Testade att värma riktigt rött, knacka med tjörnare överallt och dra lite försiktigt med hårt spänd svetstång + knackningar. Detta fick sedan upprepas tills det gick, på vänster bak luftnippel släppte den efter 3 uppvärmningar 
Det är riktigt svårt att komma åt dock, men det blev bra trots att luftnipplarna var sönderdragna redan innan jag började. Skulle bytts för 30 år sedan!
Och när tid sedan fanns fick jag loss höger bak luftskruv också, den tog närmre 7-8 uppvärmningar men till sist kom den också!
Jag är övertygad om att det aldrig gått utan induktionsvärmare, möjligtvis med gasverk men då hade nog flera saker tagit skada.
Sen testade jag samma sak på framaxeln och båda nipplarna bara rök rakt av... Riktigt svaga var dem, får borra upp och försöka lösa det. Jag köpte 4 nya M8x1,25 nipplar idag, det är iallafall tätt och luftbart på en axel så man kommer lite längre fram med arbetet. Hoppas också att nya slangarna kommer snart så maskinen kanske kan visas upp på Teknikens Dag i Bjärnum nu nästa lördag, den 28e Augusti 2021
Det är lite mittemellan, en sådan här fast troligen från en annan säljare på ebay:
Jag har aldrig själv plockat isär en större trumma, så vad kan det sitta med? Spårskruvarna mellan fälgbultarna? Även denna springa verkar iallafall vara fastrostad till svetsnivå, men får man loss det ska det nog gå att smörja upp själva bromsarna om inte bromscylindrarna är dåliga. Ge gärna förslag på demontering iallafall! Nu ska jag ta det lugnt och fortsätta en annan -förhoppningsvis bättre- dag.
Kolla gärna det!
