Åsbrink Svarv

Bjomag · #1

Hej, ny här i forumet! Jag köpte en Åsbrink bänksvarv och på dom bilder jag hittar så ser det ut som jag saknar en spak längst ner till vänster!
1.Vad är det?
2. Modell på svarven?
3. Årsmodell?
Samt all annan info ni har tages emot tacksamt!

Toost · #2

Jag tror att det är
1) ett kvastskaft baserat på 0 bilder,
2) är modell #42 baserat på 0 bilder och
3) är årsmodell 1946 baserat på 0 bilder...

- Du måste komplettera med bilder, annars kan ingen hjälpa dig .

Bjomag · #3

Hahahah. jag fick inte upp bilder, dök upp en popup med tom vit ruta!
Nu ska det funka, dessa är allt nu! Ska ta fler o bättre bilder!
Bild

Hidsmekolek · #4

Spaken ser ut att vara fram/back-strömbrytare till drivmotorn..

Förmodligen har inte alla maskiner den.

Bjomag · #5

Ok, jag har ett "hål" där.
Tack!

Hidsmekolek · #6

Kan ju ha gått sönder/blivit bortplockad med..

v240tic · #7

Ser ut til å være en av mange kopier av South Bend, tilsvarende Blomqvist
http://www.lathes.co.uk/southbend9-inch/page3.html

Bjomag · #8

Chucken snurrar från mig och inte mot mig är inte det fel? Hur vänder man varv? Har ingen manual!!

PerJohansson · #9

Växla två faser i kontakten.

Loke · #10

Bjomag skrev:Chucken snurrar från mig och inte mot mig är inte det fel? Hur vänder man varv? Har ingen manual!!

"PJ" hann först....

Är det en 380/400 voltsmotor (3fas) så byter du plats med 2 av fastrådarna i kopplingsdosan/handsken. Lämpligast på dom två faserna som sitter ytterst i handsken/kopplingsdosan.
Obs, det är alltså bara faserna du ska byta plats på, nollan och jorden ska du inte röra. Tänk på att är det originalkablar på maskinen så kan jorden vara röd, samt att det kanske inte finns någon nolla.
Det är det jag skulle kolla på först och främst, är det en 220 Volts motor är det något annat som strular.

Kan ju även vara så att det är eventuella spakar/kugghjul är inställda på bakåtgång, om det nu finns såna möjligheter på maskinen.

För det andra bör du kolla i kopplingsdosor/handskar att elen är riktigt kopplad, att ev jord och nolla sitter där dom ska samt kolla så trådarna är riktigt fastsatta, det är alltid det första jag gör när jag dragit hem någon gammelmaskin. Att kolla så trådarna i kablarna till maskinerna överenstämmer med uttaget på väggen har lite med självbevarelsedriften att göra.

Nä, allvarligt, man har sett allt för många egna lösningar på kopplingar för att man ska bara ska våga stoppa in kontakten i 400 Volts uttaget på gammelgrejer.

Hålet du har nere till vänster är mest troligt att det är till en fasvändare, dvs så du kan få fram och back på maskinen. Det en sån gör är att ändra placering på just de faserna som du nu ska ändra på i kontakten så du i och med att du ändrar spaken får chucken att snurra emot eller från dig, dvs ändra rotationsriktning på motorn.

La till lite för säkerhets skull.

Loke

Bjomag · #11

Tack igen, gjorde just det med fasväxling och ja, röd jord! Testade t.o.m lite svarvning för att fatta hur allt funkar...hyfsat i min bok för att vara 1:a gången!

Bjomag · #12

Funderar på en sån här http://www.jula.se/catalog/el-och-belys ... re-400712/

jpd · #13

Fasväxlare är väl bara motiverad på en flyttbar apparat där man råkar ut för olika fasföljd på olika platser?
För en stationär maskin räcker det att den passar för det uttag du använder.

Om du vill kolla fasföljden kan det göras enkelt med en sån här http://www2.malmbergs.com/frmProductDis ... em=2428450.

Rätt skönt när alla uttag, kablar och maskiner är lika och rätt - helt strulfritt.

Loke · #14

jpd skrev:Fasväxlare är väl bara motiverad på en flyttbar apparat där man råkar ut för olika fasföljd på olika platser?
För en stationär maskin räcker det att den passar för det uttag du använder.

Nja, vissa äldre svarvar och verkstadsmaskiner (mest mindre modeller) utan regelrätta växellådor hade ofta fasväxling som alternativ för att växla mellan fram och back.

En i förhållandevis nymodig maskin som en fasväxlare kan fylla sin funktion på är på skruvklyven. Minns att det nästan var slagsmål om de få fasväxlare (med spak) som fanns kvar längst bak i förrådet på elverkstan när skruvklyvarna var som mest på tapeten, smidigt att byta håll när det hade körts fast.

Loke