Köpa Volvo L50 eller JCB 412/416

**#31** » 16:10:08, 09-03-2009

Gjorde en PDF-fil av Excel-filen
http://www.maskinisten.net/viewtopic.php?p=94982#94982

**#32** » 23:47:05, 09-03-2009

kul att ni har glädje av "Fakta-Fanny"
Å tack för att en vänlig själ gjorde den mer tillgänglig. Jag råkade spara den i utskrifstformat, som tyvärr blir lite grötigt påskärmen. (är inte lika hemma exel som på Hjullastare :razz:

Jämför man en L50 A-E med t.ex. Ljungby L9 och JCB 416s så, tycker jag vid provkörning att L50 är seg som ett tuggummi jämfört med L9an och 416s.

Kör 416s dagligen och har kört en Ljungby L9 demomaskin en vecka.
Jag tycker att dessa två känns likvärdiga i motorstyrka vid jämförbar körnig.

Personligen så förstår jag inte heller varför Volvo Skryter så om brytkraften i TP-länkaget. Då som sagt t.o.m. en gammal L50 har mer brytkraft än en ny :!:

**#33** » 11:49:09, 10-03-2009

L50n är väl seg pga av hydrstatdriften antar jag?

Man tycker att ljungbyn ska vara lite starkare med tanke på att han har större motor..

**#34** » 22:58:37, 10-03-2009

Jämför man en L50 A-E med t.ex. Ljungby L9 och JCB 416s så, tycker jag vid provkörning att L50 är seg som ett tuggummi jämfört med L9an och 416s

Till L50 försvar så måste säga att den har ju rätt lite hk jämfört med L9 och 416S, så det är väl den största orsaken till segheten.... men hur är det med bränsle ekonomin på L9 och 416S mot L50...?

Rätt kul att gammla L50 bryter värre en en ny.... :cool:

Anpassade citat /Holger

**#35** » 23:32:07, 10-03-2009

Om man nyttjar alla hästarna fullt ut så, tar Jcb 416s lika mycke soppa som BM L70c och L60 F. Men den gör ju samma jobb som dom också. På lättare körning så drar den ganska likt som en L50.

En Liten jämförelse.. Plogsvängen med -88as L50a (med Turbo) tog med den ca 8 timmar.
Samma sväng med 416s -05 tar ca 7 tim, så man får igen en del tid...

En annan grej med en Jcb 416s är att den tar mer bränsle än L50 om man håller gas i botten vid larvning. Å andra sidan så går det närmare 60km/h då.. :driver:

Jag brukar ligga å puttra i 50km/h på behagliga ca.1800-2000rpm. å då tar den inte mer än en L50 :!:

Fast den går änd´å fortare :thummar:

(L50 toppar väl i bästa fall 45km/h gasen i botten) Så det hela är lite hur man jämför...

**#36** » 18:34:11, 11-03-2009

Victor.söderlind skrev:
Tomasb skrev:
Victor.söderlind skrev: Ifrågasätt inte min teknik.

Jo det tror jag att jag måste
I min värld bryter man inte i materialet i skopan utan man "sveper" i det.
Rätt kört vid lastning från upplag så anser jag att man ej behöver belasta bryten speciellt mycket alls. Men det kanske inte var från upplag (e.Dyl.) du menade?

Nej, du behöver inte ifrågasätta min teknik

Det är precis vad jag menar med att bryta. Det är är ju inte som att jag planar in skopan i högen tills det tar stopp och försöker bryta upp. Bryttekniken handlar om att plana in med rak maskin, höja och "bryta" tilten bakåt för att hela tiden ha grepp på framdäcken för att få kraften framåt, in i materialet. Konstigt isåfall att det fungerar hur bra som helst med en nyare starkare jcb.

Den jag kör idag är helt enkelt för trött.

Viktor söderlind, stöcksjö?

**#37** » 18:36:39, 11-03-2009

bränsle ekonomin är väl bra på jcbn 416s om man inte ligger gasen i botten när man larvar har kört den på 4.5 liter timme vid gat sopning
men går även stoppa i den 12 liter timme med spetsplog och skogsbils plogning och en meter snö
efter väg så drar den inte så mycket om man ger fan i gasen 1750-1800 rpm så ligger man ju och knuffar på volvon 2300 rpm då åker man för fortkörning på 50 väg

**#38** » 22:23:11, 11-03-2009

Min gammla L50 ligger på 4,5L vid snöröjning med vikplog i bostadsområde, men då är det ju 85hk utan turbo, går rätt bra men vid larvning....... här snackar vi tuggummi.... :mrgreen:

Låter ju som JCBn inte är så farlig på soppan med tanke på den motorstyrkan.

Hur är det med årsmodeller på JCB? Är det dom nyaste som är bäst eller är dom lika längre tillbaka i årsmodellerna? om man tittar på 416s och 412s

**#39** » 16:21:30, 12-03-2009

Vad gäller JCB och årsmodell så är det nyare som gäller. Min 412s -05 har inte en chans mot -08

**#40** » 17:55:08, 12-03-2009

jo nya 412s med jcb`s egentillverkade steg3 motor är piggare än perkinsrovan i dom äldre.

**#41** » 22:44:04, 20-07-2009

Hur gick det här då månntro??

**#42** » 11:01:48, 21-07-2009

Ja, berätta

**#43** » 22:58:13, 21-07-2009

Jo efter mycket funderande och velande så är jag med L50 E sedan några veckor tillbaka :smile:

Är lite volvo frälst endå jag...............

En -06a med 2600 tim på mätaren.....

bilder kommer....

**#44** » 23:19:59, 21-07-2009

Det är bara att grattulera!

Väntar på bilder...

**#45** » 20:08:39, 21-11-2009

Volvo är Volvo! Bättre andrahandsvärde och kvalite... något som jag märkte efter ett köp av [namnet borttaget] ( L50C ) som jag sen sålde tre år efter och bara förlora 20.000.