En Grålle införskaffad för utprovning av VW Dieselmotor

**#301** » 21:53:16, 05-12-2018

Lite mer jordnära nu, i dag kom huven...

Den låg bra förpackad men hade ändå fått sig en del törnar, lite böjt här och var, det värsta är två bucklor uppe på ett ganska synligt ställe...

Efter ganska mycket meck och bändande så fick jag ihop den, den passar väl sådär. Själva Fergusonmärket fick jag inte loss från den gamla så det får väl bli en etikett där istället, kanske skulle döpa om den till tja, JANSON1 kanske? Eller WVerguson
Edit: felstafning

**#302** » 22:04:57, 05-12-2018

Ja, det som står mellan /*.. */ är kommentarer

**#303** » 22:29:58, 05-12-2018

Försök hitta ett DKW eller VW emblem? Eller varför inte ett emaljerat emblem i egen design? VWerguson är ju fyndigt!

**#304** » 23:19:58, 05-12-2018

jag ser det och ser det nog med, jag har minst två nyanser på grått och nu sista burken gav den tredje nyansen grått... det är ju skit att inte färgen är lika, inte ens av samma tillverkare. Det blir svårt att bättringsmåla när ingen kulör riktigt passar. Den senaste gråa är mycket mera blått i, det ser tom. jag fast jag är färgblind! (jo, jag ser att huven numera är rödaktig) Men, det är väl nästan lite nördigt att hänga upp sig på kulören när det inte ens finns någon hytt, bara en airconditionerad båge. Ett tak och en framruta skulle nog göra gott. Sen när motorhuven är inpassad får jag väl försöka få till någon tätning mellan bågen och huv/motor.

**#305** » 23:05:58, 06-12-2018

I dag kom framlamporna så nu är dom på plats rent mekaniskt, elen fattas då jag saknar både kabel och kontakter. Det blir väl att åka till stan (borås?) och införskaffa lite material. Kanske skulle köpa en plexiglasskiva och få till en framruta? Håller en plexi speciellt länge?

**#306** » 23:34:03, 06-12-2018

Vanligt plexiglas (akrylplast, PMMA) blir sprött av solljus med tiden. Dessutom är det känsligt för bensin och andra lösningsmedel. Det finns andra genomskinliga plaster (t ex polykarbonat, "Lexan" ) som inte har de nackdelarna.

**#307** » 01:23:46, 07-12-2018

Köp härdat glas istället. Gör en plåtram o sätt rutan med vanlig gammeldags fönsterlist.

Finns glas att köpa online i valfritt mått. Billigare än plexi ibland tom.

5mm ca 650:-/m2 hitta jag, då får man bestämma måtten

**#308** » 01:51:49, 07-12-2018

Vad har du tänkt använda traktorn till?
Behöver du framruta?
Jag är uppväxt med en MF35 med störtbåge, kan inte påminna mig att jag har saknat ruta.
Bara en tanke.

**#309** » 02:36:51, 07-12-2018

Ja traktorn har väl egentligen inget användningsområde om jag nu inte skapar ett. Men jag har rutor på dom andra två traktorerna och vill nog på sikt ha det på denna med. Så en härdad glasframruta låter som en bra idé.

**#310** » 02:37:36, 07-12-2018

magloman skrev:Köp härdat glas istället. Gör en plåtram o sätt rutan med vanlig gammeldags fönsterlist.
Finns glas att köpa online i valfritt mått. Billigare än plexi ibland tom.
5mm ca 650:-/m2 hitta jag, då får man bestämma måtten

Länk?

**#311** » 07:10:53, 07-12-2018

Hur styr du turbon på den? Det bör väl vara en variabel turbo på en sådan??

**#312** » 08:40:03, 07-12-2018

Just nu är den utan turbo men när tid finnes och jag är redo skall jag bygga ett nytt avgasrör och få dit turbon igen. Det är en variabel ledskeneturbo till den. Själv styrning har jag inte bestämt mig för hr den skall vara. Från början tänkte jag låst den i sitt yttersta läge då lågvarvsegenskaper inte behövs på ett flygplan. Nu sitter ju motorn på en traktor och den blir ju urstark utan turbo så jag kommer nog behålla låsningen och begränsa maxtrycket via mängdreglering på spridartiden när mitt måltryck är uppnått. jag gissar på att det är så dom gör på bilarna?

**#313** » 10:55:14, 07-12-2018

Annars så kan de flesta om håller på med bilglas skära till en ruta ur lamellglas ( samma som framrutor).
Skulle nå tok hända så har du inte glassplitter överallt utan den sitter ihop.

**#314** » 12:23:31, 07-12-2018

PeterR: googlar man så kommer glasgiganten upp tidigt

Dom har olika typer och tjocklekar

Lokala glasmästare har sällan utrustning för att skära härdat glas.
Härdat glas går sönder i små ej vassa bitar när det går sönder.

Lamellglass spricker och blir vasst men i det stora hålls på plats av filmen mellan rutorna. Dock är de små bitarna som släpper väldigt vassa.

**#315** » 13:16:12, 07-12-2018

Stan = Borås då måste jag ju ställa frågan vart du håller till?
Själv är jag från Ulriceham så det kanske inte är längre utan att man kan boka ett studiebesök någon gång...

Jocke

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk