Ford Gigantic F30 renovering

#1 » 17:09:27, 14-02-2016

Hej alla maskindiggare!

Jag köpte mig en Gigantic för ca 2år sedan, ser ut som stryk men fungerar bra maskinellt.
Tyvärr saknas typskylten men jag antar att det är en F30 efter att ha kollat instruktonsböckerna som finns här på forumet samt att den är utrustad med converter.
Motorn är bytt sedan tidigare till en 4 cylindrig Volvo motor, har inte kollat upp vad det är för typ av modell.
Målet med renoveringen är väl mest för att det är roligt, men tanken är väl att jag ska sälja den

Det som är gjort på den är

Nya styrstag med leder samt snart nya bussningar p-ände/ spindelled
Nytt gaslänkage
Slagit på ett nytt framdäck och lagat slangarna i bakdäcken

Det som skall göras är

Packa om båda lyftkolvarna
Täta mellan gamla växellåda och bakaxel
Nytt växellänkage
Nytt hydraullänkage
Rensa hydraulsystemet
Bussa om lastaren, i princip alla bussningar. Han är glapp som bara faen
Bygga hytt då den saknas helt
Bygga ny motorhuv då den saknas helt
Svetsa ramen på ett ställe där den har spruckigt
Dra ny el
Blåsa på färg
Ev. täta mellan drivaxel och nav, fuktar lite grann

Funderar även på hydrauliskt redskapslås

Vi får väl se hur det blir, men bra terapi bli det iaf :mrgreen:

(Håller på i Skövde)

Tappade styrstaget och tog imot det med näsan

Svårt att hitta beggade 16,9xR30 men till slut hittade jag ett. Bara att börja lägga om. Billigare att göra det själv och bättre motion :grin:

#2 » 00:09:44, 15-02-2016

Gör en uppdatering för torsdagskvällen mek. Fick av kolven och isär den. Det var ett helvete att få isär den. Antagligen har den inte varit isär på ca 20år.
Eftersom jag ej hade lust att köpa mig en kedjerörtång för ca 1000-1500kr så byggde jag mej ett eget verktyg. Borrade och gängade 2st M10 hål i toppen där det nya verktyget då går att skruva fast. Efter en hel del förstärkningar av verktyget, svett och knackade lossade locket.
Blev till att bygga ytterligare ett verktyg för att få av bottenklumpen från stången (plattjärn med 20mm rundstavar).
Nu är iaf packningar och avstrykare beställda. För hoppningsvis slår jag ihop den i veckan. Jag kan rekomendera Oil mek i Skövde, väldigt trevliga och hjälpsamma.

#3 » 04:29:01, 15-02-2016

Mystiskt med motorn, har du några bilder på det området?

#4 » 09:25:58, 15-02-2016

Timmanurs4 skrev:....Målet med renoveringen är väl mest för att det är roligt, men tanken är väl att jag ska sälja den...

Inte för att jag vill vara sån, men om Du renoverar maskinen i den här omfattningen kommer Du aldrig kunna få igen utlagda pengar eller tid. Satsa istället på att behålla den. En lastmaskin har väl alla nytta av?
(Dessutom kommer Du sannolikt då att undvika genvägar som eventuellt skulle påverka kvalitén på Ditt arbete...)

Bra jobbat så långt! Fler bilder och mer data om motorn önskas.

/Peter R

#5 » 13:37:40, 16-02-2016

Tycker det ser ut som en f20

#6 » 22:34:15, 18-02-2016

Kan fixa bilder på motorn i morgon.
I övrigt har jag fått hem packningarna nu, så i helgen åker kolven ihop. Får även bussningar svarvade i morgon till P-ände/spindelled.
Helgen är räddad!:)

Nja vi får väl se var det slutar. En anledning till att renoveringen tar tid är att jag inte hastar iväg och köper massa grejer utan försöker vänta in lite bra klipp.
Samt så har jag stor hjälp av en kille på jobbet som svarvar gratis åt mig.
I övrigt så köper jag allt järn på skroten för en billig peng.
Men det är klart, jag hade kunnat ful göra allt och krängt den bara. Jag får väl säga att det är någon form av terapi:)

#7 » 22:35:38, 18-02-2016

Lm 621 skrev:Tycker det ser ut som en f20

Ja det är mycket möjligt. Har själv aldrig kommit i kontakt med Gigantic.
Vad bygger du din tes på?
Hade varit roligt att få den "art bestämd"

#8 » 00:27:16, 19-02-2016

Hade själv en f20 och den såg exakt ut som din. f30in har längre bakdel....om man tänker från hytten och bakåt..
Min hade vanlig manuell låda men senare f20 fanns med converter låda.

#9 » 18:25:50, 20-02-2016

Lm 621 skrev:Hade själv en f20 och den såg exakt ut som din. f30in har längre bakdel....om man tänker från hytten och bakåt..
Min hade vanlig manuell låda men senare f20 fanns med converter låda.

Jaha, ja det låter ju rimligt faktiskt. Får nog döpa om tråden då :skratta3:

Tack o bock för infon.
Då antar jag att det var kraftigare motor i F30, är F30 lik F20 i övrigt?
Jag ställer frågan så här. Vad skiljer F20 och F30? Någon som vet mer?

**#10** » 18:42:29, 20-02-2016

Tror f30in var större. Måste googla lite...intressanta maskiner det där

**#11** » 19:21:26, 20-02-2016

I fredags fick jag bussningarna till spindellederna svarvade, kostade gratis, tjohoo!
Idag har jag slagit i dom i spindlarna samt rensat bultarna från gammalt fett och skit. Så nu är styrsystemet klart :grin:

I fredags var jag även på Biltema och inhandlade ett honingsverktyg. Hydraulcylindern såg inte jätte fin ut invändigt och det en sörja med rost, vatten och gammalt packningsmaterial, så jag tänkte att det är bäst att hona ur den och få bort ev. skarpa kanter och små rost.
Sagt och gjort. Byggde mig en förlängare till honingsverktyget av en gängstång och körde igång. Nu har jag honat klart cylindern och det kom ut en fin ljusröd sörja.
Lite mörka fläckar återstår men jag kan inte känna några ojämnheter när jag kör in näven. Det får duga för denna gamla häck.

Fixade lite bilder på både motor, spindelleder och honing.

Någon som vet vad det är för någon motor?

Bussning