Bondedagbok !

**#5596** » 22:23:36, 31-10-2018

15 kubik? ska du fylla den helt?
Jag känner inte igen alla problemen med din tröska, jag har fyra i bekantskapskretsen som kör CaseIH Axial flow. Dessa maskiner är 1-3 år gamla och enda problemen är Adblue och en blev lite varm i hydraulen. New Holland och Axialflow ska väl vara samma grejer nuförtiden. Måste vara ett måndagsexemplar...

**#5597** » 22:38:15, 31-10-2018

10 kubik diesel står 2 st 5 kubikare inuti. runt 15 ton tung tom. 23 cm betong i golv och väggar. Ja nog lär den bli full allt och tom också. Har en gammal som rymmer 30 kubik och när pumpen slutar ta är det runt 1 kub kvar. Den fylls inte och ska skrotas.

Tilläggs kuriosa: den "nya" tanken har både zylvia, Zahra och zahndrah på miljökontoret tittat på och dom fick heltklart påtaglig läppglans där ni vet av den fina kasunen. :grin:

Ad blue är det enda som inte varit fel på en endaste gång men det finns en anledning :mrgreen:

Många lika komponenter tycks det vara i dom det som egentligen skiljer är väll antalet rotorer.
Tröskar väldans fint när den går som den ska.

**#5598** » 12:32:35, 01-11-2018

Tycker nog snarare det verkar underdimentionerat!! Eftersom det byts till kraftigare grejer... Men det är står ju inte NH för...
Hade väl förträngt det största felet... 3e året havererade slagskon!! Och den tog det 2 månader att få fram!! Som tur var så var det när jag tröskade sista fältet för det året...
Sen har jag tappat räkning på hur många givare vi bytt!!

Så måste va flera måndagsexemplar isåfall...

**#5599** » 15:40:54, 01-11-2018

NH - tröskan med fler måndagsexemplar än veckan har dagar! :mrgreen:

**#5600** » 19:59:13, 01-11-2018

Färdigplöjd! (alla 6 hektaren..)
Återstår att harva över en del, lite annat skall köras med tallriksredskapet. Sen är är det bara tvätt och rundsmörjning kvar....

**#5601** » 20:33:59, 02-11-2018

Sampo är på gång med en tröskserie med enkelrotor som en gång för alla kommer att knäcka New Holland.

**#5602** » 22:59:52, 02-11-2018

Hade problem med varmgång i transmissionen i 6910an i somras så den lämnades på Op maskiner, var en sväng där i måndags och spanade på transmissonspumpen som var ganska repig så det blev byte av den och huset.

P-fickorna är lite för små i stan :lmao:

Fått värmen för vintern säkrad också :hurra:

**#5603** » 08:32:05, 03-11-2018

dea skrev:Hade problem med varmgång i transmissionen i 6910an i somras så den lämnades på Op maskiner...

Läckage i en snabbväxel? Det hade vi på 7810 vi hade förut. 4ans snabbis läkte genom så efter väg larma den att dem var för het..

**#5604** » 08:38:33, 03-11-2018

Nej inte vad jag vet, pumpen var väldigt repig så antagligen pga det så räckte inte flödet till för att skicka olja till kylaren. Hoppas verkligen att det var så iallafall :snow:

**#5605** » 11:44:05, 03-11-2018

Om pumpen är sliten så utvecklar den värme i oljan.

**#5606** » 13:05:22, 03-11-2018

Tvättad, smord och oljad. Check!

**#5607** » 13:41:40, 03-11-2018

Intressant att läsa om nya NH tröskor, föregångarna i TX serien anses väl vara riktigt driftsäkra maskiner.
Man får lätt för sig att driftsäkerheten på nya maskiner peakade runt millenieskiftet, sedan ökar bekymren på både el, transmission o hydraul. Men jag är ju lite bakåtsträvare.

**#5608** » 14:43:09, 03-11-2018

Nickebonne skrev:Intressant att läsa om nya NH tröskor, föregångarna i TX serien anses väl vara riktigt driftsäkra maskiner.
Man får lätt för sig att driftsäkerheten på nya maskiner peakade runt millenieskiftet, sedan ökar bekymren på både el, transmission o hydraul. Men jag är ju lite bakåtsträvare.

Jag håller med!

Jag kör en TX68 från -95 sen några år tillbaka, och den tuffar o går rätt bra tycker jag. Har börjat snegla mot 10-15 år nyare typ CX, men nu blir man ju tveksam....

Skickat från min SM-G903F via Tapatalk

**#5609** » 18:40:28, 03-11-2018

ja TX verkar ju funka bara bra i förhållande till åldern!!
CX kanske jag inte borde uttala mej om... men vi fick ju låna en i höstas när det ena bandet havererade!!
den funkade bra så länge vi hade den!! sånär som att den saknade broms och AC när jag skulle köra hem...
men sen kom grannen och hämtade den... rullen i han skärbord hade ju gått av!! men efter 2 dar så havererade sållkassen!!
kan ju tyckas va lite tidigt för en tröska med 1800 timmar på verket!!
men en sak tyckte jag verkade bättre på den lite äldre lånetröskan... den hade ju variator till rensfläkten!!
på våran är det bara en hyd.motor och en varvtalsgivare...
troligen är det väl så för att den ska kunna ändra varvtal snabbt!! (fläkten ökar tex. om det lutar utför)
men om givaren pajjar så går det ju troligen inte att köra... men jag kanske också är gammalmodig... :mrgreen: