Fixa frusen högtryckstvätt?

**#76** » 15:39:54, 03-06-2023

Tillverkat den sista delen som behövdes till högtryckstvätten:

Och den funkar! Den känns riktigt kraftig, man får verkligen hålla emot rekylen. Påminner om farsans gamla 3-fas kärcher från 90 talet.

Det är fortfarande saker som bör fixas på den. Som att byta alla ståldelar mot nånting som inte rostar. Alla hårda rör kanske byts mot hydraulslangar istället.

**#77** » 15:41:25, 03-06-2023

GrattiS! Bra jobbat! :buga:

Jo den gamla Kärcher HD1000S vi hade hemma är saknad. Det mesta man provar är blekt i jämförelse..

**#78** » 17:18:24, 03-06-2023

Jag funderade om man skulle kopplat en billig varvmattenberedare till tvätten så kunde man tvätta med varmvatten, tvätten ska tåla 80 grader står det och har man 50 grader tror jag det vore en stor skillnad redan.

Jag började fundera hur kommersiella tvättar funkar och uppenbarligen går dom på diesel? Jag trodde de hade elektrisk flödesvärme men uppenbarligen är det för mycket ens för 3-fas?

**#79** » 20:26:42, 03-06-2023

Snyggt jobbat!
Hetvatten är grymt mycket mer effektivt! Det vanligaste är väl att man har en inbyggd dieselpanna, men de flesta kallvattentvättar klarar av att matas med upp till 60 gradigt vatten. Om Din klarar 80 grader så är väl enklast att skaffa en varmvattenberedare med rejäl effekt?

**#80** » 20:53:47, 03-06-2023

Ja det har att göra med de nya tätningarna, de maxxar vid 50 grader för vatten enligt specifikationerna. I så fall borde jag hitta tätningar som klarar högre temp. En idé jag hade var en separat varmvattenberedare som jag tog 50 gradigt vatten ur, men började fundera om det fanns flödesvärmare för tvättar som också kunde funka.

**#81** » 21:56:48, 03-06-2023

Fabrikstillverkade hetvattentvättar har varmvattenberedaren på högtryckssidan, så pumpen behöver bara pumpa kallvatten.
Förutom eventuella problem med plast- och gummimaterial vid höga temperaturer så blir det ju också större risk för kavitation och andra problem för pumpen om den ska pumpa hetvatten där ångtrycket blir högre.

**#82** » 08:43:36, 04-06-2023

Men vad innebär det i praktiken om man höjer tempen till 50 grader jämfört med 4-6 grader som vattnet kanske är? Jag vet inte men då det står 80C på tvätten så tänker jag mig delarna och gummit som finns där borde vara OK med högre temperaturer.

Kavitation och vad det kan leda till samt vid vilken temp det blir en reel risk har jag ingen aning om.

**#83** » 12:14:12, 04-06-2023

Jag tror Din tvätt klarar att matas med åtminstone 60 gradigt vatten.
Kavitation tror jag inte blir något problem vid de temperaturer som nu är aktuella.
Prova så ser Du ju….

På en riktig hetvattentvätt sitter pannan, som TF skriver, efter pumpenheten.

**#84** » 12:15:14, 04-06-2023

Jag hade tyvärr ett tag bara en slang som tål 60 grader (hetvattenslangen sprängdes). Brukade köra med ca 55 grader och redan där märktes en stor skillnad hur lätt man fick bort olja och fett.

**#85** » 07:08:19, 20-06-2023

Tyvärr gick det lite åt skogen sist jag tvättade bilen. Den började uppföra sig konstigt, den hade ljud, tappade tryck vid användning och började märkbart pulsera. Pulserade och hade mera ljud då man släpte avtryckaren.

Jag har inte tagit upp den och kollat, men är ganska säker en av backventilerna har givit upp, dom var ju inte helt friska från början. Har förmodligen inte blivit bättre av att jag körde med för litet munstycke så det blev mera tryck under användning.

Nu blir det nog att gå vidare med det jag tänkte och köpa nya backventiler och tillverka nån sorts holk för att få dom att passa. Jag diskuterade med loctites kundtjänst flera veckor sen om vad man borde nyttja om man ville få en sådan holk i rostfritt att sitta mot mässing samt vara vattentät och dom rekommenderade Loctite 638 till detta.

Mycket på gång just nu dock, rostfixar en bil, köper förmodligen en bil til nästa måndag, ska på begravning, ska på semester till åland å sverige i juli, gräver, isolerar och gjuter betong i förrådet...

**#86** » 14:58:49, 04-02-2024

Efter den sista motgången och andra projekt att ta sig av så gav jag upp denna ett tag men nu har jag börjat se på det igen för skulle va roligt att ha igång den tills sommaren.

Jag fortsätter på det som var tanken, att svarva en holk / adapter för moderna backventiler. Jag har gjort en prototyp i plast, tänker jag tillverkar de på riktigt i rostfritt sen.

Nyare backventilen monterad i adaptern.

I cylindern, backventilen hålls på plats av kopplingen till ledningen som skruvas fast ovanpå, jag har mätt ut så det ska matcha där. Detta är för högtryckssidan, det blir andra dimensioner på lågtryckssidan.