4300b vägrar starta/bränsleproblem?

#1 » 22:37:21, 25-03-2015

Håller på med en gammal välanvänd 4300b som bråkar.
Började med att maskinen började gå dåligt, trodde det var soppatorsk men även efter tankning så gick den som ett lass skit. Gick skapligt några minuter men sen tappade den orken helt. Nu startar den inte alls.
Trodde det var otätt på sugsidan av bränslesystemet. Har bytt diverse tätbrickor, slangar och handpumpen utan resultat.
Försökt lufta lite överallt och till slut fick vi igång maskinen fast den gick som ett lass skit och när jag försökte lufta på spridarna så pumpade det bara fram diesel på två av spridarrören. Misstänker nu att det är knas med antingen matarpumpen eller högtryckspumpen. Hur högt ska trycket vara mellan matarpumpen och högtryckspumpen. Rinner ju diesel om man lossar en koppling men det är inget direkt tryck. Någon som vet vad det ska vara för tryck där eller någon som har andra tips på vad man kan kolla?

#2 » 22:48:20, 25-03-2015

Nu vet jag inte hur en sån här apparat ser ut men... Om det är en membran matarpump så är det något hekto eller två. Däremot skall det komma en halv deciliter per pumpslag, men då måste matarkamen stå i "rätt" läge för att få fullt slag.
Har den radpump?

#3 » 22:55:42, 25-03-2015

Vi antar att det är en TD45-motor i den. Prova att sätta tryckluft i tanken efter att du öppnat luftskruven på insprutningspumpen. Då ska bränslet flöda vackert. Trycket från matarpumpen är inget enkelt att mäta men du borde har runt 2 bar där. Menar du att det inte kommer bränsle i 2 av 4 spridarrör?

#4 » 23:08:13, 25-03-2015

jon-as: vi behöver nog lite kompletterande uppgifter om rovan i fråga... Jag ser att det skiljer sig ganska mycket mellan alternativen, en bild på motorn med pumpen om inte annat.

#5 » 09:22:54, 26-03-2015

är det en "B" bör det iaf från början suttit en TD45B där med Bosch radpump och matarpump (ej membran). Skall ju skvätta ordentligt om man handpumpar med lossad ledning. Kollat slamfällan?

M

#6 » 13:38:20, 26-03-2015

Sorry glömde skriva det. Är en Td45 och det är en radpump.
Japp kommer bara ut soppa i 2 av 4 matarrör till spridarna när vi väl fick igång den.

#7 » 13:50:22, 26-03-2015

Sådär ser den fule fan ut. Dock var detta från innan vi bytte handpumpen.
Soppafilterna är nya och glasbehållaren/slamfällan eller vad det nu kan heta är rengjord.

#8 » 14:07:13, 26-03-2015

Kolla bränsleledningen så att det inte är fullt med skräp i banjoskruven närmast bränsletanken. Det har en förmåga att fastna där.

#9 » 20:12:19, 26-03-2015

Menar du att den startat på 2 cylindrar men det kommer ingen soppa i de andra 2 spridarrören. Är det så - då borde det vara pumpelementen i insprutningspumpen som fastnat. Startar den på 2 cylindrar så vet vi att kamaxeln i pumpen roterar och att det kommer soppa hela vägen dit. Jag skulle då rekommendera några välriktade försiktiga slag med en hammare på insprutningspumpen och hoppas att pumpelementen lossnar.

**#10** » 23:19:10, 26-03-2015

Är det pumpelementen närmast lågtrycksinloppet som funkar?

**#11** » 00:16:05, 27-03-2015

Delar med mig av en erfarenhet som bara är en vecka gammal.
Samma fenomen fån början till slut.
Felet i mitt fall var som ovan nämns att pumpsegmentet ha fastnat i sin cylinder.
Åtgärd:
(sluta läs alla som vet att det skall vara steril miljö när man öppnar en dieselpump)
Första tanken va att skicka pumpfan till återvinning men lugnade mig en smula och började tänka på dieselmeken i Aneby istället.
Sen började det växa fram en smärta i snåltarmen...

Började med en grundlig rengöring av pumpens övre och kringliggande miljö.
Sedan demont av spridarerör och förskruvning till d:o.
Var lite försiktig när man tar isär.. det sitter en käck fjäder som längtar ut och kommer ut med fart om man slarvar.
i mitt fall sitter det en liten hatt under fjädern, den går att lyfta loss.
Efter det är gjort så kan man skåda ner på pumpsegmentets ovan sida.
Lyckades hämma reflexen att ha ner ett don i hålet o dra till ett tag...(idiot?)
Hur som helst så lyckades jag att med hjälp av tryckluft (dubbla vattenavskiljare och ingen dimmsmörjare)en tunn plast pinne och lite tålamod få det hela att röra sig.
(Obs, segmentet rör sig naturligtvis med hjälp av en kamaxel i pumpen så man bör ta reda på hur den står innan man skrider tillverket.)
Nu går traktorn som den skall igen. :grin:

**#12** » 11:03:40, 27-03-2015

Jens: Japp de två första närmast matningen. Tänker mig att soppan eventuellt inte räcker till de övriga två spridarna? Vet dock inte hur det ser ut inne i en dieselpump om det är möjligt.

cad59: Bra tips! Lite wd40 och pill och pet från "fel" håll kanske gör susen. Kan ju hoppas på det!

**#13** » 11:10:54, 27-03-2015

Jag hade förmånen att ha en inspektionslucka precis i linje nedanför segmenten, så jag kunde följa "kolvrörelserna" till alla segment
när jag roterade motorn för hand.
men det är kanske standard.
Kolla om det finns VHB till din mod här på downloads, underlättar enormt.

**#14** » 16:09:07, 27-03-2015

Ta loss banjon och kolla in i hålet så där är rent i alla fall. Vad jag förstår har den kolvpump till matningen, jag tror inte det är speciellt högt tryck från den men kommer det soppa när du drar på startern?
När var den i gång senast?
Har en sån här nån slags ackumulator på lågtrycks-sidan?

**#15** » 13:08:41, 05-04-2015

Var ut och mekade lite igår. Fick fram soppa till alla spridare och maskinen gick på alla burkar ett tag. Dock så självdog den sen. Kändes som bränslebrist.
Lyckades dock få maskinen att starta igen och kom fram till att om jag pumpade med handpumpen samtidigt som motorn gick så gick den bättre. Detta borde väl helt klart tyda på att matarpumpen inte levererar tillräckligt med bränsle eller tänker jag fel?