Dixon gräsklippare.

[Janson1]

Jag kunde inte hålla mig så jag snodde tändspolen från en annan av våra klippare (bara tillfälligt). Efter lite injusteringar, byte av luftfilter, rep av startrelä, + div inkopplingar så startade den nästan direkt och fungerar bra. Min pojk fick testa spakkörningen/styrningen och lärde sig på två minuter. Jag tänkte först motionera upp kondrivningen och sen göra en ordentlig injustering, den får inte ligga på i "friläget" och bägge drivhjulens koner skall dra samtidigt vid samma spakutslag och lika fort. Det finns några justeringar att välja på...
Jag skall försöka ta ett kort när konorna står i full fart framåt, man måste ha motorn igång för att hamna där.

[Janson1]

Det är väl tveksamt om klippdäcket är värt att rädda? Jag tror jag mäter in formen och alla hål och skär ut ett nytt chassi av min gamla oljetanksplåt, det blir lite onödigt tungt men den blir väl skottsäker istället...


Är det värt att försöka lappa?

[jorgen.isaksson]

Mitt såg inte riktigt så illa ut men jag la polyester på insidan, där det var större hål la jag mattor på båda sidor. Det får bättras lite varje år men har fungerat i tre år nu. Det blir väldigt stabilt när man kan lägga mattorna i alla rundningar.

[Galne]

Nja, ser rätt slut ut. Stor risk det börjar flexa för mycket när du börjar klippa sen! Plocka ner och bygg nytt om du ska va seriös, glöm inte måtten/märkningen på remmarna innan de går av bara!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[lagun49]

Jag skulle rekommendera 3 mm. plåt, annars blir det väldigt tungt. Jag håller på att göra ett nytt klippdäck till min Husqvarna Rider 850, som också var upprostat. Jag skar ut plåten efter en dxf-fil, svetsade sedan på 2 st. cirkulära sargar på detta. Kommer snart en byggtråd på Maskinisten!

[Janson1]

Lagun49, den vill jag gärna se, byggtråden alltså. Min plåt är 3 mm och en klick till så den kommer nog att bli stark nog. Jag har precis gjort en grov skiss på var dom olika bitarna sitter och och sen skall jag göra en ritning och en pappmodell (Flinta dxf) och sedan programmera mig till att plasmaskära ut bitarna.

[PeterR]

Det räcker gott med 1,5 eller 2 mm plåt! Originalet är sannolikt inte mer än 1,25 mm. Lossa alla delar och använd befintligt klippdäck som mall. Det kommer att bli jättebra det här.

/Peter R

[Galne]

Har ett gammalt MTD klippdäck här hemma, är nog minst 2mm från början och det håller jäkligt bra!!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[PappaNille]

Nu blev man ju sugen på en Dixon!

En film som kanske hjälper!

https://youtu.be/Gzq_dxIrQkM

[lagun49]

Det räcker gott med 1,5 eller 2 mm plåt! Originalet är sannolikt inte mer än 1,25 mm. Lossa alla delar och använd befintligt klippdäck som mall. Det kommer att bli jättebra det här.

/Peter R

Blir det inte för vekt? Även om det var flera profilbockningar på originalklippdäcket, var det 3 mm. tjockt.

Såhär såg mitt klippdäck ut:




Det var genomrostat på hela främre sargen!

[dc_lindberg]

Lite stöd från nätet:

http://www.dixon-ztr.com/service-and-su ... r-manuals/
http://www.jackssmallengines.com/dixon_ ... anuals.cfm

[Janson1]

Det kommer att bli 3 mm oljetanksplåt oavsett för den har jag hemma,den är gratis, den ligger redan på operationsbordet färdig för plasmaskäraren.
Man måste nog kunna dubbelkröka om det skall bli stabilt med tunnplåt.
Bilder kommer när jag börjar.

[63an]

Vid operationsbordet: Syster "peang"!

[Daniel.A]

Gott att se mkt intressant renovering !!

[Janson1]

Ja Daniel, Just nu så står det lite still till förmån för mycket annat... Tändspolen kom så den är monterad och det funkar. Jag skall ta i klippdäcket efter semestern och när andan faller på. Givetvis kommer det bilder. (Får se om du känner igen din gamla maskin sen)