Startmotorproblem Volvo bm 430

#1 » 19:26:01, 16-04-2020

Hej!
har haft problem med traktorn ett tag och bestämde mig idag att kolla hur startmotorn såg ut på insidan. Monterade ner och öppnade upp och möttes av en trasig fjäder som verkade ha bränt på något sätt.

Har någon bytt hållare för kol och fjäder? Hållaren är ju nitad fast, är det bara att borra och nita fast en ny själv?

Sedan var det ju rätt skitigt å så....

Satt en bra stund med nål och petade ut skit ur spåren. Så... Hur gör jag för att byta enklast? Och ska det smörjas något?

#2 » 19:40:11, 16-04-2020

Mest troligt att du har fel på rotorn.
Kollektorn som har slagit sönder kol
hållaren.Kolhållaren går att nita fast i
gaveln,men kolla att alla isoleringar är
bra om det är plushållare.Jag tror du
måste byta rotorn för att få det och
fungera.Kolla även så drevet och
bussningarna är bra om du repar
startmotorn.Solenoiden behöver
kanske också bytas.Då kan det
kosta lika mycket som en ny startmotor.

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

#3 » 19:47:51, 16-04-2020

PAL skrev:.Då kan det
kosta lika mycket som en ny startmotor.

Om det är en orginal bosch skulle jag lägga en slant på att få ordning på den

#4 » 20:00:35, 16-04-2020

Olsson i Ellös har en ny startmotor
för 2170:-+ moms.
AutoDoc tar 1927:- inkl moms.

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

#5 » 20:23:02, 16-04-2020

Ja, solenoiden är troligen körd, har försökt mäta motstånd på den men får inga värden över 1 ohm någonstans.
Kolet satt i en av hållarna som var skruvade i skenan som håller bakstycket på plats, är det plushållaren?
Hur menar du med "repar startmotorn"? Menar du kollektorn? Så att det inte blir revor i kolen eller att kontaktytorna skadas?
Och vilka bussningar är det vi pratar om här? Drevet snurrar väldigt lätt.

#6 » 20:51:01, 16-04-2020

repar=reparerar

#7 » 21:09:04, 16-04-2020

Pluskolhållaren är ansluten till fältlindningen.Jag tror du har fel
i rotorlindningen när det har bränt
i kollektorn.Drevet kan ha fel i fri
hjulet,så att det börjar slira när du
startar traktorn.

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

#8 » 21:30:00, 16-04-2020

Låter inte otroligt, låter det på något speciellt sätt när den slirar?

#9 » 21:40:15, 16-04-2020

När drevet slirar så snurrar start
motorn men inte motorn.Du kan
ju kolla vad delarna kostar innan
du beställer delar
Rotor,solenoid,startdrev,kolsats
bussningar,hävarm och kanske
kolhållare.

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

**#10** » 21:53:02, 16-04-2020

Jag ser inga tecken på att kollektorn är bränd. Det som möjligen kan tyckas se konstigt ut på bilden är ju att man har börjat skrapa ur skräp mellan ett par av lamellerna. Så rotorn är nog felfri, finns ingen anledning att byta den.

Om en kolfjäder har gått varm, beror det ofta på att flätan/ledningen till kolet har varit av eller lös, så att strömmen har gått genom fjädern istället.

Lindningarna i solenoiden brukar vara lågohmiga, typiskt omkring 1 ohm för hållindningen, några tiondels ohm för tillslagslindningen. Det är meningslöst att försöka ohmmäta med en vanlig digitalmultimeter annat än för att konstatera att det inte är avbrott i någon lindning.

Jag ser att det verkar finnas minst två olika startmotorer till BM 430. 0 001 359 030 och 0 001 359 085.

Några användbara reservdelsnummer:
Kolsats med lödanslutning 2 007 014 011
Kolsats med skruvanslutning 2 007 014 052
Komplett bakgavel med kolhållare, lödanslutning för kolen 2 005 854 900
Dito, för skruvanslutning 2 005 854 053
Kolfjäder 2 004 652 032

**#11** » 22:02:25, 16-04-2020

Har det varit för 40 år sedan så kan det ha lönat sig att renovera den där startmotorn men nu kan det vara svårt att få tag i delarna som är trasiga om man inte har en annan startmotor att plocka delar från.

Jag tror att det är ett fabrikationsfel som har inträffat och det har hållit till nu innan det blev utmattat.
När man tittat på kolen och kommutatorn så verkar de inte vara nötta så den är renoverad eller utbytt för inte så länge sedan. Kommutatorn är saken som du petar på med en nål. Ankaret är det som kommutatorn sitter fast i och snurrar runt.

Är inte kommutatorn bränd på något ställe så är nog ankaret okej.
Kolhållaren brukade man byta ut i sin helhet när det var något fel på den.

Den här firman har bra med delar till startmotorer. Det du måste kolla är fabrikatet på startmotorn och vilket nummer den har. https://www.startmotor.se/tag/Startmotorer/

**#12** » 22:08:19, 16-04-2020

Min startmotor har nr 0001359030, var kan jag hitta reservdelarna? Och tack!!
Det var en hel del skit mellan lamellerna, den riktigt skiner nu när jag gjort rent där

**#13** » 22:11:26, 16-04-2020

Någon gammal f d Bosch-verkstad som inte har slängt smådelslagret borde kunna ha. Verkstaden på Axvägen i Sundsvall, som hette Autosib för 40 år sedan (håller inte reda på vad de kallar sig i dag) har, bara som exempel, fortfarande mycket delar kvar till gamla startmotorer.