. Magnetventilen till hammaren sitter på ventilblocket bak mot centrum vid hamarplattan.

Relä hög-låg sitter i centralen som Du säger och till hammaren bakom hytten eller i centralen med.
I centralen finns dessutom hornrelä och startspärrelä.

/Anton!!

Takk for kjapt svar :thumme:

Er magnetventilen til hammer lik den høg og lavfart,kan jeg bytte plass på de to for og prøve om høg lavfart virker? Har du en tegning eller et bilde som viser det du sier hadde det vært veldig fint.. :buga: