Bilder på udda, ovanliga, annorlunda skogsmaskiner

[marve]

En film från Alfta

[Ivar Risslén]

En annan av skogsmaskintillverkarna i Sverige. https://www.youtube.com/watch?v=EiBGSjl3ZCQ

[JengaPRO]

När ni lägger in länkar gå in i fullständig redigerare tryck på youtube och lägg in länken i mitten så får vi bilden direkt här på maskinisten. Det blir roligare så.

[PeterR]

En annan av skogsmaskintillverkarna i Sverige.

[JengaPRO]

Den här lilla maskinen visar en dålig sida. Att bara kunna ha trädet från den sida där marken lutar neråt begränsar den ganska mycket.
Kan tycka att det är lite klantigt att konstruera klippen med så liten frigång.

[JengaPRO]

Intressant att se hur man gör på andra sidan pölen. Inte nytt för mig som tittat mycket på discovery men ändå intressant.

[akkamaan]

på andra sidan pölen

Helikoter har även använts på "ena sidan" pölen. 1983 så körde vi, jag var arbetsledare, på Kopparfors ut fröträd från två st "25 år" gamla hyggen med så stora stenblock så det inte gick att ta sig fram med vare sig skogsmaskin eller häst på barmark. Vardera hyggena hade ca 1000 frötallar. Skogen hade inte kunnat avverkats förrän det på 1950-talet blev en enorm snövinter som utvecklade så hård skare att hästkörning kunde göras ovanpå skaren. Det lär ha varit som att köra på is. n av de äldre huggarna som var med och kapade helstammarna på helikopteravlägget var med när skogen i stenramlet avverkades. En Bell 5000 för 5000 kr per flygtimme från Ostermans i Borlänge kunde lyfta ut 2-3 manuellt fällda och kvistade helstammar åt gången. Huggarna som fällde och kvistade fick noggranna instruktion hur det skulle utföras. Det var viktigt att träden fälldes så att det gick att koppla två stammar samtidigt. Flera hundra kubikmeter med stamblock såldes till ett lokalt litet sågverk. Helikoptern hade enorm produktivitet en runda tog i genomsnitt mindre än 1 minut och lyfte ut ut ca 120 träd per timme. den genomsnittliga transoprtsträckan var ca 1000 m då det ena hygget var avlångt på drygt 20 ha samt att det var en myr mellan hygget och skogsbilvägen. Myren var en perfekt inflygningsöppning som tillät låg flyghöjd och hög hastighet. Träden hade en medelstam på ca 1 m3fub. Kanske inte en "lönsam verksamhet" om man jämför med konventionella drivningsmetoder. Men det gav ändå ett skapligt netto för skogsbolaget då det vär värdefullt virke.
6 år senare anlitade jag fd "Spökis" helikoterservice i Östersund för att lyfta ut ett stort antal skogsplantor på ett par olika hyggen som låg väldigt avsides till. Det handlade totalt om närmare 200000 plantor. Att låta plantörerna böra ut planten under tiden för planteringen skulle dra ut på tiden och problem med bevattning av plantorna. Nu satte jag in ca 25 plantörer och det hela var planterat på 3 dagar. Och det gick ihop med råge. Helikoptern var en lite "glasbubbla" som kunde lyft 500 kg per lyft men den var oerhört snabb. Natruligtvis var plantorna förberedda för helikoptertransporten. Plantörerna skötte koppling och lossning.
Helikoterna är ett mycket undeskattat hjälpmedel på rätt objekt. Många är rädda för den höga timmkostnaden men den äts upp av den enorma produktiviteten

[gute84]

enligt denna sida så skulle det vara vanligare en man tror på den här sidan pölen med

such as Switzerland, Austria, Russia, Norway, Germany and France

https://www.fao.org/3/y9351e/Y9351E18.htm

[akkamaan]

enligt denna sida så skulle det vara vanligare en man tror på den här sidan pölen med

such as Switzerland, Austria, Russia, Norway, Germany and France

https://www.fao.org/3/y9351e/Y9351E18.htm

Intressant artikel. När jag ögnat igenom så slås jag av de långa tiderna per lass/lyft. De är nog orsakade av stora nivåskillnader i brant terräng. Att flyg vertikalt med helikopter är tidsödande samt mera bränslekrävande. Brant terräng är nog den största anledningen till att man använder helikopter. Jag har sett filmer från Nordamerika där träden som tas ut ur en selektiv gallring av värdefulla stammar kopplas i toppen innan de blivit helt avkapade från roten. Antar att motorsågshuggaren på marken förbereder genom att kapa det mesta på trädet medan helikoptern flyger ut med föregående träd. Ganska riskabel verksamhet för huggaren...

[JengaPRO]

Jo jag har sett några ggr på den här sidan pölen att man tar ut timmer med helikopter. Har varit i väldigt brant terräng. Hur lönsamt det är kan man såklart fundera över men de har såklart gjort matten. En sån där Andersson sky crane är ingen liten sak. En sån drar nog någon kubik i timmen skulle jag tro. Inte för att bränslekostnaden är den stora kostnaden men i alla fall.

Jag har jobbat en del i Washington state så jag vet hur terrängen är där. Det är ofta oerhört brant! Träden är stora och står tätt. Ofta ligger det vindfällen som plockepinn inne i skogen som gör att man inte kan ta sig fram där med någon maskin i huvudtaget. Möjligen en trike.

Det torde vara rätt effektivt att jobba som dom gör i klippet dvs med pråmar. I Alaska finns en del samhällen som inte har vägförbindelse med övriga landet så ofta finns inget alternativ till sjötransport. Det funkar ju bra så länge man har nära till kusten.

[akkamaan]

Intressant att se hur man gör på andra sidan pölen. Inte nytt för mig som tittat mycket på discovery men ändå intressant.

Nu har jag tittat och lyssnat på hela videon och jag tycker den är fantastiskt bra och den ger en komplett sammanfattning hur "logging operations" fungerar där man inte tar sig fram med hjulgående kortvirkes maskiner...
Videon var visserligen filmad under 1990-talet men tekniken har inte ändrats så mycket. Det är väl möjligen Internet och mobiltelefoner som tillsammans med "växtvärk" ändrade på Silver Bay Logging's förutsättningar vilket tvingade dem i konkurs år 2003.
Tror jag måste köpa mig en husbil och åka till British Columbia, och Wrangell Alaska på en studieresa. Hemifrån över Vancouver Island blir det minst 3 färjeturer enkel väg. Nån som vill följa med?

[tortap]

Du har inte långt till Cathedral Grove

[JengaPRO]

Inga skogsmaskiner i detta klippet men jag tror ni uppskattar det ändå.
Det ger en ganska bra bild över hur brant det ofta är.

[88ecr]

Denne film dök upp i mitt flöde, gårdagens försteg i skogen från volvo,

[JengaPRO]

Är det tvåtaktare(diesel) i dessa amerikanska gamla maskiner?


Nio tons vinschar! Variabel hastighet mellan 0.8-80m/min om jag minns rätt. Hur varierar den hastigheten?
Skulle vara kul att få köra en sån här i utmanade terräng.