Förgasar helv*** suger ingen soppa

[OscarOscar]

Hej,

Håller på att bråka med en 2-taktsförgasare, Walbro WJ15. Sitter i en Wacker bergborr. Bergborrsats 517.
Den vägrar att starta. Men tänder om jag slår ett par droppar bensin direkt i cylindern eller förgasaren.

Jag har gått igenom filter och slangar. Öppnat förgasaren och spolat rent samtliga kanaler.kontrollerat nål, membran och packningar. Men hittar inget som ser eller känns dåligt.

Drar jag 20-30 gånger så är det inte en tillstymmelse till bensin i varken förgasaren eller cylindern

Hur går jag vidare?

[GC59]

Har du nån pulsslang från förgasaren till vevhuset på denna , hade liknande symptom på en gammal motorsåg med
Walbro då inte förgasaren fick nån puls från vevhuset och inte orkade suga bensin.

[kimmen]

Är det lilla hålet ca 2mm, öppet in till vevhuset, eller har det en pulserande verkan när du drar runt motorn
Glöm inte soppa slangen, det kan vara hål på den utan synligt läckage. Kan bero på att den lilla filterenheten är tät i tanken

[Stefan1972]

som sagt, det är ganska ofta man får byta bränsleslangar på typ motorsågar. Inte alltid skador ens syns men så fort man har nya slangar och rent filter i tanken så är många problem borta.

[OscarOscar]

Ingen pulsslang. Kanal genom huset som förgasaren sitter i och genom förgasaren fram till membranet. Den är helt ren.
Finns en annan slang som jag inte vet vad den gör?


Har tryckttestat och sugit genom filter och slangar utan att upptäckt nått problem. Har lossat tanklocket för att eliminera risk för undertryck.

Fråga ang. Filtret. Känns som det är en kula i det, är det en backventil? Isf är filtret kasst

[torbjorn_forsman]

Kulan i filtret i tanken är ofta helt enkelt en tyngd för att det ska ligga kvar på botten och inte flyta upp.
Det går väl att se på förgasarens konstruktion om den har en inbyggd backventil före membranet som ska pumpa fram bränsle (kan ev helt enkelt vara en flik på membranet som i t ex Briggs & Stratton "Pulsajet" -förgasare), i så fall behöver den ingen yttre backventil.

Och är det säkert att förgasaren har möjlighet att pumpa fram bränsle, så att inte membranet bara ingår i nån slags tryckregulator och meningen är att övertryck i tanken, som tillförs från vevhuset via en backventil, ska trycka fram bränsle till förgasaren? Finns det någon mer ingående teknisk beskrivning av förgasaren i t ex VHB för maskinen eller något som t ex förgasartillverkaren har lagt ut på nätet?

[OscarOscar]

Finns en flik i förgasarens bränslepumpssida som agerar backventil. Tanken är löstagbar och är endast sammankopplad med förgasaren via bränsleslang.

Beteckningen på förgasaren är Walbro WJ15 D8, närmsta jag hittar är WJ15-1.

[nimrod_pro]

Membranet måste även vara mjukt och smidigt verkar det lite stelt så har du nog problemet där. Man kan även mäta det sk. pop-off trycket som avgör när förgasaren ska släppa på bränsle.

[OscarOscar]

Skulle jag kunna ta ur nålen och provköra? Då borde i teorin inte membranet ha någon inverkan. Får jag den att sura ner sig är jag överlycklig.

Kanske skall tillägga att maskinen gick som en klocka. Stoppa den, ställde den ifrån mig 5min och sedan ville den inte starta.
Det får mig att tro att mitt problem inte beror av något slitet eller torkat. Utan snarare ett stopp, sprucken slang packning eller dylikt.

[kimmen]

Blandar du själv bränslet

[PeterR]

Inte samma modell, men kan kanske hjälpa Dig?

[SwedEh]

Samma? Du kanske har den redan, om inte kanske det kan vara till lite hjälp
https://www.manualslib.de/manual/277889 ... tml#manual

[valberga]

Har du något "sug" från vevhuset ?
Packningarna (simringarna) som skall täta mot vevhuset är kanske läck och då får du inget vakuumsug från vevhuset.

[GC59]

Har du något "sug" från vevhuset ?
Packningarna (simringarna) som skall täta mot vevhuset är kanske läck och då får du inget vakuumsug från vevhuset.

Det var det som var felet på motorsågen här .

[OscarOscar]

Blandar bränslet själv. 95okt från pump 4% SAE30. Kanske etanolen i soppan som torkat ut membranet? Tycker att det känns ”mjukt” men har heller aldrig känt på ett nytt. Har beställt en renoveringssats till förgasaren. Så då känner jag nog om så är fallet.

Angående läckage vevhus. Jag ser att ”metallfjäderblecket” i botten av förgasaren mot vevhuset pulserar/vibrerar när jag drar.
Sen vet jag ju inte hur mycket det borde det borde öppna. Se 3 och 4 i sprängskissen över huset som förgasaren sitter i. Stoppdelen lämnar möjlighet för blecket att öppna 8-10mm. Jag ser att det pulserar max 1mm

Den ända skadan jag hittat är på fläkthjulet. Fick vid något tillfälle in ett murarsnöre som måste haft av fenorna.
Skulle det kunna förstöra någon tätning mot vevhuset?

Har slagit soppa direkt i spjällhuset på förgasaren, då tänder den. Så nått slags undertryck över förgasaren blir det ju.